Se puede decir que Antonio Lobato se convirtió en el narrador mítico de la F1 en España gracias a Fernando Alonso. Al mismo tiempo que el español se lucía y ganaba en la pista, Lobato se convertía en un narrador imprescindible. Ambos son amigos, pero han pasado sus más y sus menos.. La relación entre los dos ha atravesado fases muy distintas a lo largo de los años, y la actualidad vuelve a poner a prueba esa amistad porque Lobato, comentarista de F1 para DAZN España, tiene una opinión muy clara y bastante incómoda sobre las decisiones de carrera del asturiano. Para el periodista, Fernando Alonso es un piloto extraordinario dentro del coche y un mal decisor fuera de él, y los hechos le dan argumentos de sobra, como ha asegurado a Senén Morán.. Las dos pifias de Fernando Alonso. Lobato considera que Fernando Alonso ha protagonizado dos de los mayores fracasos de la historia de la F1, y los dos tienen un denominador común: Fernando estuvo presente en ambos. El primero fue el proyecto de McLaren-Honda de hace once años, una asociación que generó expectativas enormes y que se hundió antes de despegar. El segundo es el actual de Aston Martin, que para Lobato supera en dimensión al anterior y al que califica sin rodeos como la mayor pifia de un equipo en la historia del campeonato.. «El error de Aston Martin, para mí, es la mayor pifia de un equipo en la historia de la Fórmula 1», dijo Lobato. Y enseguida añadió el matiz que agrava el juicio: «De un equipo fuerte, no un equipo modesto, un equipo pequeño». Esa distinción es importante para entender la dureza de la crítica, porque Aston Martin llegó a esta situación desde una posición de fuerza real, con medios, con dinero y con talento reunido durante años. Las instalaciones del equipo de Lawrence Stroll son de las más avanzadas que existen en el paddock, y Lobato lo reconoce sin concesiones: «Es un equipo con instalaciones que son modernísimas, las más modernas que existen, el mejor túnel de viento, un nuevo simulador, un equipo de aerodinamistas y personal que han ido reuniendo y tomando de otros equipos». Todo eso estaba sobre la mesa, y aun así el rendimiento en pista ha sido una decepción continuada.. El fichaje de Adrian Newey disparó la ilusión de los aficionados a principios del año pasado, y Lobato recuerda con gracia las conversaciones que tuvo durante esa época con la gente que le paraba por la calle. «Me pasé todo el año pasado explicándoselo a la gente que me paraba por la calle y me decía: Antonio… Newey, hemos fichado a Newey», contó el comentarista, que cada vez que escuchaba eso respondía con la misma pregunta: «¿Pero sabes quién es Newey?». La respuesta habitual era previsible: «Sí, hombre, es ingeniero y es muy bueno». Y Lobato aclaraba: «Sí, sí, pero este tipo se dedica a la aerodinámica, diseñando alerones, coches».. Las malas elecciones de Fernando Alonso. El argumento de fondo era que Newey, por genial que sea, trabaja sobre la aerodinámica, y el problema de Aston Martin no estaba ahí. «Tienen a Adrian Newey, había enormes expectativas puestas en ellos, y van y la pifian porque la asociación con Honda no funciona. Es un desastre, un desastre», afirmó Lobato, que traza una línea directa entre el fracaso actual y el de McLaren-Honda hace una década: «Insisto, nunca ha habido un desastre como este en la historia de la Fórmula 1. De hecho, buscábamos precedentes y el más cercano es el de McLaren-Honda».. Y ahí aparece Fernando Alonso, otra vez, en el centro del relato. Lobato lo expone con una mezcla de admiración y perplejidad: «En ambas historias, Fernando estaba presente. Estuvo en ambas. No sé si es mala suerte o elige mal, es muy bueno en la pista, pero es muy malo tomando decisiones sobre dónde ir».
El narrador de la F1 ha sido muy duro acerca del actual equipo del piloto español y sobre sus decisiones
Se puede decir que Antonio Lobato se convirtió en el narrador mítico de la F1 en España gracias a Fernando Alonso. Al mismo tiempo que el español se lucía y ganaba en la pista, Lobato se convertía en un narrador imprescindible. Ambos son amigos, pero han pasado sus más y sus menos.. La relación entre los dos ha atravesado fases muy distintas a lo largo de los años, y la actualidad vuelve a poner a prueba esa amistad porque Lobato, comentarista de F1 para DAZN España, tiene una opinión muy clara y bastante incómoda sobre las decisiones de carrera del asturiano. Para el periodista, Fernando Alonso es un piloto extraordinario dentro del coche y un mal decisor fuera de él, y los hechos le dan argumentos de sobra, como ha asegurado a Senén Morán.. Las dos pifias de Fernando Alonso. Lobato considera que Fernando Alonso ha protagonizado dos de los mayores fracasos de la historia de la F1, y los dos tienen un denominador común: Fernando estuvo presente en ambos. El primero fue el proyecto de McLaren-Honda de hace once años, una asociación que generó expectativas enormes y que se hundió antes de despegar. El segundo es el actual de Aston Martin, que para Lobato supera en dimensión al anterior y al que califica sin rodeos como la mayor pifia de un equipo en la historia del campeonato.. «El error de Aston Martin, para mí, es la mayor pifia de un equipo en la historia de la Fórmula 1», dijo Lobato. Y enseguida añadió el matiz que agrava el juicio: «De un equipo fuerte, no un equipo modesto, un equipo pequeño». Esa distinción es importante para entender la dureza de la crítica, porque Aston Martin llegó a esta situación desde una posición de fuerza real, con medios, con dinero y con talento reunido durante años. Las instalaciones del equipo de Lawrence Stroll son de las más avanzadas que existen en el paddock, y Lobato lo reconoce sin concesiones: «Es un equipo con instalaciones que son modernísimas, las más modernas que existen, el mejor túnel de viento, un nuevo simulador, un equipo de aerodinamistas y personal que han ido reuniendo y tomando de otros equipos». Todo eso estaba sobre la mesa, y aun así el rendimiento en pista ha sido una decepción continuada.. El fichaje de Adrian Newey disparó la ilusión de los aficionados a principios del año pasado, y Lobato recuerda con gracia las conversaciones que tuvo durante esa época con la gente que le paraba por la calle. «Me pasé todo el año pasado explicándoselo a la gente que me paraba por la calle y me decía: Antonio… Newey, hemos fichado a Newey», contó el comentarista, que cada vez que escuchaba eso respondía con la misma pregunta: «¿Pero sabes quién es Newey?». La respuesta habitual era previsible: «Sí, hombre, es ingeniero y es muy bueno». Y Lobato aclaraba: «Sí, sí, pero este tipo se dedica a la aerodinámica, diseñando alerones, coches».. Las malas elecciones de Fernando Alonso. El argumento de fondo era que Newey, por genial que sea, trabaja sobre la aerodinámica, y el problema de Aston Martin no estaba ahí. «Tienen a Adrian Newey, había enormes expectativas puestas en ellos, y van y la pifian porque la asociación con Honda no funciona. Es un desastre, un desastre», afirmó Lobato, que traza una línea directa entre el fracaso actual y el de McLaren-Honda hace una década: «Insisto, nunca ha habido un desastre como este en la historia de la Fórmula 1. De hecho, buscábamos precedentes y el más cercano es el de McLaren-Honda».. Y ahí aparece Fernando Alonso, otra vez, en el centro del relato. Lobato lo expone con una mezcla de admiración y perplejidad: «En ambas historias, Fernando estaba presente. Estuvo en ambas. No sé si es mala suerte o elige mal, es muy bueno en la pista, pero es muy malo tomando decisiones sobre dónde ir».
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