Alberto Ibañez Mezquita (Vila-real, 1991) quiere volver a pasar cuatro años más como diputado en el Congreso. Pertenece a Iniciativa, una de las patas de la coalición de partidos Compromís, que tiene a la ex vicepresidenta de la Generalitat, Mónica Oltra, como principal seña de identidad. Antes de aterrizar en Madrid pasó por la política autonómica, fue secretario autonómico de Igualdad y por la municipal, como concejal de Vila-real.. Compromís ha defendido históricamente tener voz propia en Madrid. ¿Cómo se garantiza esa autonomía cuando se concurre en una candidatura compartida con Podemos, EU y ERPV?. Tiene por primera vez un protocolo firmado por y desde Valencia. No solamente apelamos al voto de las izquierdas porque hemos conseguido que haya una papeleta única, sino también a aquella gente que no puede identificarse de izquierdas y quiere una voz propia valenciana en Madrid como tienen catalanes y vascos. Eso solo pasa por Compromís- Front Valencia y evidentemente responderemos a nuestro programa electoral y a una agenda propia.. ¿Cree que los que les votaron en la últimas elecciones pueden entender que Compromís acabase dividido en el Congreso?. De la experiencia se aprende y también de los errores. Estoy convencido de que esta legislatura tendremos grupo propio y que empezará y finalizará con todos sus miembros. Si la ciudadanía nos exige unidad con el resto de las izquierdas hay que empezar dentro de casa.. Su condición de diputado le obliga a usar con mucha frecuencia el AVE. ¿Tiene miedo?. La verdad es que no. Confío en los servicios públicos españoles. Lo que sí soy consciente es que hace falta invertir más y es una cuestión a la que le hemos interpelado al ahora exministro Óscar Puente. No tengo carnet de conducir, mi familia está en Vila-real y Burriana y, por tanto, tengo que ir no solo, sino con dos niñas pequeñas en Cercanías. Eso sí es una aventura. Soy consciente de que se ha invertido poco en el mantenimiento de la alta velocidad, pero muchísimo menos en Cercanías.. ¿Aprueba la gestión del exministro Puente en este ámbito?. He tenido discrepancias enormes a nivel ideológico con él, por ejemplo, con el puerto de Valencia o con la ampliación de Manises…, pero la realidad es que, en cuanto a ejecución presupuestaria, ha sido mucho mejor que los ministros anteriores, aunque no se haya visibilizado en la cotidianidad. La compra de trenes no se hacía desde 2007. Ha sido una licitación larguísima, se ha hecho un esfuerzo, pero ha sido insuficiente. Dicho esto, hay que tener en cuenta otras dos cuestiones: veníamos de una desinversión en servicios públicos, particularmente desde el año 2009, y la población ha crecido muchísimo, tanto demográficamente por la cuestión migrante como por el exceso de turismo de masas. Por mucho que inviertas más que hace 20 años, si la población se ha duplicado no se nota.. Ha hecho referencia a que se han comprado trenes nuevos… pero aquí llegaron unos usados.. Es cierto, mientras llegan los nuevos, una de las empresas quebró y otra la licitación se quedó desierta y necesitábamos trenes con mayor capacidad. Lograr esto con trenes usados de Madrid puede doler, pero creo que el error principal de Puente fue comunicativo. Intentó engañar a la gente diciendo que eran nuevos. Si lo hubiera explicado desde la humildad, no se hubiera llevado los zascas, pero siendo Puente el amo del zasca y habiendo hecho una política comunicativa que rozaba la mentira, es lógico que la gente se cabrease.. ¿Compromís cree que con la dimisión de Puente es suficiente? En el caso de la dana siguen pidiendo que el ex presidente Carlos Mazón deje su acta.. Hay una diferencia, Mazón estaba en El Ventorro y pactó previamente con negacionistas del cambio climático. La sociedad tiene que asumir que la fatalidad existe, que las desgracias pueden suceder, también los accidentes, incluso eventos climáticos de la dimensión de la dana y eso conlleva muertos. Lo que no puede ser es que eso se haga desde la negligencia, la negación y con estrategias comunicativas profundamente «trumpistas» manipulando audios, censurando a las víctimas… 234 son muchas víctimas, al igual que 116 muertes ferroviarias son muchísimas, pero es que ellos mismos no reconocen la causa de de la dana y han intentado manipular el relato.. En el accidente de Urda se produjo la filtración casi inmediata de los audios culpando a un trabajador.. Cuando sucedió el segundo accidente la primera reflexión fue no pedir dimisiones todavía, tampoco lo hicimos con la dana los primeros días. En el momento que se filtraron los audios, cambiamos de posición y exigimos la dimisión de Óscar Puente. Lo que ocurrió no es tolerable, y sobre todo un partido que quiere defender a la clase trabajadora. Quien va a investigar este accidente, por primera vez en España, no es el propio Ministerio, más allá de los juzgados, es una autoridad independiente de personas expertas que hemos validado todos los partidos políticos. Hemos pedido dar marcha atrás con la liberalización, que ha supuesto recortes, falta de mantenimiento y también pedir que, de alguna manera se priorice el mantenimiento a la ampliación de servicios por una razón de seguridad.. ¿La aprobación de unos Presupuestos habría mejorado esta situación?. Desgraciadamente no. Son una previsión de gastos y de inversiones. Los dos últimos años del Ministerio de Transportes tiene la ejecución más alta de su sede histórica. Una ejecución que rozaba el 96%. No hay comunidad autónoma, Ayuntamiento ni Ministerio que en el capítulo de inversiones y mantenimiento tenga una inversión tan alta. Planteé que este año era el último que podíamos estar sin presupuestos por dos cuestiones. La primera, que se terminaban los fondos europeos, y no puedes sobrexponer el gasto, y luego porque la inversión había llegado a rozar el 100% y, por tanto, había que ir más allá. Creo que si durante los últimos años se hubiera apostado por la renacionalización del sector, podríamos haber mejorado el control público, no sé si evitar el accidente.. La liberalización de pasajeros se hizo efectiva en 2020.. Aunque Puente dijo que era una decisión de Europa que él no compartía, Europa no es un unicornio, es lo que votan los eurodiputados del PP y del PSOE y el PSOE votó a favor de la liberalización.. ¿Cómo cree que va a influir este accidente en las elecciones?. No estoy seguro de que haya un efecto inmediato y que perjudique a la izquierda. Las derechas anuncian bajadas de impuestos y esto implica un deterioro de los servicios públicos. Compromís defendió la Ley de Movilidad Sostenible y el PSOE votó en contra, junto a las derechas. Lo llevamos en el programa electoral. Proponemos que el sector de la aviación pague impuestos y esos 5.000 millones vayan a invertir para trenes sean en Cercanías o alta velocidad. El accidente es doloroso, en las zonas más afectadas por el accidente puede tener un impacto razonable, pero que fuera de ahí, el debate político no acompaña a la derecha en absoluto. Puede haber un cambio de tono en la campaña, pero no en el resultado.. ¿Son suficientes los 11.000 millones de condonación de la deuda que propone el modelo de financiación de Pedro Sánchez?. Si podemos tener más, mejor, pero yo creo que cualquier persona que tenga una hipoteca, si el banco le plantea una quita, aunque al ciudadano le parezca insuficiente, la va a aceptar y luego renegociará con el banco. Existe una deuda histórica que no es responsabilidad de ningún gobierno valenciano ni derechas ni izquierdas, sino de un sistema de financiación injusto que el PP y PSOE nunca han terminado de resolver. Cuando juegas con las cosas del comer, cada avance hay que aceptarlo y seguir negociando. El todo o nada, creo que es más de privilegiados.. ¿No le importa que el modelo esté diseñado para Cataluña?. La secuencia es que la primera persona que anuncia el acuerdo es Oriol Junqueras (ERC). Entiendo que pueda tener una parte de ego que nos pueda doler. Pero también le digo que habíamos trabajado previamente en la propuesta. Otra cosa es que nosotros fuéramos conscientes de que para que pudiera salir adelante, había que dejar que quien anunciara el acuerdo fuera otro partido o otra comunidad autónoma. Pero si analizamos el resultado es favorable para la realidad valenciana.. ¿Qué reivindicaciones ha conseguido incorporar Compromís?. El fondo climático de 1.000 millones de euros para las comunidades del Mediterráneo. Otras no han sido posibles porque ni Mazón ni Pérez Llorca han querido negociar con el Gobierno de España. Por ejemplo, en la transferencia de Cercanías, fue la Generalitat Valenciana quien dijo que no, que no quería esta competencia. Ocurrió lo mismo cuando negociamos el traspaso del ingreso mínimo vital. Es una reivindicación que habíamos hecho nosotros cuando estábamos en la Conselleria de Servicios Sociales, porque no entendíamos que hubiera una renta valenciana por un lado y un ingreso mínimo vital por otro. Otro ejemplo es el derecho civil valenciano. Sería una realidad si PP y Vox hubiesen nombrado a quienes tenían que defenderlo en el Congreso. Yo como soy valencianista, entiendo que mi «president», aunque me duela, es Pérez Llorca. Necesitamos otros presidente si queremos que prosperen estas cuestiones.. Si Compromís obtiene los votos suficientes para ser un partido clave, ¿cuál será su primera exigencia al Gobierno?. El tema central es la vivienda y también forma parte de la agenda valenciana. En la provincia de Alicante, una de cada tres casas la compra población no residente. En Madrid no llega al 1%. En España es el 7%. Para mí, el grupo valenciano tiene que defender infraestructuras que puede defender gente de izquierdas y derechas, como el Corredor Mediterráneo, pero mi agenda valenciana representa a una mayoría social y eso pasa por vivienda o por ejemplo, por Cercanías.. El PP les acusa de manera reiterada de no haber conseguido nada apoyando a Sánchez durante esta legislatura.. Para empezar Compromís sirve para que Feijóo y Abascal no estén en el Gobierno, pero hay más cosas. Compromís propuso prohibir las Golden Visa, que ha tenido especial impacto en Alicante. Hemos avanzado en una Ley de Movilidad Sostenible y, por primera vez, la inversión ejecutada, ha sido mayor en Cercanías que en alta velocidad. Hemos conseguido cuestiones de apoyo a la lengua y Compromís ha estado en la interlocución de la financiación.. He oído decir a varios dirigentes de Compromís decir que el PSOE no es de fiar. ¿Sigue pensando lo mismo?. El PSOE no es de fiar, pero somos conscientes de cuáles son las mayorías y las alternativas en este país. Lo que no habrá nunca es un gobierno de extrema derecha mientras los votos de Compromís lo puedan evitar. Aprendimos con mucho dolor de nuestra experiencia en el Botànic. El PSPV no estuvo a la altura. Hemos defendido medidas valientes para proteger a la mujer del presidente del Gobierno ante un caso de «lawfare» y no tuvimos el apoyo de Ximo Puig ante un caso de «lawfare» como el de Mónica Oltra. El PSOE primero ridiculiza tus propuestas, las retrasa, y cuando las aprueba dice que fueron suyas. Ahora ya explicamos las diferencias con el PSOE.. ¿Se puede solucionar la crisis de la vivienda en el corto plazo?. No se ha resuelto porque PP y PSOE son malos, sino porque generaciones de familias que no eran millonarias encontraban en la vivienda un refugio para sus ahorros. Esto ha hecho que la política se encontrara incómoda con ciertas medidas. En la situación extrema en la que estamos ahora, aquella gente que tenía tres propiedades, como en la tercera y en la segunda viven sus hijos porque no se pueden emancipar, ya no lo ven igual. Las empresas y los fondos buitres no puedan continuar comprando casas en nuestro país. Las casas son para vivir. Planteamos, igual que la alcaldesa de Berlín, que se expropie a los fondos buitre que acaparan 1.500 viviendas y que pasen al parque público. También un alquiler indefinido para que, si pagas tu alquiler, el propietario no te pueda echar, salvo casos de causa mayor.. Una de las, una de las propuestas que que ha hecho Feijóo en su programa electoral es que exista un mando único en emergencias.. Compromís es una fuerza valencianista por tanto defiende el autogobierno. Y yo me niego a creer que en un país de 5,5 millones de habitantes no hay nadie capaz de dirigir una emergencia. Eso no quiere decir que no haya que cooperar con el resto de administraciones. No podemos renunciar a la competencia en materia de emergencias porque Salomé Pradas (ex consellera de Emergencias), el señor Argüeso (ex secretario autonómico de Emergencias) y Mazón no estuvieron a la altura. Creo que el autogobierno y ampliar esas competencias forma parte de nuestra voluntad como un partido valencianista.. ¿No cree que durante la dana hubo aspectos mejorables en la coordinación entre Administraciones?. Por supuesto, pero que no se coordinase bien, no quiere decir que te tengan que quitar las competencias. La ley permitía que se declarara un estado donde la comunidad autónoma cediera el mando a la al Estado, pero no quiso hacerlo el gobierno de la Generalitat. Cuanto más cercana es la administración, mejor puede ejecutar la atención a la emergencia. También hace falta más inversión para la UME para que pueda atender no solo danas, sino también para incendios de cuarta generación, etcétera.. ¿Cree que hemos normalizado la violencia verbal en la política?. Creo que hay un momento de violencia política contra las izquierdas por parte de la derecha y la extrema derecha. Creo que esto forma parte de una estrategia «trumpista» a nivel internacional. No compro el marco de todos os gritáis, todos os insultáis. En cuanto al hecho que protagonicé, reo que cualquier persona que me conozca sabe que yo no suelo utilizar ni palabrotas, ni malas formas, pero yo creo que la paciencia a veces tiene un límite y tenemos días mejores y días peores. No me siento orgulloso de aquel momento, en absoluto, ni me siento orgulloso de la foto posterior, pero también reconozco, y no sería honesto si no lo dijese, que en un momento donde en este país se desahucia a gente, donde teníamos el desahucio de Mari Carmen muy reciente, que el Partido Popular estuviera riéndose de que el Gobierno perdía un decreto para mí es violencia política.
«Mi agenda valenciana pasa por cuestiones como el acceso a la vivienda o mejorar el servicio de Cercanías»
Alberto Ibañez Mezquita (Vila-real, 1991) quiere volver a pasar cuatro años más como diputado en el Congreso. Pertenece a Iniciativa, una de las patas de la coalición de partidos Compromís, que tiene a la ex vicepresidenta de la Generalitat, Mónica Oltra, como principal seña de identidad. Antes de aterrizar en Madrid pasó por la política autonómica, fue secretario autonómico de Igualdad y por la municipal, como concejal de Vila-real.. Compromís ha defendido históricamente tener voz propia en Madrid. ¿Cómo se garantiza esa autonomía cuando se concurre en una candidatura compartida con Podemos, EU y ERPV?. Tiene por primera vez un protocolo firmado por y desde Valencia. No solamente apelamos al voto de las izquierdas porque hemos conseguido que haya una papeleta única, sino también a aquella gente que no puede identificarse de izquierdas y quiere una voz propia valenciana en Madrid como tienen catalanes y vascos. Eso solo pasa por Compromís- Front Valencia y evidentemente responderemos a nuestro programa electoral y a una agenda propia.. ¿Cree que los que les votaron en la últimas elecciones pueden entender que Compromís acabase dividido en el Congreso?. De la experiencia se aprende y también de los errores. Estoy convencido de que esta legislatura tendremos grupo propio y que empezará y finalizará con todos sus miembros. Si la ciudadanía nos exige unidad con el resto de las izquierdas hay que empezar dentro de casa.. Su condición de diputado le obliga a usar con mucha frecuencia el AVE. ¿Tiene miedo?. La verdad es que no. Confío en los servicios públicos españoles. Lo que sí soy consciente es que hace falta invertir más y es una cuestión a la que le hemos interpelado al ahora exministro Óscar Puente. No tengo carnet de conducir, mi familia está en Vila-real y Burriana y, por tanto, tengo que ir no solo, sino con dos niñas pequeñas en Cercanías. Eso sí es una aventura. Soy consciente de que se ha invertido poco en el mantenimiento de la alta velocidad, pero muchísimo menos en Cercanías.. ¿Aprueba la gestión del exministro Puente en este ámbito?. He tenido discrepancias enormes a nivel ideológico con él, por ejemplo, con el puerto de Valencia o con la ampliación de Manises…, pero la realidad es que, en cuanto a ejecución presupuestaria, ha sido mucho mejor que los ministros anteriores, aunque no se haya visibilizado en la cotidianidad. La compra de trenes no se hacía desde 2007. Ha sido una licitación larguísima, se ha hecho un esfuerzo, pero ha sido insuficiente. Dicho esto, hay que tener en cuenta otras dos cuestiones: veníamos de una desinversión en servicios públicos, particularmente desde el año 2009, y la población ha crecido muchísimo, tanto demográficamente por la cuestión migrante como por el exceso de turismo de masas. Por mucho que inviertas más que hace 20 años, si la población se ha duplicado no se nota.. Ha hecho referencia a que se han comprado trenes nuevos… pero aquí llegaron unos usados.. Es cierto, mientras llegan los nuevos, una de las empresas quebró y otra la licitación se quedó desierta y necesitábamos trenes con mayor capacidad. Lograr esto con trenes usados de Madrid puede doler, pero creo que el error principal de Puente fue comunicativo. Intentó engañar a la gente diciendo que eran nuevos. Si lo hubiera explicado desde la humildad, no se hubiera llevado los zascas, pero siendo Puente el amo del zasca y habiendo hecho una política comunicativa que rozaba la mentira, es lógico que la gente se cabrease.. ¿Compromís cree que con la dimisión de Puente es suficiente? En el caso de la dana siguen pidiendo que el ex presidente Carlos Mazón deje su acta.. Hay una diferencia, Mazón estaba en El Ventorro y pactó previamente con negacionistas del cambio climático. La sociedad tiene que asumir que la fatalidad existe, que las desgracias pueden suceder, también los accidentes, incluso eventos climáticos de la dimensión de la dana y eso conlleva muertos. Lo que no puede ser es que eso se haga desde la negligencia, la negación y con estrategias comunicativas profundamente «trumpistas» manipulando audios, censurando a las víctimas… 234 son muchas víctimas, al igual que 116 muertes ferroviarias son muchísimas, pero es que ellos mismos no reconocen la causa de de la dana y han intentado manipular el relato.. En el accidente de Urda se produjo la filtración casi inmediata de los audios culpando a un trabajador.. Cuando sucedió el segundo accidente la primera reflexión fue no pedir dimisiones todavía, tampoco lo hicimos con la dana los primeros días. En el momento que se filtraron los audios, cambiamos de posición y exigimos la dimisión de Óscar Puente. Lo que ocurrió no es tolerable, y sobre todo un partido que quiere defender a la clase trabajadora. Quien va a investigar este accidente, por primera vez en España, no es el propio Ministerio, más allá de los juzgados, es una autoridad independiente de personas expertas que hemos validado todos los partidos políticos. Hemos pedido dar marcha atrás con la liberalización, que ha supuesto recortes, falta de mantenimiento y también pedir que, de alguna manera se priorice el mantenimiento a la ampliación de servicios por una razón de seguridad.. ¿La aprobación de unos Presupuestos habría mejorado esta situación?. Desgraciadamente no. Son una previsión de gastos y de inversiones. Los dos últimos años del Ministerio de Transportes tiene la ejecución más alta de su sede histórica. Una ejecución que rozaba el 96%. No hay comunidad autónoma, Ayuntamiento ni Ministerio que en el capítulo de inversiones y mantenimiento tenga una inversión tan alta. Planteé que este año era el último que podíamos estar sin presupuestos por dos cuestiones. La primera, que se terminaban los fondos europeos, y no puedes sobrexponer el gasto, y luego porque la inversión había llegado a rozar el 100% y, por tanto, había que ir más allá. Creo que si durante los últimos años se hubiera apostado por la renacionalización del sector, podríamos haber mejorado el control público, no sé si evitar el accidente.. La liberalización de pasajeros se hizo efectiva en 2020.. Aunque Puente dijo que era una decisión de Europa que él no compartía, Europa no es un unicornio, es lo que votan los eurodiputados del PP y del PSOE y el PSOE votó a favor de la liberalización.. ¿Cómo cree que va a influir este accidente en las elecciones?. No estoy seguro de que haya un efecto inmediato y que perjudique a la izquierda. Las derechas anuncian bajadas de impuestos y esto implica un deterioro de los servicios públicos. Compromís defendió la Ley de Movilidad Sostenible y el PSOE votó en contra, junto a las derechas. Lo llevamos en el programa electoral. Proponemos que el sector de la aviación pague impuestos y esos 5.000 millones vayan a invertir para trenes sean en Cercanías o alta velocidad. El accidente es doloroso, en las zonas más afectadas por el accidente puede tener un impacto razonable, pero que fuera de ahí, el debate político no acompaña a la derecha en absoluto. Puede haber un cambio de tono en la campaña, pero no en el resultado.. ¿Son suficientes los 11.000 millones de condonación de la deuda que propone el modelo de financiación de Pedro Sánchez?. Si podemos tener más, mejor, pero yo creo que cualquier persona que tenga una hipoteca, si el banco le plantea una quita, aunque al ciudadano le parezca insuficiente, la va a aceptar y luego renegociará con el banco. Existe una deuda histórica que no es responsabilidad de ningún gobierno valenciano ni derechas ni izquierdas, sino de un sistema de financiación injusto que el PP y PSOE nunca han terminado de resolver. Cuando juegas con las cosas del comer, cada avance hay que aceptarlo y seguir negociando. El todo o nada, creo que es más de privilegiados.. ¿No le importa que el modelo esté diseñado para Cataluña?. La secuencia es que la primera persona que anuncia el acuerdo es Oriol Junqueras (ERC). Entiendo que pueda tener una parte de ego que nos pueda doler. Pero también le digo que habíamos trabajado previamente en la propuesta. Otra cosa es que nosotros fuéramos conscientes de que para que pudiera salir adelante, había que dejar que quien anunciara el acuerdo fuera otro partido o otra comunidad autónoma. Pero si analizamos el resultado es favorable para la realidad valenciana.. ¿Qué reivindicaciones ha conseguido incorporar Compromís?. El fondo climático de 1.000 millones de euros para las comunidades del Mediterráneo. Otras no han sido posibles porque ni Mazón ni Pérez Llorca han querido negociar con el Gobierno de España. Por ejemplo, en la transferencia de Cercanías, fue la Generalitat Valenciana quien dijo que no, que no quería esta competencia. Ocurrió lo mismo cuando negociamos el traspaso del ingreso mínimo vital. Es una reivindicación que habíamos hecho nosotros cuando estábamos en la Conselleria de Servicios Sociales, porque no entendíamos que hubiera una renta valenciana por un lado y un ingreso mínimo vital por otro. Otro ejemplo es el derecho civil valenciano. Sería una realidad si PP y Vox hubiesen nombrado a quienes tenían que defenderlo en el Congreso. Yo como soy valencianista, entiendo que mi «president», aunque me duela, es Pérez Llorca. Necesitamos otros presidente si queremos que prosperen estas cuestiones.. Si Compromís obtiene los votos suficientes para ser un partido clave, ¿cuál será su primera exigencia al Gobierno?. El tema central es la vivienda y también forma parte de la agenda valenciana. En la provincia de Alicante, una de cada tres casas la compra población no residente. En Madrid no llega al 1%. En España es el 7%. Para mí, el grupo valenciano tiene que defender infraestructuras que puede defender gente de izquierdas y derechas, como el Corredor Mediterráneo, pero mi agenda valenciana representa a una mayoría social y eso pasa por vivienda o por ejemplo, por Cercanías.. El PP les acusa de manera reiterada de no haber conseguido nada apoyando a Sánchez durante esta legislatura.. Para empezar Compromís sirve para que Feijóo y Abascal no estén en el Gobierno, pero hay más cosas. Compromís propuso prohibir las Golden Visa, que ha tenido especial impacto en Alicante. Hemos avanzado en una Ley de Movilidad Sostenible y, por primera vez, la inversión ejecutada, ha sido mayor en Cercanías que en alta velocidad. Hemos conseguido cuestiones de apoyo a la lengua y Compromís ha estado en la interlocución de la financiación.. He oído decir a varios dirigentes de Compromís decir que el PSOE no es de fiar. ¿Sigue pensando lo mismo?. El PSOE no es de fiar, pero somos conscientes de cuáles son las mayorías y las alternativas en este país. Lo que no habrá nunca es un gobierno de extrema derecha mientras los votos de Compromís lo puedan evitar. Aprendimos con mucho dolor de nuestra experiencia en el Botànic. El PSPV no estuvo a la altura. Hemos defendido medidas valientes para proteger a la mujer del presidente del Gobierno ante un caso de «lawfare» y no tuvimos el apoyo de Ximo Puig ante un caso de «lawfare» como el de Mónica Oltra. El PSOE primero ridiculiza tus propuestas, las retrasa, y cuando las aprueba dice que fueron suyas. Ahora ya explicamos las diferencias con el PSOE.. ¿Se puede solucionar la crisis de la vivienda en el corto plazo?. No se ha resuelto porque PP y PSOE son malos, sino porque generaciones de familias que no eran millonarias encontraban en la vivienda un refugio para sus ahorros. Esto ha hecho que la política se encontrara incómoda con ciertas medidas. En la situación extrema en la que estamos ahora, aquella gente que tenía tres propiedades, como en la tercera y en la segunda viven sus hijos porque no se pueden emancipar, ya no lo ven igual. Las empresas y los fondos buitres no puedan continuar comprando casas en nuestro país. Las casas son para vivir. Planteamos, igual que la alcaldesa de Berlín, que se expropie a los fondos buitre que acaparan 1.500 viviendas y que pasen al parque público. También un alquiler indefinido para que, si pagas tu alquiler, el propietario no te pueda echar, salvo casos de causa mayor.. Una de las, una de las propuestas que que ha hecho Feijóo en su programa electoral es que exista un mando único en emergencias.. Compromís es una fuerza valencianista por tanto defiende el autogobierno. Y yo me niego a creer que en un país de 5,5 millones de habitantes no hay nadie capaz de dirigir una emergencia. Eso no quiere decir que no haya que cooperar con el resto de administraciones. No podemos renunciar a la competencia en materia de emergencias porque Salomé Pradas (ex consellera de Emergencias), el señor Argüeso (ex secretario autonómico de Emergencias) y Mazón no estuvieron a la altura. Creo que el autogobierno y ampliar esas competencias forma parte de nuestra voluntad como un partido valencianista.. ¿No cree que durante la dana hubo aspectos mejorables en la coordinación entre Administraciones?. Por supuesto, pero que no se coordinase bien, no quiere decir que te tengan que quitar las competencias. La ley permitía que se declarara un estado donde la comunidad autónoma cediera el mando a la al Estado, pero no quiso hacerlo el gobierno de la Generalitat. Cuanto más cercana es la administración, mejor puede ejecutar la atención a la emergencia. También hace falta más inversión para la UME para que pueda atender no solo danas, sino también para incendios de cuarta generación, etcétera.. ¿Cree que hemos normalizado la violencia verbal en la política?. Creo que hay un momento de violencia política contra las izquierdas por parte de la derecha y la extrema derecha. Creo que esto forma parte de una estrategia «trumpista» a nivel internacional. No compro el marco de todos os gritáis, todos os insultáis. En cuanto al hecho que protagonicé, reo que cualquier persona que me conozca sabe que yo no suelo utilizar ni palabrotas, ni malas formas, pero yo creo que la paciencia a veces tiene un límite y tenemos días mejores y días peores. No me siento orgulloso de aquel momento, en absoluto, ni me siento orgulloso de la foto posterior, pero también reconozco, y no sería honesto si no lo dijese, que en un momento donde en este país se desahucia a gente, donde teníamos el desahucio de Mari Carmen muy reciente, que el Partido Popular estuviera riéndose de que el Gobierno perdía un decreto para mí es violencia política.
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