China ha mostrado por primera vez en funcionamiento una catapulta electromagnética modular montada sobre camiones. El sistema aparece en un vídeo lanzando un dron de hélice desde una plataforma terrestre móvil formada por tres camiones alineados. Es la primera prueba visual de que el concepto no se limita a maquetas o renders, como se había visto hasta ahora, sino que ya ha pasado a ensayos reales de lanzamiento. El vídeo difundido en redes sociales muestra primero el despegue del dron desde la catapulta. La aeronave tiene configuración de ala alta, cola en V y tren de aterrizaje triciclo. No parece uno de los drones furtivos de tipo CCA, siglas en inglés de Aeronave de combate colaborativa, que se habían mostrado junto al sistema cuando apareció públicamente a finales del año pasado, sino un aparato más pequeño y ligero. Aun así, el interés está en la plataforma de lanzamiento, no tanto en el dron concreto utilizado en la prueba. Tras el lanzamiento, las imágenes enseñan los tres camiones circulando separados en convoy y uniéndose para formar una única pista de lanzamiento. También se aprecian unas cubiertas superiores cuya función más probable es proteger el sistema durante el transporte y quizá disimular parcialmente su propósito, aunque la forma de los vehículos y los puntos de conexión delanteros siguen siendo bastante reconocibles. La parte más llamativa del vídeo es la maniobrabilidad del conjunto. Los camiones cuentan con dirección en todas las ruedas y pueden girar prácticamente sobre sí mismos, incluso cuando están unidos. Esto es relevante porque una catapulta de este tipo debe poder orientarse contra el viento antes del lanzamiento. En un sistema terrestre móvil, y más aún si se usa en espacios reducidos, esa capacidad de giro es casi tan importante como la propia catapulta. EMALS, siglas de Electromagnetic Aircraft Launch System, es el nombre técnico de las catapultas electromagnéticas. A diferencia de una catapulta de vapor, emplea energía electromagnética para acelerar la aeronave a lo largo de una pista. La ventaja es que permite modular mejor la fuerza aplicada al avión o al dron, algo útil cuando se lanzan aparatos de distintos tamaños y pesos. También puede reducir los tiempos entre lanzamientos frente a sistemas más antiguos, aunque en este caso no se conoce todavía el ritmo real de operación. El vídeo se está moviendo acompañado de un gráfico que muestra una familia completa de sistemas en contenedores. No se trata solo de la catapulta. En la imagen aparecen contenedores con lanzadores de misiles de crucero de ataque terrestre y antibuque, misiles tierra-aire, radares, equipos de guerra electrónica, sistemas de mando y control, un sistema de defensa cercana Type 1130 de 30 mm y lanzadores defensivos Type 726. También se ve un contenedor con un camión de catapulta EMALS y otro con un dron desmontado muy parecido al que aparece en el lanzamiento. Antes de la difusión de es
El sistema modular aparece en un vídeo lanzando un dron y forma parte de una familia de armas y sensores en contenedores mostrada por primera vez por China a finales del año pasado
China ha mostrado por primera vez en funcionamiento una catapulta electromagnética modular montada sobre camiones. El sistema aparece en un vídeo lanzando un dron de hélice desde una plataforma terrestre móvil formada por tres camiones alineados. Es la primera prueba visual de que el concepto no se limita a maquetas o renders, como se había visto hasta ahora, sino que ya ha pasado a ensayos reales de lanzamiento.El vídeo difundido en redes sociales muestra primero el despegue del dron desde la catapulta. La aeronave tiene configuración de ala alta, cola en V y tren de aterrizaje triciclo. No parece uno de los drones furtivos de tipo CCA, siglas en inglés de Aeronave de combate colaborativa, que se habían mostrado junto al sistema cuando apareció públicamente a finales del año pasado, sino un aparato más pequeño y ligero. Aun así, el interés está en la plataforma de lanzamiento, no tanto en el dron concreto utilizado en la prueba.Tras el lanzamiento, las imágenes enseñan los tres camiones circulando separados en convoy y uniéndose para formar una única pista de lanzamiento. También se aprecian unas cubiertas superiores cuya función más probable es proteger el sistema durante el transporte y quizá disimular parcialmente su propósito, aunque la forma de los vehículos y los puntos de conexión delanteros siguen siendo bastante reconocibles.La parte más llamativa del vídeo es la maniobrabilidad del conjunto. Los camiones cuentan con dirección en todas las ruedas y pueden girar prácticamente sobre sí mismos, incluso cuando están unidos. Esto es relevante porque una catapulta de este tipo debe poder orientarse contra el viento antes del lanzamiento. En un sistema terrestre móvil, y más aún si se usa en espacios reducidos, esa capacidad de giro es casi tan importante como la propia catapulta.EMALS, siglas de Electromagnetic Aircraft Launch System, es el nombre técnico de las catapultas electromagnéticas. A diferencia de una catapulta de vapor, emplea energía electromagnética para acelerar la aeronave a lo largo de una pista. La ventaja es que permite modular mejor la fuerza aplicada al avión o al dron, algo útil cuando se lanzan aparatos de distintos tamaños y pesos. También puede reducir los tiempos entre lanzamientos frente a sistemas más antiguos, aunque en este caso no se conoce todavía el ritmo real de operación.El vídeo se está moviendo acompañado de un gráfico que muestra una familia completa de sistemas en contenedores. No se trata solo de la catapulta. En la imagen aparecen contenedores con lanzadores de misiles de crucero de ataque terrestre y antibuque, misiles tierra-aire, radares, equipos de guerra electrónica, sistemas de mando y control, un sistema de defensa cercana Type 1130 de 30 mm y lanzadores defensivos Type 726. También se ve un contenedor con un camión de catapulta EMALS y otro con un dron desmontado muy parecido al que aparece en el lanzamiento.Antes de la difusión de este ví
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