El aeropuerto de Castellón ha certificado este pasado mes de abril su mejor arranque de año, con un incremento interanual del 16,5% de pasajeros en el primer trimestre de 2026. Sin embargo, esta infraestructura sigue teniendo muchos retos pendientes. El aeropuerto ha duplicado su oferta de vuelos con la reciente reactivación de las conexiones de Budapest, Cracovia, Berlín, Düsseldorf Weeze y Milán.. Estas rutas se han sumado a las de Londres, Bruselas, Bucarest, Cluj y Madrid, que operan todo el año.. La entidad pública Aeropuerto de Castellón (Aerocas) sacará próximamente a licitación la redacción por parte de una empresa de un informe técnico que justifique la declaración de la ruta Castellón-Madrid como Obligación de Servicio Público (OSP).. Así lo ha anunciado la directora general de Aerocas, Raquel París, quien ha explicado que el establecimiento de una OSP para la línea Castellón-Madrid “es la herramienta adecuada para dar cobertura, garantizar la continuidad y mejorar las prestaciones de una ruta que es fundamental para la conectividad de la provincia”.. La legislación europea contempla la posibilidad de establecer OSP en servicios aéreos regulares cuando se cumplen determinados requisitos. La Generalitat considera que la ruta Castellón-Madrid se ajusta a estos parámetros, ya que da servicio a una provincia periférica que no cuenta con una alternativa de transporte que reúna las condiciones necesarias. Asimismo, la conexión aérea con la capital de España se estima esencial para el desarrollo económico y social del territorio.. Con el objetivo de tramitar la citada OSP ante la Dirección General de Aviación Civil, Aerocas va a encargar la redacción de un informe técnico que la justifique, analizando cuestiones como la demanda, las alternativas de transporte existentes y la necesidad del servicio aéreo.. El informe también deberá definir las condiciones mínimas de operación de la ruta y estimar su viabilidad económica, incluyendo la compensación necesaria.. Por otra parte, la empresa adjudicataria deberá prestar asesoramiento durante el proceso de tramitación de la OSP ante los organismos competentes.
El aumento de pasajeros interanual se sitúa en el 16,5 por ciento
El aeropuerto de Castellón ha certificado este pasado mes de abril su mejor arranque de año, con un incremento interanual del 16,5% de pasajeros en el primer trimestre de 2026. Sin embargo, esta infraestructura sigue teniendo muchos retos pendientes. El aeropuerto ha duplicado su oferta de vuelos con la reciente reactivación de las conexiones de Budapest, Cracovia, Berlín, Düsseldorf Weeze y Milán.. Estas rutas se han sumado a las de Londres, Bruselas, Bucarest, Cluj y Madrid, que operan todo el año.. La entidad pública Aeropuerto de Castellón (Aerocas) sacará próximamente a licitación la redacción por parte de una empresa de un informe técnico que justifique la declaración de la ruta Castellón-Madrid como Obligación de Servicio Público (OSP).. Así lo ha anunciado la directora general de Aerocas, Raquel París, quien ha explicado que el establecimiento de una OSP para la línea Castellón-Madrid “es la herramienta adecuada para dar cobertura, garantizar la continuidad y mejorar las prestaciones de una ruta que es fundamental para la conectividad de la provincia”.. La legislación europea contempla la posibilidad de establecer OSP en servicios aéreos regulares cuando se cumplen determinados requisitos. La Generalitat considera que la ruta Castellón-Madrid se ajusta a estos parámetros, ya que da servicio a una provincia periférica que no cuenta con una alternativa de transporte que reúna las condiciones necesarias. Asimismo, la conexión aérea con la capital de España se estima esencial para el desarrollo económico y social del territorio.. Con el objetivo de tramitar la citada OSP ante la Dirección General de Aviación Civil, Aerocas va a encargar la redacción de un informe técnico que la justifique, analizando cuestiones como la demanda, las alternativas de transporte existentes y la necesidad del servicio aéreo.. El informe también deberá definir las condiciones mínimas de operación de la ruta y estimar su viabilidad económica, incluyendo la compensación necesaria.. Por otra parte, la empresa adjudicataria deberá prestar asesoramiento durante el proceso de tramitación de la OSP ante los organismos competentes.
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