En menos de dos años, investigadores chinos han desarrollado un vehículo pesado eléctrico, completamente modular e inteligente, que podría servir como lanzador móvil de misiles balísticos intercontinentales (ICBM), según informa South China Morning Post. El prototipo presentado en Pekín combina sigilo, movilidad y el mencionado diseño modular para moverse por terrenos que pondrían en apuros a los vehículos militares convencionales.. El proyecto ha sido dirigido por la Universidad de Tsinghua y ha contado con la colaboración de varios institutos de investigación de China. Se inició en enero de 2024 y busca revolucionar la logística del transporte pesado para aplicaciones militares e industriales.. El concepto modular del vehículo presentado el pasado 21 de diciembre permite aumentar o reducir su configuración de ruedas en función de las necesidades de carga. Según los investigadores, este diseño podría transportar con eficiencia desde ICBM hasta grandes etapas de cohetes, transformadores y componentes de aerogeneradores.. A diferencia de los vehículos pesados tradicionales, con ejes fijos y conexiones rígidas, este prototipo eléctrico supera las limitaciones habituales. Cada rueda opera de forma independiente para la tracción, el frenado, la dirección y la suspensión. El sistema se coordina mediante un control electrónico inteligente, lo que permite que el vehículo se desplace en diagonal o lateralmente, al estilo del ‘paso de cangrejo’, según SCMP.. Yang Diange, de la Escuela de Vehículos y Movilidad de la Universidad de Tsinghua, ha calificado el vehículo como ‘el primero del mundo’ que integra la propulsión eléctrica con el control inteligente. Al ser totalmente eléctrico, no produce humo de escape, apenas emite calor y funciona casi en silencio, lo que mejora su sigilo y su capacidad de supervivencia.. El vehículo puede realizar maniobras de ‘dirección central’, pivotando alrededor de su propio eje para reducir drásticamente el radio de giro. Su sistema de control gestiona el par y la dirección de cada rueda, lo que le permite subir pendientes pronunciadas moviéndose en zigzag y acceder a zonas a las que los vehículos tradicionales no pueden llegar. Los neumáticos con tracción eléctrica también reducen el balanceo y el cabeceo, mejorando la estabilidad en carreteras sinuosas y a altas velocidades.. El prototipo elimina componentes mecánicos complejos como cajas de cambios y varillajes de dirección para reducir posibles puntos de fallo. Cada rueda está impulsada por un motor individual, de modo que, si uno falla, los demás pueden mantener el funcionamiento. Según los desarrolladores, esto lo hace adecuado para operaciones militares en condiciones extremas.. De acuerdo con el medio chino, el desarrollo ha sido elogiado por expertos que destacan su potencial para redefinir el futuro de los vehículos de uso especial y la ingeniería de automoción. La tecnología ya forma parte de la última hoja de ruta china sobre vehículos de nueva energía, publicada en octubre de 2025 por la Sociedad de Ingenieros de Automoción de China.
La plataforma puede moverse por terrenos inaccesibles para los lanzadores convencionales
En menos de dos años, investigadores chinos han desarrollado un vehículo pesado eléctrico, completamente modular e inteligente, que podría servir como lanzador móvil de misiles balísticos intercontinentales (ICBM), según informa South China Morning Post. El prototipo presentado en Pekín combina sigilo, movilidad y el mencionado diseño modular para moverse por terrenos que pondrían en apuros a los vehículos militares convencionales.. El proyecto ha sido dirigido por la Universidad de Tsinghua y ha contado con la colaboración de varios institutos de investigación de China. Se inició en enero de 2024 y busca revolucionar la logística del transporte pesado para aplicaciones militares e industriales.. El concepto modular del vehículo presentado el pasado 21 de diciembre permite aumentar o reducir su configuración de ruedas en función de las necesidades de carga. Según los investigadores, este diseño podría transportar con eficiencia desde ICBM hasta grandes etapas de cohetes, transformadores y componentes de aerogeneradores.. A diferencia de los vehículos pesados tradicionales, con ejes fijos y conexiones rígidas, este prototipo eléctrico supera las limitaciones habituales. Cada rueda opera de forma independiente para la tracción, el frenado, la dirección y la suspensión. El sistema se coordina mediante un control electrónico inteligente, lo que permite que el vehículo se desplace en diagonal o lateralmente, al estilo del ‘paso de cangrejo’, según SCMP.. Yang Diange, de la Escuela de Vehículos y Movilidad de la Universidad de Tsinghua, ha calificado el vehículo como ‘el primero del mundo’ que integra la propulsión eléctrica con el control inteligente. Al ser totalmente eléctrico, no produce humo de escape, apenas emite calor y funciona casi en silencio, lo que mejora su sigilo y su capacidad de supervivencia.. El vehículo puede realizar maniobras de ‘dirección central’, pivotando alrededor de su propio eje para reducir drásticamente el radio de giro. Su sistema de control gestiona el par y la dirección de cada rueda, lo que le permite subir pendientes pronunciadas moviéndose en zigzag y acceder a zonas a las que los vehículos tradicionales no pueden llegar. Los neumáticos con tracción eléctrica también reducen el balanceo y el cabeceo, mejorando la estabilidad en carreteras sinuosas y a altas velocidades.. El prototipo elimina componentes mecánicos complejos como cajas de cambios y varillajes de dirección para reducir posibles puntos de fallo. Cada rueda está impulsada por un motor individual, de modo que, si uno falla, los demás pueden mantener el funcionamiento. Según los desarrolladores, esto lo hace adecuado para operaciones militares en condiciones extremas.. De acuerdo con el medio chino, el desarrollo ha sido elogiado por expertos que destacan su potencial para redefinir el futuro de los vehículos de uso especial y la ingeniería de automoción. La tecnología ya forma parte de la última hoja de ruta china sobre vehículos de nueva energía, publicada en octubre de 2025 por la Sociedad de Ingenieros de Automoción de China.
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