La paz entre Estados Unidos e Irán está un paso más cerca. Pese a las crecientes dudas que rodean el preacuerdo firmado esta semana por Donald Trump y el presidente de la República Islámica, Masoud Pezeshkian -agravadas por la situación en Líbano- las distintas partes parecen decididas a avanzar por lo menos en lo que respecta al estrecho de Ormuz.. La reapertura del paso estratégico ha sido una de las grandes demandas de Estados y compañías de todo el mundo, que durante meses se han visto afectados por la interrupción del tráfico marítimo. La firma de memorando de entendimiento supuso el fin del bloqueo impuesto tanto por Washington como por Teherán, y de hecho a lo largo de la semana se pudieron ver sus frutos, si bien este fin de semana la situación ha vuelto a dar un vuelco.. La empresa de inteligencia marítima AXSMarine informó de que el jueves el estrecho de Ormuz experimentó su mayor repunte diario de tráfico en dos meses, con el cruce de 25 embarcaciones comerciales. El tráfico se distribuyó «en ambas direcciones y la mayoría de los buques siguieron las rutas iraníes establecidas», apunta en un comunicado la compañía. Cifras que aún están muy alejadas de las registradas antes del inicio de la contienda y que se explican, además de la inestable situación geopolítica, por la presencia de minas en el estrecho.. ¿Cuántas minas hay en Ormuz?. A principios de marzo, la CNN se hizo eco de informes de inteligencia de EE UU que advertían de que Irán habría comenzado a minar el estrecho. Las autoridades iraníes evitaron inicialmente pronunciarse de forma directa, mientras que estimaciones estadounidenses situaban el arsenal iraní de minas navales entre 5.000 y 6.000 unidades. Durante los meses que ha durado el conflicto, también se sucedieron los reportes sobre el hundimiento de barcos minadores que, según esas informaciones, habrían logrado completar al menos parte de su misión.. Con esta táctica, Irán habría conseguido reforzar su control sobre el estrecho, estableciendo dos rutas seguras bajo supervisión de la Guardia Revolucionaria. El número exacto de minas desplegadas sigue sin estar claro: Teherán no ha difundido cifras oficiales y las estimaciones disponibles deben tomarse con cautela. Recientemente, Philip Belcher, director marino de Intertanko, asociación de armadores independientes, calculó que en la ruta central quedaban unas 80 minas pendientes de neutralizar.. La coalición se prepara. El desminado completo de Ormuz va a ser imprescindible para la vuelta a la normalidad, no obstante, es pronto para saber cuándo comenzarán las labores. Durante la cumbre del G-7 celebrada en Évian, EE UU habría pedido a la coalición internacional liderada por Reino Unido y Francia ayuda para poner en marcha el dispositivo, pero esta aún estaría esperando el visto bueno de los dos países ribereños, Irán y Omán.. De igual manera, ha trascendido que los miembros de la coalición ya se habrían comenzado a movilizar, como evidencia la salida de barcos franceses especializados desde el puerto de Tolón, situado en el Mediterráneo. De igual manera, el New York Times se hace eco de la presencia de dragaminas italianos frente a la costa de Yibuti, un buque de apoyo logístico y un dragaminas alemán en el Mediterráneo oriental, mientras que Reino Unido envió un destructor a la región y el portaaviones nuclear francés Charles de Gaulle se encuentra a dos o tres días de navegación del estrecho. Berlín también estaría enviando drones submarinos, buzos especializados en minas y equipos protectores de buques.. Así es como se podría desminar Ormuz. Los dragaminas son buques militares diseñados para detectar y neutralizar minas marinas. Suelen tratarse de barcos pequeños o medianos construidos para producir poca señal magnética o acústica, ya que algunos de estos artefactos se activan al detectar el metal, ruido o presión de un barco. Emplean equipos remolcados para imitar la presencia de un barco, generando distintas señales que hacen explotar las minas.. Aunque a menudo se habla de dragaminas de forma genérica, hoy en día las operaciones combinan el uso de buques antiminas, que usan sonares, cámaras, robots submarinos o drones para encontrar los artefactos, que posteriormente son neutralizados con cargas explosivas, robots o buzos especializados.. Distintos tipos de minas. Cabe tener en cuenta que Irán podría contar con varios tipos de minas marítimas. Entre ellas figurarían minas de fondo que reposan sobre el lecho marino y pueden detonar cuando pasa un barco, minas amarradas, ancladas al fondo pero flotando cerca de la superficie, y las minas a la deriva, que se desplazan libremente por el agua, o minas lapa que se adhieren a las embarcaciones.
La paz entre Estados Unidos e Irán está un paso más cerca. Pese a las crecientes dudas que rodean el preacuerdo firmado esta semana por Donald Trump y el presidente de la República Islámica, Masoud Pezeshkian -agravadas por la situación en Líbano- las distintas partes parecen decididas a avanzar por lo menos en lo que respecta al estrecho de Ormuz.. La reapertura del paso estratégico ha sido una de las grandes demandas de Estados y compañías de todo el mundo, que durante meses se han visto afectados por la interrupción del tráfico marítimo. La firma de memorando de entendimiento supuso el fin del bloqueo impuesto tanto por Washington como por Teherán, y de hecho a lo largo de la semana se pudieron ver sus frutos, si bien este fin de semana la situación ha vuelto a dar un vuelco.. La empresa de inteligencia marítima AXSMarine informó de que el jueves el estrecho de Ormuz experimentó su mayor repunte diario de tráfico en dos meses, con el cruce de 25 embarcaciones comerciales. El tráfico se distribuyó «en ambas direcciones y la mayoría de los buques siguieron las rutas iraníes establecidas», apunta en un comunicado la compañía. Cifras que aún están muy alejadas de las registradas antes del inicio de la contienda y que se explican, además de la inestable situación geopolítica, por la presencia de minas en el estrecho.. ¿Cuántas minas hay en Ormuz?. A principios de marzo, la CNN se hizo eco de informes de inteligencia de EE UU que advertían de que Irán habría comenzado a minar el estrecho. Las autoridades iraníes evitaron inicialmente pronunciarse de forma directa, mientras que estimaciones estadounidenses situaban el arsenal iraní de minas navales entre 5.000 y 6.000 unidades. Durante los meses que ha durado el conflicto, también se sucedieron los reportes sobre el hundimiento de barcos minadores que, según esas informaciones, habrían logrado completar al menos parte de su misión.. Con esta táctica, Irán habría conseguido reforzar su control sobre el estrecho, estableciendo dos rutas seguras bajo supervisión de la Guardia Revolucionaria. El número exacto de minas desplegadas sigue sin estar claro: Teherán no ha difundido cifras oficiales y las estimaciones disponibles deben tomarse con cautela. Recientemente, Philip Belcher, director marino de Intertanko, asociación de armadores independientes, calculó que en la ruta central quedaban unas 80 minas pendientes de neutralizar.. La coalición se prepara. El desminado completo de Ormuz va a ser imprescindible para la vuelta a la normalidad, no obstante, es pronto para saber cuándo comenzarán las labores. Durante la cumbre del G-7 celebrada en Évian, EE UU habría pedido a la coalición internacional liderada por Reino Unido y Francia ayuda para poner en marcha el dispositivo, pero esta aún estaría esperando el visto bueno de los dos países ribereños, Irán y Omán.. De igual manera, ha trascendido que los miembros de la coalición ya se habrían comenzado a movilizar, como evidencia la salida de barcos franceses especializados desde el puerto de Tolón, situado en el Mediterráneo. De igual manera, el New York Times se hace eco de la presencia de dragaminas italianos frente a la costa de Yibuti, un buque de apoyo logístico y un dragaminas alemán en el Mediterráneo oriental, mientras que Reino Unido envió un destructor a la región y el portaaviones nuclear francés Charles de Gaulle se encuentra a dos o tres días de navegación del estrecho. Berlín también estaría enviando drones submarinos, buzos especializados en minas y equipos protectores de buques.. Así es como se podría desminar Ormuz. Los dragaminas son buques militares diseñados para detectar y neutralizar minas marinas. Suelen tratarse de barcos pequeños o medianos construidos para producir poca señal magnética o acústica, ya que algunos de estos artefactos se activan al detectar el metal, ruido o presión de un barco. Emplean equipos remolcados para imitar la presencia de un barco, generando distintas señales que hacen explotar las minas.. Aunque a menudo se habla de dragaminas de forma genérica, hoy en día las operaciones combinan el uso de buques antiminas, que usan sonares, cámaras, robots submarinos o drones para encontrar los artefactos, que posteriormente son neutralizados con cargas explosivas, robots o buzos especializados.. Distintos tipos de minas. Cabe tener en cuenta que Irán podría contar con varios tipos de minas marítimas. Entre ellas figurarían minas de fondo que reposan sobre el lecho marino y pueden detonar cuando pasa un barco, minas amarradas, ancladas al fondo pero flotando cerca de la superficie, y las minas a la deriva, que se desplazan libremente por el agua, o minas lapa que se adhieren a las embarcaciones.
La reapertura total del estrecho dependerá de una operación de desminado lenta y compleja a cargo de los países europeos que empiezan a movilizar medios
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