El pleno municipal del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado este jueves el nuevo Plan director de seguridad vial de la ciudad, que estará en vigor en el periodo 2026-2030 y cuyo objetivo es reducir a la mitad los siniestros de tráfico con heridos graves y las cifras de personas fallecidas. El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha explicado que el plan establece un calendario progresivo de objetivos, que prevén reducir los siniestros un 20 % este año respecto a los valores iniciales de referencia, un 30 % en 2027, y un 40% en 2029. El plan ha sido aprobado con el voto a favor de los grupos municipales del equipo de gobierno (PP y Vox), mientras que los grupos de oposición (Compromís y Socialista) se han abstenido, según un comunicado del Ayuntamiento. El concejal de Compromís Giuseppe Grezzi ha opinado que este plan «llega tarde y mal», dado que el anterior, que fue «pionero en toda España», estuvo vigente hasta 2023, lo que refleja una «falta de voluntad» de este Gobierno, pues en estos casi tres años ha habido «muchos accidentes y mucha inseguridad viaria». El edil socialista Borja Santamaría ha reconocido el esfuerzo «de recopilación y análisis de datos», y ha subrayado la coincidencia de posturas de los grupos en los objetivos del plan, «reducir accidentes y disminuir el número de víctimas hacia una visión cero», pero ha pedido que el pleno haga un seguimiento anual y no sea competencia únicamente de la Mesa de Movilidad. El delegado de Movilidad ha asegurado que está prevista la elaboración de una memoria de carácter anual, «y posiblemente semestral», y que se presentarán los datos públicamente, mientras que del anterior plan ha dicho que «no se tradujo en resultados palpables, porque planteaba objetivos mediante indicadores difusos, sin compromisos ni metas a cumplir en fecha determinada». Sobre el plazo de aprobación del Plan director de seguridad vial, Carbonell ha explicado que está vinculado a la elaboración del primer plan vector de la Policía Local, y ha subrayado el compromiso de que en 2030 se reduzcan a la mitad los fallecidos y los heridos graves en accidentes de tráfico, para lo que han establecido calendarios de actuaciones «claros y objetivables». Además, ha citado algunas medidas impulsadas en este mandato en este ámbito, como la instalación de seis nuevos radares informativos, la prohibición del aparcamiento de vehículos en los seis metros anteriores a los pasos de peatones, o la eliminación de la fase ámbar intermitente en determinadas intersecciones.
El concejal de Movilidad del Ayuntamiento asegura que se prevé reducir los siniestros un 20 % este año, un 30 % en 2027, y un 40% en 2029
El pleno municipal del Ayuntamiento de Valencia ha aprobado este jueves el nuevo Plan director de seguridad vial de la ciudad, que estará en vigor en el periodo 2026-2030 y cuyo objetivo es reducir a la mitad los siniestros de tráfico con heridos graves y las cifras de personas fallecidas.El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha explicado que el plan establece un calendario progresivo de objetivos, que prevén reducir los siniestros un 20 % este año respecto a los valores iniciales de referencia, un 30 % en 2027, y un 40% en 2029.El plan ha sido aprobado con el voto a favor de los grupos municipales del equipo de gobierno (PP y Vox), mientras que los grupos de oposición (Compromís y Socialista) se han abstenido, según un comunicado del Ayuntamiento.El concejal de Compromís Giuseppe Grezzi ha opinado que este plan «llega tarde y mal», dado que el anterior, que fue «pionero en toda España», estuvo vigente hasta 2023, lo que refleja una «falta de voluntad» de este Gobierno, pues en estos casi tres años ha habido «muchos accidentes y mucha inseguridad viaria».El edil socialista Borja Santamaría ha reconocido el esfuerzo «de recopilación y análisis de datos», y ha subrayado la coincidencia de posturas de los grupos en los objetivos del plan, «reducir accidentes y disminuir el número de víctimas hacia una visión cero», pero ha pedido que el pleno haga un seguimiento anual y no sea competencia únicamente de la Mesa de Movilidad.El delegado de Movilidad ha asegurado que está prevista la elaboración de una memoria de carácter anual, «y posiblemente semestral», y que se presentarán los datos públicamente, mientras que del anterior plan ha dicho que «no se tradujo en resultados palpables, porque planteaba objetivos mediante indicadores difusos, sin compromisos ni metas a cumplir en fecha determinada».Sobre el plazo de aprobación del Plan director de seguridad vial, Carbonell ha explicado que está vinculado a la elaboración del primer plan vector de la Policía Local, y ha subrayado el compromiso de que en 2030 se reduzcan a la mitad los fallecidos y los heridos graves en accidentes de tráfico, para lo que han establecido calendarios de actuaciones «claros y objetivables».Además, ha citado algunas medidas impulsadas en este mandato en este ámbito, como la instalación de seis nuevos radares informativos, la prohibición del aparcamiento de vehículos en los seis metros anteriores a los pasos de peatones, o la eliminación de la fase ámbar intermitente en determinadas intersecciones.
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