El corte del tramo final del trazado de alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Málaga se mantendrá al menos hasta finales de abril, lo que supone retrasar la fecha previa de apertura, que estaba fijada para el 23 de marzo. De este modo, serán más de tres meses sin conexión directa en alta velocidad entre ambas ciudades.. Seguir leyendo
La infraestructura no estará a punto el 23 de marzo, como estaba previsto, mientras se reparan los desperfectos por el desprendimiento de un talud el 5 de febrero
Transporte. La infraestructura no estará a punto el 23 de marzo, como estaba previsto, mientras se reparan los desperfectos por el desprendimiento de un talud el 5 de febrero. Un tren AVE de Renfe a su paso por Adamuz (Córdoba), en el eje de alta velocidad Madrid-Sur.Pedro Funes – Europa Press (Europa Press). El corte del tramo final del trazado de alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Málaga se mantendrá al menos hasta finales de abril, lo que supone retrasar la fecha previa de apertura, que estaba fijada para el 23 de marzo. De este modo, serán más de tres meses sin conexión directa en alta velocidad entre ambas ciudades.. El presidente del gestor de la infraestructura Adif, Pedro Marco de la Peña, ha indicado esta mañana ante los medios de comunicación que los trabajos para restablecer el tráfico, tras el desprendimiento de tierras del pasado 5 de febrero a la altura de Antequera (Málaga), se alargarán unas semanas más. Renfe seguirá siendo, por tanto, la única operadora con servicio entre ambas ciudades gracias a su plan alternativo de transporte en autobús.. La circulación en el eje Madrid-Andalucía ya estuvo interrumpida anteriormente entre Villanueva de Córdoba y la ciudad de Córdoba por las tareas de reforma de la infraestructura tras el accidente de 18 de enero en Adamuz (Córdoba). Unos días antes de la reapertura, el temporal de lluvias que azotó a Andalucía a primeros del mes pasado provocó el colapso de un talud en Antequera, lo que motivó la interrupción de la línea desde ese punto hasta Málaga.. El citado corte obliga a los viajeros a realizar por carretera el trayecto entre Málaga y la estación de Antequera-Santa Ana, para proseguir desde allí y hasta Madrid el viaje en tren. Previamente, el viaje en autobús era obligado en la provincia de Córdoba por el referido siniestro.. La imposibilidad de que lleguen a Málaga los servicios de alta velocidad de Iryo y Ouigo, así como la limitación para los trenes de Renfe, alcanza ahora a la Semana Santa, fundamental para el sector turístico andaluz. La Junta de Andalucía advirtió de que se plantearía medidas legales si en Semana Santa, que comienza el 29 de marzo, no estaba restablecida esta conexión. Antes de ello, la primera gran cita turística malagueña ha sido la del Festival de Cine, clausurado el pasado sábado.. Con el cierre temporal de la ruta impactando en su actividad, Iyro anunció el 25 de febrero un ajuste temporal de empleo que afecta a 40 de sus 654 trabajadores, el 6,1% de la plantilla.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Transporte. Tren alta velocidad. Adamuz. Renfe. Adif. Iryo. OUIGO. Transporte ferroviario. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
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