La pretemporada 2026 de la Fórmula 1 ha comenzado entre bambalinas. El gran circo ha dejado de lado el show para pasar durante los test de Barcelona al secretismo más absoluto. Los test son a puerta cerrada, con la seguridad incluso revisando el perímetro del circuito, y hay grandes ausencias. La más preocupante es la de Williams, que no estará ningún día y la preocupación de Carlos Sainz aumenta. Aston Martín comunicó que esperan participar el jueves y el viernes por lo que perderían un día de pruebas.. Este cambio de normativa es la última esperanza de Fernando Alonso de sumar la victoria número 33 de su carrera profesional y, especialmente, de luchar por su tercer Mundial. Este 2026 se cumplen dos décadas de su último campeonato y, aunque no ha dejado de mostrar su talento en estos 20 años, no ha podido volver a coronarse como campeón. El gran motivo se encuentra en el rendimiento de los coches que ha conducido desde entonces. Puede ser simple azar, pero uno de los que fuera grandes jefes en la competición lo tiene claro: «Fernando era muy bueno eligiendo el coche equivocado todo el tiempo».. Este es el motivo del duro ataque a Alonso. Estas contundentes declaraciones no llegan de un cualquiera, sino de Guenther Steiner, el jefe de Haas hasta 2024, ahora propietario del equipo Tech3 de MotoGP. Pese ahora estar más centrado en las dos ruedas, el exdirector analizó en el podcast ‘Red Flags’ el final del 2025 y el futuro del gran nombre en la Fórmula 1: Max Verstappen. El neerlandés es la gran figura que todos los equipos quieren en sus filas y el gerente nacido en Italia utilizó su situación para atacar a Fernando Alonso.. El que también fuera director de Jaguar y de Red Bull confía en la elección de Max Verstappen: «Creo que Max estará en el coche adecuado y continuará con su éxito. Es muy inteligente y está rodeado de gente inteligente». Cree que tiene todo pensado y bajo control de cara a su siguiente paso: «Creo que su contrato está abierto y quien tenga el coche líder quiere a Max Verstappen; lo conseguirán. Creo que él puede conseguirlo con el contrato que tiene».. La diferencia entre Verstappen y Alonso. Steiner considera que Alonso se precipitó en sus decisiones: «Max ya lo tiene planeado, no está haciendo un movimiento como Alonso». Iguala a ambos a nivel de talento, pero no en la toma de decisión: «Fernando era muy bueno eligiendo el coche equivocado todo el tiempo. Era un talento en esa liga, pero simplemente no pudo hacerlo porque siempre se subía al coche equivocado».. Las decisiones a la hora de elegir escudería de Alonso las considera un error que no cometerá el neerlandés: «Creo que Max no cometerá ese error porque, entre su padre Jos y su mánager Raymond Vermeulen, se asegurarán de que esté en el coche adecuado. Eso también es importante para su confianza y para la gente que lo rodea, así que no creo que tengamos que preocuparnos por eso». Verstappen tomará una decisión sobre su futuro al conocer el rendimiento con la nueva normativa y toda la Fórmula 1 está pendiente de él.
Guenther Steiner, el exjefe de Haas, lanzó un duro mensaje sobre el piloto asturiano al analizar la situación contractual de Verstappen
La pretemporada 2026 de la Fórmula 1 ha comenzado entre bambalinas. El gran circo ha dejado de lado el show para pasar durante los test de Barcelona al secretismo más absoluto. Los test son a puerta cerrada, con la seguridad incluso revisando el perímetro del circuito, y hay grandes ausencias. La más preocupante es la de Williams, que no estará ningún día y la preocupación de Carlos Sainz aumenta. Aston Martín comunicó que esperan participar el jueves y el viernes por lo que perderían un día de pruebas.. Este cambio de normativa es la última esperanza de Fernando Alonso de sumar la victoria número 33 de su carrera profesional y, especialmente, de luchar por su tercer Mundial. Este 2026 se cumplen dos décadas de su último campeonato y, aunque no ha dejado de mostrar su talento en estos 20 años, no ha podido volver a coronarse como campeón. El gran motivo se encuentra en el rendimiento de los coches que ha conducido desde entonces. Puede ser simple azar, pero uno de los que fuera grandes jefes en la competición lo tiene claro: «Fernando era muy bueno eligiendo el coche equivocado todo el tiempo».. Este es el motivo del duro ataque a Alonso. Estas contundentes declaraciones no llegan de un cualquiera, sino de Guenther Steiner, el jefe de Haas hasta 2024, ahora propietario del equipo Tech3 de MotoGP. Pese ahora estar más centrado en las dos ruedas, el exdirector analizó en el podcast ‘Red Flags’ el final del 2025 y el futuro del gran nombre en la Fórmula 1: Max Verstappen. El neerlandés es la gran figura que todos los equipos quieren en sus filas y el gerente nacido en Italia utilizó su situación para atacar a Fernando Alonso.. El que también fuera director de Jaguar y de Red Bull confía en la elección de Max Verstappen: «Creo que Max estará en el coche adecuado y continuará con su éxito. Es muy inteligente y está rodeado de gente inteligente». Cree que tiene todo pensado y bajo control de cara a su siguiente paso: «Creo que su contrato está abierto y quien tenga el coche líder quiere a Max Verstappen; lo conseguirán. Creo que él puede conseguirlo con el contrato que tiene».. La diferencia entre Verstappen y Alonso. Steiner considera que Alonso se precipitó en sus decisiones: «Max ya lo tiene planeado, no está haciendo un movimiento como Alonso». Iguala a ambos a nivel de talento, pero no en la toma de decisión: «Fernando era muy bueno eligiendo el coche equivocado todo el tiempo. Era un talento en esa liga, pero simplemente no pudo hacerlo porque siempre se subía al coche equivocado».. Las decisiones a la hora de elegir escudería de Alonso las considera un error que no cometerá el neerlandés: «Creo que Max no cometerá ese error porque, entre su padre Jos y su mánager Raymond Vermeulen, se asegurarán de que esté en el coche adecuado. Eso también es importante para su confianza y para la gente que lo rodea, así que no creo que tengamos que preocuparnos por eso». Verstappen tomará una decisión sobre su futuro al conocer el rendimiento con la nueva normativa y toda la Fórmula 1 está pendiente de él.
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