En el mismo día en que se cumplía el decimoquinto aniversario de su primer vuelo, China ha dado a conocer que el caza furtivo de quinta generación J-20 recibirá importantes avances en aviónica, motores, armas e integración de inteligencia artificial. La cadena estatal CCTV mostró este domingo declaraciones del comentarista militar Zhang Xuefeng, quien señaló que los cambios reforzarán el papel del avión en el combate aéreo del futuro, según recoge South China Morning Post.. Apodado ‘Poderoso Dragón’, el J-20 entró en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en marzo de 2017. Es un símbolo de la modernización militar de China y su respuesta al F-22 Raptor de Estados Unidos.. Desarrollado por Chengdu Aircraft Corporation, el J-20 nació con la prioridad de pasar desapercibido, minimizando al máximo su detección. Su silueta angulosa reduce la señal de retorno del radar mientras que los materiales absorbentes y una bodega interna de armamento recortan aún más su firma. El caza también ofrece velocidad de crucero supersónica, alta maniobrabilidad y una aviónica que los analistas sitúan entre las más avanzadas del arsenal chino.. Es un aparato bimotor y monoplaza y, hoy por hoy, se considera el avión de combate más capaz de China en servicio. Su diseño exterior apenas ha cambiado en todos estos años y seguirá siendo así, dado que la siguiente fase de desarrollo se centrará en los sistemas internos. En esta línea, Xuefeng señaló que ‘necesita mejorar el rendimiento de su sistema de aviónica, como su radar y su sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos’.. La idea es que, con mejores sensores y procesamiento, el J-20 gane en detección de objetivos y conciencia situacional, una ventaja clave en combates a distancia, especialmente en enfrentamientos de largo alcance.. También está previsto mejorar el armamento. Según Zhang, los futuros misiles aire-aire del J-20 contarán con mayor alcance y mejor resistencia a la guerra electrónica. ‘Sus armas embarcadas, o misiles aire-aire, sin duda tendrán alcances cada vez mayores y capacidades antiinterferencia más potentes. También es crucial actualizar continuamente sus motores’, afirmó Xuefeng.. No será la primera vez que el J-20 cambie de motores. Los primeros modelos producidos utilizaban motores rusos Saturn AL-31. En 2021, China pasó al motor WS-10C, de diseño propio. El avión ahora vuela con el motor WS-15, dotado de un mayor empuje y mejor rendimiento a altas velocidades.. La inteligencia artificial jugará un papel clave en la modernización del J-20. Según SCMP, Zhang aseguró que los sistemas de IA podrían actuar como un asistente a bordo para los pilotos, ayudándoles a gestionar escenarios de combate complejos: ‘si en el futuro equipamos nuestros J-20 con un sistema de IA, será como tener un asistente adicional, lo que permitirá al avión aprovechar la IA en el combate aéreo, sobre todo en batallas de alcance medio a largo y más allá del alcance visual, para maximizar el rendimiento del avión’.. Estas capacidades podrían reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar los tiempos de reacción en enfrentamientos de alta velocidad más allá del alcance visual.. China también ha ampliado el papel del J-20 mediante su cooperación con aeronaves no tripuladas. En noviembre, la fuerza aérea china difundió imágenes en las que se veía a cazas J-20 operando junto al dron furtivo de ataque GJ-11 y el avión de guerra electrónica J-16D. En esas imágenes, el dron volaba por delante de los aviones tripulados, más cerca de posibles objetivos.. ‘Mientras que [el GJ-11] se usa principalmente para atacar objetivos terrestres y navales enemigos, el J-20 puede aprovechar sus capacidades para asumir la supremacía aérea y despejar el camino para las operaciones del GJ-11, reforzando aún más el rendimiento del GJ-11’, dijo Xuefeng.. China también presentó el pasado septiembre el J-20S, una variación del J-20 que es el primer caza furtivo biplaza del mundo y ha sido diseñado para que uno de los tripulantes pueda controlar enjambres de drones. Y mientras el J-20 continúa evolucionando, Pekín ya está probando dos conceptos de caza de sexta generación, conocidos extraoficialmente como J-36 y J-50.
La aeronave se actualizará en aviónica, armas, motores e integrará inteligencia artificial
En el mismo día en que se cumplía el decimoquinto aniversario de su primer vuelo, China ha dado a conocer que el caza furtivo de quinta generación J-20 recibirá importantes avances en aviónica, motores, armas e integración de inteligencia artificial. La cadena estatal CCTV mostró este domingo declaraciones del comentarista militar Zhang Xuefeng, quien señaló que los cambios reforzarán el papel del avión en el combate aéreo del futuro, según recoge South China Morning Post.. Apodado ‘Poderoso Dragón’, el J-20 entró en servicio en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en marzo de 2017. Es un símbolo de la modernización militar de China y su respuesta al F-22 Raptor de Estados Unidos.. Desarrollado por Chengdu Aircraft Corporation, el J-20 nació con la prioridad de pasar desapercibido, minimizando al máximo su detección. Su silueta angulosa reduce la señal de retorno del radar mientras que los materiales absorbentes y una bodega interna de armamento recortan aún más su firma. El caza también ofrece velocidad de crucero supersónica, alta maniobrabilidad y una aviónica que los analistas sitúan entre las más avanzadas del arsenal chino.. Es un aparato bimotor y monoplaza y, hoy por hoy, se considera el avión de combate más capaz de China en servicio. Su diseño exterior apenas ha cambiado en todos estos años y seguirá siendo así, dado que la siguiente fase de desarrollo se centrará en los sistemas internos. En esta línea, Xuefeng señaló que ‘necesita mejorar el rendimiento de su sistema de aviónica, como su radar y su sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos’.. La idea es que, con mejores sensores y procesamiento, el J-20 gane en detección de objetivos y conciencia situacional, una ventaja clave en combates a distancia, especialmente en enfrentamientos de largo alcance.. También está previsto mejorar el armamento. Según Zhang, los futuros misiles aire-aire del J-20 contarán con mayor alcance y mejor resistencia a la guerra electrónica. ‘Sus armas embarcadas, o misiles aire-aire, sin duda tendrán alcances cada vez mayores y capacidades antiinterferencia más potentes. También es crucial actualizar continuamente sus motores’, afirmó Xuefeng.. No será la primera vez que el J-20 cambie de motores. Los primeros modelos producidos utilizaban motores rusos Saturn AL-31. En 2021, China pasó al motor WS-10C, de diseño propio. El avión ahora vuela con el motor WS-15, dotado de un mayor empuje y mejor rendimiento a altas velocidades.. La inteligencia artificial jugará un papel clave en la modernización del J-20. Según SCMP, Zhang aseguró que los sistemas de IA podrían actuar como un asistente a bordo para los pilotos, ayudándoles a gestionar escenarios de combate complejos: ‘si en el futuro equipamos nuestros J-20 con un sistema de IA, será como tener un asistente adicional, lo que permitirá al avión aprovechar la IA en el combate aéreo, sobre todo en batallas de alcance medio a largo y más allá del alcance visual, para maximizar el rendimiento del avión’.. Estas capacidades podrían reducir la carga de trabajo del piloto y mejorar los tiempos de reacción en enfrentamientos de alta velocidad más allá del alcance visual.. China también ha ampliado el papel del J-20 mediante su cooperación con aeronaves no tripuladas. En noviembre, la fuerza aérea china difundió imágenes en las que se veía a cazas J-20 operando junto al dron furtivo de ataque GJ-11 y el avión de guerra electrónica J-16D. En esas imágenes, el dron volaba por delante de los aviones tripulados, más cerca de posibles objetivos.. ‘Mientras que [el GJ-11] se usa principalmente para atacar objetivos terrestres y navales enemigos, el J-20 puede aprovechar sus capacidades para asumir la supremacía aérea y despejar el camino para las operaciones del GJ-11, reforzando aún más el rendimiento del GJ-11’, dijo Xuefeng.. China también presentó el pasado septiembre el J-20S, una variación del J-20 que es el primer caza furtivo biplaza del mundo y ha sido diseñado para que uno de los tripulantes pueda controlar enjambres de drones. Y mientras el J-20 continúa evolucionando, Pekín ya está probando dos conceptos de caza de sexta generación, conocidos extraoficialmente como J-36 y J-50.
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