El tribunal de Apelación de París condenó este jueves a las compañías Airbus, fabricante del avión, y Air France, operador del vuelo, a 225.000 euros cada una por «homicidio involuntario» por su implicación en el accidente del 1 de junio de 2009 del vuelo Río de Janeiro-París, en el que murieron 228 personas. Ambas empresas habían sido absuelvas en primera instancia, en una decisión de abril de 2023, lo que había provocado la indignación de los familiares.. Contrariamente a esta decisión en primera instancia, la Fiscalía francesa sí que había pedido en apelación penas contra las dos compañías. En su lectura de la sentencia, la jueza consideró a ambas compañías culpables por no haber hecho lo suficiente para evitar el siniestro, uno de los peores de la historia reciente de la aviación mundial.. La decisión, muy esperada por los familiares, sucede 17 años más tarde del accidente, desencadenado por un fallo en el dispositivo de navegación del aparato, que se congeló. Debido a ello, los pilotos recibieron informaciones erróneas que terminaron con el avión estrellándose en aguas del Océano Atlántico, a unos 1.000 kilómetros de las costas brasileñas. Airbus ha sido condenada por no ofrecer un dispositivo con las suficientes garantías de seguridad, mientras que Air France lo fue por no ofrecer la formación necesaria a sus pilotos y resto de tripulación.. «No estaban preparados para afrontar una situación así», señaló la presidenta del tribunal, al argumentar los motivos de su condena. «Hubo una falta de información por parte de la compañía (aérea)», agregó. Una de las estrategia de defensa durante el proceso en primera instancia y en apelación había sido la de escudarse en una supuesta fallida reacción de los pilotos, ambos fallecidos en el siniestro.. «La cuestión es que ellos se encontraron ante un fallo especialmente complejo, muy difícil de gestionar», refirió la jueza, desmontando la tesis del error humano. A bordo de este trágico vuelo había una mayoría de franceses (72), brasileños (58) y alemanes (26), aunque también estaban presentes otras 29 nacionalidades. Sus cuerpos tardaron meses en encontrarse y ser rescatados, al igual que las cajas negras.. La instrucción de este proceso fue especialmente tortuosa, pues duró 13 años. A la apertura del juicio de apelación, acudieron los máximos responsables de ambas compañías, Anne Rigail por parte de la aerolínea y Guillaume Faury por el fabricante aeronáutico. Ambos mostraron respeto por las víctimas y presentaron sus condolencias, pero rechazaron toda responsabilidad en el accidente, que atribuyeron a una concatenación de circunstancias desafortunadas.
La justicia francesa declaró este jueves culpables a Air France y al fabricante Airbus de homicidios involuntarios, 17 años después del accidente del avión que cubría la ruta Río-París y que costó la vida a 228 personas. El tribunal de apelación de París se pronunció contra la decisión de los magistrados de primera instancia que en 2023 decidieron absolver a ambas empresas de la mayor tragedia de la aviación francesa.. La nueva sentencia las considera los «únicos responsables» y les impone además la multa máxima de 225.000 euros (unos 260.000 dólares). Los familiares de las víctimas celebraron una decisión que «por primera vez condena a multinacionales aeronáuticas y sitúa la seguridad por encima de cualquier otra consideración económica», en palabras de Danièle Lamy, presidenta de la asociación Entraide et Solidarité AF 447.. Airbus anunció, de boca de su abogado Simon Ndiaye, que recurrirá ante la Corte de Casación francesa, el más alto tribunal, una condena que «responde a consideraciones que no tienen nada que ver con la justicia, con el derecho, con la seguridad».. 33 nacionalidades. El 1º de junio de 2009, la aeronave que operaba el vuelo AF447 entre Rio de Janeiro y París se estrelló en plena noche cuando sobrevolaba el océano Atlántico, unas horas después de despegar. A bordo del avión, un A330 de Airbus, iban pasajeros de 33 nacionalidades, entre ellos 61 franceses, 58 brasileños, dos españoles y un argentino. La tripulación de 12 personas estaba compuesta por 11 franceses y un brasileño.. El tribunal correccional de París absolvió en abril de 2023 a Airbus y a Air France del cargo penal de homicidios involuntarios, como pedía la fiscalía, aunque reconoció su responsabilidad civil. Los magistrados consideraron entonces que, aunque cometieron «imprudencias» y «negligencias», «no se pudo demostrar (…) ningún vínculo causal seguro» con el accidente.. Sin embargo, el ministerio público cambió de posición y pidió en noviembre al tribunal de apelación de París que condenara a ambas empresas por homicidios involuntarios. Durante el juicio, Airbus y Air France se defendieron de toda responsabilidad penal y apuntaron a las malas decisiones tomadas por los pilotos en una situación de emergencia.. No se tomaron las medidas necesarias. Las cajas negras confirmaron el origen del accidente: la congelación de las sondas Pitot, que miden la velocidad del avión en el exterior, mientras volaba a gran altura en una difícil zona meteorológica cerca del ecuador. La fiscalía identificó, durante el juicio, errores de Airbus y Air France, que «contribuyeron, de forma cierta, a que se produjera el accidente aéreo», argumentos que siguió el tribunal.. Según la sentencia, Airbus subestimó la gravedad de los fallos de las sondas anemométricas y no tomó todas las medidas necesarias para informar con urgencia a las compañías aéreas que las utilizaban. Air France, por su parte, no habría impartido a los pilotos una formación adecuada sobre situaciones de congelación de las sondas Pitot ni informado suficientemente a sus tripulaciones.. «Esta condena arrojará el oprobio, un descrédito sobre estas dos empresas» y «debe resonar como una advertencia», subrayó en noviembre el fiscal Rodolphe Juy-Birmann, junto a su compañera Agnès Labreuil. Los dos fiscales fustigaron entonces que «no hubo nada, ni una sola palabra de consuelo sincero». «Una sola palabra resume todo este circo: indecencia», agregaron.. Artículo escrito por Alexandre Marchand
El tribunal de Apelación de París revoca la absolución en primera instancia y multa con 225.000 euros a cada compañía, 17 años después del siniestro en el Atlántico que dejó 228 muertos
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