Buenas noticias para quienes viven y trabajan en León o en los municipios del alfoz. Y es que si todo va bien, la futura red de transporte metropolitano de León estará operativa en dos años y tendrá un sistema tarifario único. Además, no perderá ninguna de las actuales paradas e incluso espera sumar alguna más.. Así lo ha avanzado este miércoles el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, tras la constitución de la Comisión de Seguimiento del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área Funcional de León, un órgano que dota de contenido al convenio que ambas administraciones suscribieron a finales de febrero.. El encuentro ha contado también con la presencia del primer edil leonés, José Antonio Díez, y d elos alcaldes de los diez municipios del alfoz implicados (San Andrés del Rabanedo, Villaquilambre, Sariegos, Cuadros, Valdefresno, Valverde de la Virgen, Santovenia de la Valdoncina, Chozas de Abajo, Onzonilla y Villaturiel), a quienes el consejero ha trasladado la apuesta y el compromiso de la Junta por el transporte por autobús como un elemento esencial y estratégico para favorecer la movilidad de las personas que viven en los alfoces de las grandes capitales y que necesitan acudir a estas a trabajar, al médico o para disfrutar de ocio y tiempo libre.. En este sentido, León tiene una movilidad especialmente intensa con los municipios de su alrededor. Tal es así que desde que se implantó el transporte metropolitano en León hace ya quince años se han registrado 25,5 millones de viajes entre la capital y las diez poblaciones de su alfoz. Una cifra que se ha incrementado en un 9 por ciento tras la puesta en marcha del modelo de transporte de viajeros gratuito «Buscyl» que ya ha cumplido un año en marcha.. Sanz Merino les informaba de que la tarea principal es elaborar el plan de movilidad, que tiene un plazo de un año marcado en el convenio y que buscará dar un mejor servicio a los usuarios a través de una serie de estrategias para coordinar el transporte urbano y el interurbano.. El alcalde de León, por su parte, recordaba que la puesta en funcionamiento del Transporte Metropolitano del Área Funcional de León es una vieja reclamación de los leoneses, pero ponía en valor que se están dando los pasos necesarios y pertinentes para la mejora de la prestación del servicio público de transporte urbano interurbano. «La creación de ese plan de movilidad es esencial», decía el primer edil leonés, para quien este proyecto se apoya en una colaboración entre ambas administraciones que se ha dotado a través de fondos europeos con una inversión de más de 10,6 millones de euros.. Feve. Por otro lado, el consejero se refería a la «complejidad» de la integración del ferrocarril de vía estrecha en la capital leonesa, ya que es competencia del Gobierno de España, a través de Adif en el caso de la infraestructura ferroviaria, y a través de Renfe, en lo que se refiere a las circulaciones.. Si bien, la Junta sigue trabajando y no descarta colaborar con la Diputación de León, dado que afecta una gran cantidad de municipios del valle de Torío y de la Montaña Oriental Leonesa.
Sanz Merino preside la recién creada Comisión de Seguimiento del Consorcio, integrada por Junta y Ayuntamiento, que tiene un plazo de un año para elaborar el Plan de Movilidad y de dos para entrar en funcionamiento
Buenas noticias para quienes viven y trabajan en León o en los municipios del alfoz. Y es que si todo va bien, la futura red de transporte metropolitano de León estará operativa en dos años y tendrá un sistema tarifario único. Además, no perderá ninguna de las actuales paradas e incluso espera sumar alguna más.. Así lo ha avanzado este miércoles el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, tras la constitución de la Comisión de Seguimiento del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área Funcional de León, un órgano que dota de contenido al convenio que ambas administraciones suscribieron a finales de febrero.. El encuentro ha contado también con la presencia del primer edil leonés, José Antonio Díez, y d elos alcaldes de los diez municipios del alfoz implicados (San Andrés del Rabanedo, Villaquilambre, Sariegos, Cuadros, Valdefresno, Valverde de la Virgen, Santovenia de la Valdoncina, Chozas de Abajo, Onzonilla y Villaturiel), a quienes el consejero ha trasladado la apuesta y el compromiso de la Junta por el transporte por autobús como un elemento esencial y estratégico para favorecer la movilidad de las personas que viven en los alfoces de las grandes capitales y que necesitan acudir a estas a trabajar, al médico o para disfrutar de ocio y tiempo libre.. En este sentido, León tiene una movilidad especialmente intensa con los municipios de su alrededor. Tal es así que desde que se implantó el transporte metropolitano en León hace ya quince años se han registrado 25,5 millones de viajes entre la capital y las diez poblaciones de su alfoz. Una cifra que se ha incrementado en un 9 por ciento tras la puesta en marcha del modelo de transporte de viajeros gratuito «Buscyl» que ya ha cumplido un año en marcha.. Sanz Merino les informaba de que la tarea principal es elaborar el plan de movilidad, que tiene un plazo de un año marcado en el convenio y que buscará dar un mejor servicio a los usuarios a través de una serie de estrategias para coordinar el transporte urbano y el interurbano.. El alcalde de León, por su parte, recordaba que la puesta en funcionamiento del Transporte Metropolitano del Área Funcional de León es una vieja reclamación de los leoneses, pero ponía en valor que se están dando los pasos necesarios y pertinentes para la mejora de la prestación del servicio público de transporte urbano interurbano. «La creación de ese plan de movilidad es esencial», decía el primer edil leonés, para quien este proyecto se apoya en una colaboración entre ambas administraciones que se ha dotado a través de fondos europeos con una inversión de más de 10,6 millones de euros.. Por otro lado, el consejero se refería a la «complejidad» de la integración del ferrocarril de vía estrecha en la capital leonesa, ya que es competencia del Gobierno de España, a través de Adif en el caso de la infraestructura ferroviaria, y a través de Renfe, en lo que se refiere a las circulaciones.. Si bien, la Junta sigue trabajando y no descarta colaborar con la Diputación de León, dado que afecta una gran cantidad de municipios del valle de Torío y de la Montaña Oriental Leonesa.
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