T res días consecutivos de retrasos en la alta velocidad y los empresarios del sector turístico y las administraciones comienzan a preocuparse. No es la primera vez que Andalucía soporta incidencias encadenadas en la red ferroviaria. Málaga, además, estuvo casi tres meses aislada por el colapso de un talud en Álora, por lo que quedó interrumpida la circulación de trenes afectando gravemente a la economía local. Ahora, las cancelaciones y demoras nada más iniciarse el verano están poniendo en jaque la temporada, así que las alarmas han saltado sin que el Gobierno central, de momento, dé explicaciones ni se comprometa a solucionar este mal que parece endémico.. La Junta, de un lado, lamentó que se haya «normalizado el caos y el despropósito» en las conexiones ferroviarias y reclamó al Ejecutivo de Pedro Sánchez una mayor inversión para garantizar el mantenimiento de las infraestructuras de transporte, al considerar que las incidencias registradas en los últimos meses deterioran la conectividad de Andalucía, perjudican la experiencia turística y afectan a la competitividad de la comunidad como destino. Bernal aseguró que resulta «lamentable» que este tipo de situaciones se repitan y advirtió que «desgraciadamente hemos llegado a normalizar el caos y el despropósito», una circunstancia que, a su juicio, supone un retroceso respecto a la imagen que proyectaba hace años la red española de alta velocidad.. En este sentido, señaló que el AVE «constituía una enseña» de la calidad turística española y formaba parte de la propia experiencia del visitante, al permitir desplazarse por el país de forma rápida y cómoda. Sin embargo, lamentó que, pese a disponer de esa infraestructura, actualmente los viajeros tengan que asumir incidencias y retrasos para llegar a destinos como Sevilla o cualquier otro punto de Andalucía. El consejero sostuvo que estos problemas «claro que afectan» al turismo, ya que no solo retrasan o incomodan los desplazamientos, sino que, en algunos casos, pueden incluso provocar que los viajeros pierdan el motivo del viaje previsto. «Hacen que la experiencia sea peor», resumió.. No obstante, Bernal quiso desvincular sus declaraciones de cualquier confrontación partidista y aseguró que «no estamos hablando de un enfrentamiento político o táctico contra el Gobierno de España». «Lo que queremos es que la alta velocidad vuelva a ser alta velocidad, como lo era hace diez años», afirmó. El problema responde, a su juicio, a una falta de inversión en el mantenimiento de las infraestructuras de transporte. «Lo que no se puede, obviamente, es echar balones fuera cuando en un elemento tan importante como es la conectividad no hay inversiones para mantenerla», manifestó.. Bernal precisó que esa reclamación no se limita al transporte ferroviario, sino también a la red viaria, al considerar que las carreteras desempeñan igualmente un papel esencial para el desarrollo turístico y económico de Andalucía. Como ejemplo, aludió a las retenciones que, según recordó, «soportan decenas de miles de sevillanos» durante los fines de semana para desplazarse hacia el litoral de Cádiz o Huelva, con caravanas que, según indicó, pueden prolongarse durante cuatro o cinco horas. Una situación que ha consideró «inconcebible» tanto para una ciudad como Sevilla como para dos provincias cuya actividad turística depende en buena medida de la accesibilidad de sus costas.. En la misma línea se expresó el Ayuntamiento de Huelva, una ciudad que viene reclamando la llegada del AVE desde hace años y que soporta incontables incidencias en la red ferroviaria. El portavoz del Gobierno local, Felipe Arias, lamentó el «tremendo impacto» que tienen estos retrasos y aseguró que «lo excepcional es que los trenes lleguen a tiempo». «Después de tenernos aislados ferroviariamente durante 15 días, vemos que los problemas no se solucionan. Esto desde luego ya clama al cielo, no sabemos cómo manifestar ya nuestra indignación como sociedad, por parte de la institución, como ciudadanos», recalcó. Al respecto, remarcó que «esto tiene un impacto tremendo en la provincia, en la economía, en la hostelería, en el turismo, en la imagen, incluso en la confianza de los ciudadanos en los servicios públicos».. «Es decir, ya los ciudadanos se plantean si merece más la pena ir en coche a verse abocado a que con un alto índice de probabilidades te quedes tirado en un tren que, por supuesto, ya no cuenta con que va a llegar a tiempo. O sea, lo de la puntualidad ya es que ni se valora, ya es que ya lo damos por perdida», opinó Arias.. Y de Huelva a Sevilla. La patronal de esta provincia lamentó el «deterioro» de la red de alta velocidad, «con un elevado número de cancelaciones, pérdidas de facturación y una creciente incertidumbre». La CES recordó que lleva años alertando de esta situación, que se ha visto agravada en los últimos tiempos por los problemas en la red de Cercanías. Es «una realidad que ya forma parte de la rutina diaria de usuarios y empresas y que contrasta con lo que en otro tiempo fue motivo de orgullo y referencia». Por ello, la falta de mantenimiento en las infraestructuras «resta posibilidades a la provincia sevillana».
Empresarios y administraciones lamentan el impacto de los constantes retrasos en el sector turístico: «Hemos llegado a normalizar el despropósito»
T res días consecutivos de retrasos en la alta velocidad y los empresarios del sector turístico y las administraciones comienzan a preocuparse. No es la primera vez que Andalucía soporta incidencias encadenadas en la red ferroviaria. Málaga, además, estuvo casi tres meses aislada por el colapso de un talud en Álora, por lo que quedó interrumpida la circulación de trenes afectando gravemente a la economía local. Ahora, las cancelaciones y demoras nada más iniciarse el verano están poniendo en jaque la temporada, así que las alarmas han saltado sin que el Gobierno central, de momento, dé explicaciones ni se comprometa a solucionar este mal que parece endémico.. La Junta, de un lado, lamentó que se haya «normalizado el caos y el despropósito» en las conexiones ferroviarias y reclamó al Ejecutivo de Pedro Sánchez una mayor inversión para garantizar el mantenimiento de las infraestructuras de transporte, al considerar que las incidencias registradas en los últimos meses deterioran la conectividad de Andalucía, perjudican la experiencia turística y afectan a la competitividad de la comunidad como destino. Bernal aseguró que resulta «lamentable» que este tipo de situaciones se repitan y advirtió que «desgraciadamente hemos llegado a normalizar el caos y el despropósito», una circunstancia que, a su juicio, supone un retroceso respecto a la imagen que proyectaba hace años la red española de alta velocidad.. En este sentido, señaló que el AVE «constituía una enseña» de la calidad turística española y formaba parte de la propia experiencia del visitante, al permitir desplazarse por el país de forma rápida y cómoda. Sin embargo, lamentó que, pese a disponer de esa infraestructura, actualmente los viajeros tengan que asumir incidencias y retrasos para llegar a destinos como Sevilla o cualquier otro punto de Andalucía. El consejero sostuvo que estos problemas «claro que afectan» al turismo, ya que no solo retrasan o incomodan los desplazamientos, sino que, en algunos casos, pueden incluso provocar que los viajeros pierdan el motivo del viaje previsto. «Hacen que la experiencia sea peor», resumió.. No obstante, Bernal quiso desvincular sus declaraciones de cualquier confrontación partidista y aseguró que «no estamos hablando de un enfrentamiento político o táctico contra el Gobierno de España». «Lo que queremos es que la alta velocidad vuelva a ser alta velocidad, como lo era hace diez años», afirmó. El problema responde, a su juicio, a una falta de inversión en el mantenimiento de las infraestructuras de transporte. «Lo que no se puede, obviamente, es echar balones fuera cuando en un elemento tan importante como es la conectividad no hay inversiones para mantenerla», manifestó.. Bernal precisó que esa reclamación no se limita al transporte ferroviario, sino también a la red viaria, al considerar que las carreteras desempeñan igualmente un papel esencial para el desarrollo turístico y económico de Andalucía. Como ejemplo, aludió a las retenciones que, según recordó, «soportan decenas de miles de sevillanos» durante los fines de semana para desplazarse hacia el litoral de Cádiz o Huelva, con caravanas que, según indicó, pueden prolongarse durante cuatro o cinco horas. Una situación que ha consideró «inconcebible» tanto para una ciudad como Sevilla como para dos provincias cuya actividad turística depende en buena medida de la accesibilidad de sus costas.. En la misma línea se expresó el Ayuntamiento de Huelva, una ciudad que viene reclamando la llegada del AVE desde hace años y que soporta incontables incidencias en la red ferroviaria. El portavoz del Gobierno local, Felipe Arias, lamentó el «tremendo impacto» que tienen estos retrasos y aseguró que «lo excepcional es que los trenes lleguen a tiempo». «Después de tenernos aislados ferroviariamente durante 15 días, vemos que los problemas no se solucionan. Esto desde luego ya clama al cielo, no sabemos cómo manifestar ya nuestra indignación como sociedad, por parte de la institución, como ciudadanos», recalcó. Al respecto, remarcó que «esto tiene un impacto tremendo en la provincia, en la economía, en la hostelería, en el turismo, en la imagen, incluso en la confianza de los ciudadanos en los servicios públicos».. «Es decir, ya los ciudadanos se plantean si merece más la pena ir en coche a verse abocado a que con un alto índice de probabilidades te quedes tirado en un tren que, por supuesto, ya no cuenta con que va a llegar a tiempo. O sea, lo de la puntualidad ya es que ni se valora, ya es que ya lo damos por perdida», opinó Arias.. Y de Huelva a Sevilla. La patronal de esta provincia lamentó el «deterioro» de la red de alta velocidad, «con un elevado número de cancelaciones, pérdidas de facturación y una creciente incertidumbre». La CES recordó que lleva años alertando de esta situación, que se ha visto agravada en los últimos tiempos por los problemas en la red de Cercanías. Es «una realidad que ya forma parte de la rutina diaria de usuarios y empresas y que contrasta con lo que en otro tiempo fue motivo de orgullo y referencia». Por ello, la falta de mantenimiento en las infraestructuras «resta posibilidades a la provincia sevillana».
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