La sentencia de la Audiencia Provincial de A Coruña sobre el accidente del tren Alvia en Angrois, ocurrido en julio de 2013, ha vuelto a sacudir a las víctimas y a situar la seguridad ferroviaria en el centro del debate público.. Casi trece años después del siniestro que dejó 80 muertos y más de 140 heridos a las puertas de Santiago de Compostela, la decisión judicial de absolver al exdirector de Seguridad en la Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, ha provocado una reacción frontal de la plataforma de afectados, frente a la postura institucional del gestor ferroviario, que expresa su “respeto absoluto” a la resolución.. Desde la plataforma de víctimas, su portavoz, Jesús Domínguez, se mostró “desolado” tras conocerse el fallo. A su juicio, la absolución no solo es “terrible” para quienes sufrieron directamente el accidente, sino también para la sociedad en su conjunto y para todos los usuarios del ferrocarril.. “Ha vuelto a suceder y volverá a pasar”, advirtió, enlazando la sentencia con el accidente de Adamuz y alertando de que, sin una depuración real de responsabilidades, los errores del pasado pueden repetirse.. Las víctimas insisten en que el caso de Angrois evidenció graves carencias en el sistema de control y en la investigación posterior del siniestro. Recuerdan que la Comisión Europea cuestionó la falta de una investigación verdaderamente independiente y mantienen que la realizada por la CIAF no cumplió con los estándares exigibles para esclarecer las causas y prevenir futuras tragedias.. En ese contexto, Domínguez fue especialmente crítico con el funcionamiento de la justicia en España, que calificó de “politizada”, y con un Consejo General del Poder Judicial que, a su entender, condiciona la actuación de los magistrados cuando las decisiones afectan al Estado.. Voto particular. Pese a ello, la plataforma pone el foco en el voto particular emitido por una de las magistradas de la Audiencia, que discrepa del criterio mayoritario y que, según las víctimas, demuestra que existen interpretaciones jurídicas alternativas sobre la responsabilidad de Adif en la configuración de la línea y en las condiciones de seguridad en las que se produjo el accidente.. En el lado opuesto, Adif trasladó públicamente su “respeto absoluto” a las decisiones judiciales tras hacerse pública la sentencia. El administrador de infraestructuras subraya que el fallo es firme y que únicamente caben recursos de aclaración o rectificación por errores materiales, pero no sobre el fondo del asunto.. La Audiencia mantiene, no obstante, la condena al maquinista del tren, Francisco Garzón, a dos años y seis meses de prisión por imprudencia grave, al considerarlo responsable de decenas de delitos de homicidio y lesiones.. La resolución judicial revoca parcialmente la sentencia dictada en su día por el Juzgado de lo Penal número 2 de Santiago, que había condenado tanto al maquinista como al exalto cargo de Adif. En este nuevo escenario, el tribunal estima los recursos presentados por la Fiscalía, Adif, su aseguradora y el propio Cortabitarte, cerrando la vía a un recurso de casación ante el Tribunal Supremo.
La absolución del exdirector de seguridad reabre la herida del accidente ferroviario de 2013, con una dura crítica de los familiares
La sentencia de la Audiencia Provincial de A Coruña sobre el accidente del tren Alvia en Angrois, ocurrido en julio de 2013, ha vuelto a sacudir a las víctimas y a situar la seguridad ferroviaria en el centro del debate público.. Casi trece años después del siniestro que dejó 80 muertos y más de 140 heridos a las puertas de Santiago de Compostela, la decisión judicial de absolver al exdirector de Seguridad en la Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, ha provocado una reacción frontal de la plataforma de afectados, frente a la postura institucional del gestor ferroviario, que expresa su “respeto absoluto” a la resolución.. Desde la plataforma de víctimas, su portavoz, Jesús Domínguez, se mostró “desolado” tras conocerse el fallo. A su juicio, la absolución no solo es “terrible” para quienes sufrieron directamente el accidente, sino también para la sociedad en su conjunto y para todos los usuarios del ferrocarril.. “Ha vuelto a suceder y volverá a pasar”, advirtió, enlazando la sentencia con el accidente de Adamuz y alertando de que, sin una depuración real de responsabilidades, los errores del pasado pueden repetirse.. Las víctimas insisten en que el caso de Angrois evidenció graves carencias en el sistema de control y en la investigación posterior del siniestro. Recuerdan que la Comisión Europea cuestionó la falta de una investigación verdaderamente independiente y mantienen que la realizada por la CIAF no cumplió con los estándares exigibles para esclarecer las causas y prevenir futuras tragedias.. En ese contexto, Domínguez fue especialmente crítico con el funcionamiento de la justicia en España, que calificó de “politizada”, y con un Consejo General del Poder Judicial que, a su entender, condiciona la actuación de los magistrados cuando las decisiones afectan al Estado.. Pese a ello, la plataforma pone el foco en el voto particular emitido por una de las magistradas de la Audiencia, que discrepa del criterio mayoritario y que, según las víctimas, demuestra que existen interpretaciones jurídicas alternativas sobre la responsabilidad de Adif en la configuración de la línea y en las condiciones de seguridad en las que se produjo el accidente.. En el lado opuesto, Adif trasladó públicamente su “respeto absoluto” a las decisiones judiciales tras hacerse pública la sentencia. El administrador de infraestructuras subraya que el fallo es firme y que únicamente caben recursos de aclaración o rectificación por errores materiales, pero no sobre el fondo del asunto.. La Audiencia mantiene, no obstante, la condena al maquinista del tren, Francisco Garzón, a dos años y seis meses de prisión por imprudencia grave, al considerarlo responsable de decenas de delitos de homicidio y lesiones.. La resolución judicial revoca parcialmente la sentencia dictada en su día por el Juzgado de lo Penal número 2 de Santiago, que había condenado tanto al maquinista como al exalto cargo de Adif. En este nuevo escenario, el tribunal estima los recursos presentados por la Fiscalía, Adif, su aseguradora y el propio Cortabitarte, cerrando la vía a un recurso de casación ante el Tribunal Supremo.
Noticias de Galicia: última hora y actualidad de A Coruña, Vigo, Lugo, Santiago de Compostela
