Las continuas incursiones de drones ucranianos en el espacio aéreo ruso y, más concretamente, en los cielos de Moscú ha obligado a las autoridades del país a tomar cartas en el asunto para aumentar la defensa de la capital. Según han publicado medios ucranianos, el Ejército de Vladimir Putin ha instalado más sistemas de defensa aérea en el centro de Moscú para proteger al Kremlin de los ataques con drones de largo alcance de Kiev.. Un vídeo publicado en las redes sociales muestra un sistema de defensa aérea Pantsir en el momento de su instalación en el centro de negocios Nord Star por parte de un helicóptero militar. La web ucraniana Defense Express asegura que este es el cuarto sistema Pantsir desplegado en la capital rusa recientemente. Los tres sistemas Pantsir-S1 se instalaron en 2023 en la azotea de los ministerios de Defensa e Interior, así como en un edificio de oficinas. Según diversas estimaciones que usan de inteligencia abiertas, hay aproximadamente unas 130 posiciones de defensa aérea en Moscú y sus alrededores.. Defense Express pone el acento en el hecho de que colocar estos equipos militares en zonas densamente pobladas demuestra poco respeto por la vida de los civiles, ya que estos sistemas son blancos legítimos del ejército enemigo y plantea «serias preocupaciones en virtud del derecho internacional humanitario». Además se señala que puede haber un mayor riesgo de caída de escombros, ya que los misiles del sistema de armas «utilizan etapas propulsoras que se separan después del lanzamiento y caen sin control al suelo».. El Pantsir es un sistema de defensa aérea que combina misiles de corto alcance y cañones automáticos rápidos. Funciona detectando amenazas mediante su propio radar integrado para interceptar de forma automática drones, misiles y aviones que vuelan a baja altura. Sirve sobre todo como un «escudo de última línea» para proteger bases militares o tropas en movimiento frente a ataques aéreos cercanos.
Un informe de la ONG Urgewald revela que el astillero danés Fayard podría reparar hasta seis buques vinculados a Rusia antes de que entren en vigor las nuevas restricciones de la UE. Este astillero es el último de la UE que aún presta servicios a buques cisterna rusos de gas natural licuado (GNL) en el Ártico.. Según revela el periódico Kyiv Independent, estos buques desempeñan un papel fundamental en el mantenimiento de las exportaciones del proyecto ruso Yamal LNG, uno de los centros de exportación de gas más importantes del país. A pesar de la oposición del gobierno danés a los buques cisterna, el análisis de Urgewald sugiere que hasta seis de los 15 buques metaneros de clase hielo Arc7 de la flota podrían necesitar mantenimiento este verano.. Según el informe, basado en datos de seguimiento de buques de Kpler, cada uno de los seis buques ha transportado un promedio de 5,3 millones de toneladas métricas de GNL ruso desde que Rusia lanzó su invasión a gran escala de Ucrania el 24 de febrero de 2022.. Urgewald estima que el valor de mercado de esos cargamentos ronda los 4.000 millones de euros por buque. A lo largo de su vida útil, los seis buques cisterna han transportado GNL ruso por un valor estimado de 32.000 millones de euros (37.000 millones de dólares).. Estos datos ponen de manifiesto la importancia del gas natural convertido en la joya de la corona para los ingresos del Kremlin después de que el petróleo ruso haya sufrido bloqueos y topes de precio tras el inicio de la guerra. Mantener operativos estos seis metaneros se interpreta como una forma de garantizarle a Putin una inyección directa y constante de miles de millones de euros.. A pesar de que el gas ruso por gasoducto prácticamente se ha desplomado (del 45% del total consumido en la UE antes de la guerra a apenas un 12%), las importaciones de GNL ruso por barco han registrado cifras récord. En el primer cuatrimestre del año, Europa ha absorbido cerca de 6,7 millones de toneladas métricas de GNL procedentes de Rusia, lo que supone un incremento del 17% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Un informe de la ONG Urgewald cree que los seis buques que podrían pasar por el danés Fayard este verano han generado ingresos de unos 4.000 millones de euros cada uno para las arcas rusas
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