El perfil del contratante del Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) ha publicado este miércoles la licitación de las obras del cuarto tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. El presupuesto base de licitación de este contrato es de 164.450.023 euros y abarca desde la Macarena hasta María Auxiliadora, en Ronda Histórica. Según ha indicado la Junta en una nota, el cuarto tramo cuenta con una longitud superior a un kilómetro, 1.064 metros, y discurre íntegramente soterrado, atravesando zonas de elevada densidad urbana y tráfico intenso, así como espacios de alto valor patrimonial, como el entorno de la muralla de la Macarena.. El trazado se inicia en el entorno de la calle Muñoz León y finaliza junto a los Jardines del Valle, antes de la intersección con la calle Doctor Relimpio. Para su construcción se ejecutará mediante el sistema de túnel entre pantallas con plataforma para doble vía a lo largo de todo su recorrido. Este contrato incluye dos nuevas estaciones. La primera de las estaciones se ubica al inicio de la calle Muñoz León. Su construcción se desarrolla en un espacio condicionado por la estrechez de la sección viaria y la proximidad de la Muralla de la Macarena. Tendrá una longitud de 117 metros, con un ancho que alcanza más de 20 metros en el vestíbulo y una profundidad aproximada de 12,10 metros.. Por su parte, la estación Capuchinos se sitúa entre las calles Maestro Quiroga y Cruz Roja. Contará con 116 metros de longitud, dimensiones similares a la estación Macarena y una profundidad de 12,06 metros respecto al nivel de la calle. Ambas estaciones se configuran en dos niveles (vestíbulo y andenes), con andenes laterales, acceso directo desde superficie y estarán equipadas con escaleras y ascensores, garantizando de esta manera la accesibilidad. El vestíbulo albergará el control de viajeros, mientras que los andenes se disponen en el nivel inferior.. El proyecto contempla la ejecución del túnel para doble vía a lo largo de todo el trazado, así como el montaje de vía en placa. Asimismo, incluye la construcción de la infraestructura necesaria para albergar las instalaciones ferroviarias, de seguridad y electrificación, junto con la ejecución de la red de drenaje del túnel. Asimismo, abarca también la reposición integral de los servicios urbanos afectados (abastecimiento, saneamiento, energía, telecomunicaciones y alumbrado público), así como la reurbanización completa del viario y la plantación de nuevo arbolado tanto en la zona de obra como en el entorno de la actuación.. La Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, con un presupuesto total de 1.366 millones de euros, cuenta con financiación estatal y autonómica y ha sido declarada una operación de importancia estratégica del marco Feder 2021-2027, y cuenta con un trazado total de 7,5 kilómetros, a los que se suman 1,4 kilómetros de ramal técnico. El trazado en servicio comienza en la zona norte de la ciudad, en Pino Montano, y llegará hasta Prado de San Sebastián, donde conectará con la Línea 1, repartida en doce estaciones. En el recorrido incluye el paso por cuatro centros sanitarios de referencia en la ciudad: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora.. Las obras cuentan con un plazo de ejecución de 36 meses. Las empresas interesadas tienen hasta el próximo 12 de mayo para presentar sus ofertas a través del portal electrónico de la administración autonómica (Sirec).
El presupuesto es de 164.450.023 euros y abarca desde la Macarena hasta María Auxiliadora
El perfil del contratante del Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) ha publicado este miércoles la licitación de las obras del cuarto tramo de la Línea 3 Norte del Metro de Sevilla. El presupuesto base de licitación de este contrato es de 164.450.023 euros y abarca desde la Macarena hasta María Auxiliadora, en Ronda Histórica. Según ha indicado la Junta en una nota, el cuarto tramo cuenta con una longitud superior a un kilómetro, 1.064 metros, y discurre íntegramente soterrado, atravesando zonas de elevada densidad urbana y tráfico intenso, así como espacios de alto valor patrimonial, como el entorno de la muralla de la Macarena.. El trazado se inicia en el entorno de la calle Muñoz León y finaliza junto a los Jardines del Valle, antes de la intersección con la calle Doctor Relimpio. Para su construcción se ejecutará mediante el sistema de túnel entre pantallas con plataforma para doble vía a lo largo de todo su recorrido. Este contrato incluye dos nuevas estaciones. La primera de las estaciones se ubica al inicio de la calle Muñoz León. Su construcción se desarrolla en un espacio condicionado por la estrechez de la sección viaria y la proximidad de la Muralla de la Macarena. Tendrá una longitud de 117 metros, con un ancho que alcanza más de 20 metros en el vestíbulo y una profundidad aproximada de 12,10 metros.. Por su parte, la estación Capuchinos se sitúa entre las calles Maestro Quiroga y Cruz Roja. Contará con 116 metros de longitud, dimensiones similares a la estación Macarena y una profundidad de 12,06 metros respecto al nivel de la calle. Ambas estaciones se configuran en dos niveles (vestíbulo y andenes), con andenes laterales, acceso directo desde superficie y estarán equipadas con escaleras y ascensores, garantizando de esta manera la accesibilidad. El vestíbulo albergará el control de viajeros, mientras que los andenes se disponen en el nivel inferior.. El proyecto contempla la ejecución del túnel para doble vía a lo largo de todo el trazado, así como el montaje de vía en placa. Asimismo, incluye la construcción de la infraestructura necesaria para albergar las instalaciones ferroviarias, de seguridad y electrificación, junto con la ejecución de la red de drenaje del túnel. Asimismo, abarca también la reposición integral de los servicios urbanos afectados (abastecimiento, saneamiento, energía, telecomunicaciones y alumbrado público), así como la reurbanización completa del viario y la plantación de nuevo arbolado tanto en la zona de obra como en el entorno de la actuación.. La Línea 3 Norte del Metro de Sevilla, con un presupuesto total de 1.366 millones de euros, cuenta con financiación estatal y autonómica y ha sido declarada una operación de importancia estratégica del marco Feder 2021-2027, y cuenta con un trazado total de 7,5 kilómetros, a los que se suman 1,4 kilómetros de ramal técnico. El trazado en servicio comienza en la zona norte de la ciudad, en Pino Montano, y llegará hasta Prado de San Sebastián, donde conectará con la Línea 1, repartida en doce estaciones. En el recorrido incluye el paso por cuatro centros sanitarios de referencia en la ciudad: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora.. Las obras cuentan con un plazo de ejecución de 36 meses. Las empresas interesadas tienen hasta el próximo 12 de mayo para presentar sus ofertas a través del portal electrónico de la administración autonómica (Sirec).
Noticias de Andalucía en La Razón
