Alonso volvió a vivir una pesadilla en el GP de Estados Unidos, pero esta vez no por culpa de Aston Martin ni el motor Honda: «El mayor problema fue el golpe de Alex en la curva 11. Perdíamos como medio segundo o más. El coche estaba destrozado, vi en el parque cerrado que faltaba medio suelo. Así que no sé cómo pude seguir y cómo llegamos a ser algo competitivos. Si el coche hubiera estado de una pieza, probablemente los puntos eran una posibilidad grande. Porque llegamos a rodar 12º con medio coche».. Los puntos volvieron a quedarse lejos pese a que mejoraron las sensaciones de Aston Martin por culpa de un incidente que lastró su rendimiento. En ‘AS’ aclaró algunos datos más sobre el problema del coche y su segunda parada: «El suelo estaba completamente roto, no había suelo en la parte izquierda y probablemente iba perdiendo más piezas, así que llegó un momento en el que no podía girar. Pensé en retirar el coche, yo estaba preparado para apagarlo cuando fui a boxes, pero me pusieron un alerón delantero nuevo y volví a pista. El coche giraba bien a la derecha y mal a la izquierda en las últimas 15 vueltas de carrera, pero queríamos terminar y recoger más datos».. El ataque de Fernando Alonso. El bicampeón del mundo no se quedó simplemente en explicar los daños en su monoplaza, sino que lanzó un recado con un destinatario directo: «Cuando empiezas atrás sabes que hay estos riesgos. El nivel de los pilotos en el último tercio de la parrilla es muy bajo, como hemos visto con Alex. Así que tenemos que mejorar el coche para empezar algo más adelante». Habló directamente del «nivel de los pilotos» sin paliativos.. Albon se lo toma con humor. El causante de la colisión no se mostró muy molesto por las palabras de Fernando Alonso: «Fue divertido, y siempre es divertido competir con Fernando; es fuerte, pero siempre es justo. Tal vez pensó que me pasé un poco de la raya, pero me divertí bastante». El piloto de Williams terminó la carrera justo por detrás del asturiano y los comisarios entendieron la acción como un incidente de carrera, sin ninguna sanción.. El aviso de Antonio Lobato. Fernando Alonso ya no se guarda nada y evita las medias tintas, pero el narrador de la Fórmula 1 en DAZN quiso lanzarle un aviso en ‘SoyMotor’: «Estás un poco de vuelta de todo y a veces hablas sin filtro. También tiene que tener cuidado porque hay límites que no deben sobrepasarse y sobre todo yo creo que mantener un poco el respeto a la gente». Entiende sus declaraciones, pero cree que Albon no es de los peores pilotos en la parrilla: «Yo entiendo dentro de la vorágine y de la adrenalina y del cabreo de que te arruinen una carrera que puedas decir cosas, pero a ver, Albon no me parece un mal piloto precisamente. Dentro de lo que hay por ahí detrás no es de lo peor que hay».. Austin era un circuito en el que al fin el Aston Martin parecía funcionar, pero de nuevo la puntuación volvió a ser nula y el enfado era considerable. Sin embargo, no hay tiempo para lamentarse porque este fin de semana hay de nuevo carrera en México, que puede ser inolvidable para Antonelli.
El piloto asturiano fue muy directo tras el incidente con Albon: «El nivel de los pilotos en el último tercio de la parrilla es muy bajo»
Alonso volvió a vivir una pesadilla en el GP de Estados Unidos, pero esta vez no por culpa de Aston Martin ni el motor Honda: «El mayor problema fue el golpe de Alex en la curva 11. Perdíamos como medio segundo o más. El coche estaba destrozado, vi en el parque cerrado que faltaba medio suelo. Así que no sé cómo pude seguir y cómo llegamos a ser algo competitivos. Si el coche hubiera estado de una pieza, probablemente los puntos eran una posibilidad grande. Porque llegamos a rodar 12º con medio coche».. Los puntos volvieron a quedarse lejos pese a que mejoraron las sensaciones de Aston Martin por culpa de un incidente que lastró su rendimiento. En ‘AS’ aclaró algunos datos más sobre el problema del coche y su segunda parada: «El suelo estaba completamente roto, no había suelo en la parte izquierda y probablemente iba perdiendo más piezas, así que llegó un momento en el que no podía girar. Pensé en retirar el coche, yo estaba preparado para apagarlo cuando fui a boxes, pero me pusieron un alerón delantero nuevo y volví a pista. El coche giraba bien a la derecha y mal a la izquierda en las últimas 15 vueltas de carrera, pero queríamos terminar y recoger más datos».. El ataque de Fernando Alonso. El bicampeón del mundo no se quedó simplemente en explicar los daños en su monoplaza, sino que lanzó un recado con un destinatario directo: «Cuando empiezas atrás sabes que hay estos riesgos. El nivel de los pilotos en el último tercio de la parrilla es muy bajo, como hemos visto con Alex. Así que tenemos que mejorar el coche para empezar algo más adelante». Habló directamente del «nivel de los pilotos» sin paliativos.. Albon se lo toma con humor. El causante de la colisión no se mostró muy molesto por las palabras de Fernando Alonso: «Fue divertido, y siempre es divertido competir con Fernando; es fuerte, pero siempre es justo. Tal vez pensó que me pasé un poco de la raya, pero me divertí bastante». El piloto de Williams terminó la carrera justo por detrás del asturiano y los comisarios entendieron la acción como un incidente de carrera, sin ninguna sanción.. El aviso de Antonio Lobato. Fernando Alonso ya no se guarda nada y evita las medias tintas, pero el narrador de la Fórmula 1 en DAZN quiso lanzarle un aviso en ‘SoyMotor’: «Estás un poco de vuelta de todo y a veces hablas sin filtro. También tiene que tener cuidado porque hay límites que no deben sobrepasarse y sobre todo yo creo que mantener un poco el respeto a la gente». Entiende sus declaraciones, pero cree que Albon no es de los peores pilotos en la parrilla: «Yo entiendo dentro de la vorágine y de la adrenalina y del cabreo de que te arruinen una carrera que puedas decir cosas, pero a ver, Albon no me parece un mal piloto precisamente. Dentro de lo que hay por ahí detrás no es de lo peor que hay».. Austin era un circuito en el que al fin el Aston Martin parecía funcionar, pero de nuevo la puntuación volvió a ser nula y el enfado era considerable. Sin embargo, no hay tiempo para lamentarse porque este fin de semana hay de nuevo carrera en México, que puede ser inolvidable para Antonelli.
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