La realización de campañas especiales de vigilancia por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) es algo habitual y repetido. La más conocida es la denominada como ‘Alcohol y Drogas’, que se basa en el aumento de los controles de dicho tipo durante la semana marcada, que en este 2026 será en la tercera semana de diciembre. Es la más conocida, pero no la única ya que se realizan distintas en España durante todos los meses del año.. Tradicionalmente se ha pensado en que el mayor problema en la carretera eran los conductores más noveles y con menor experiencia, pero no siempre es así. Los conductores profesionales también pueden provocar un serio peligro si no cumplen las normas aunque su habilidad al volante pueda ser superior. La DGT desarrolló entre el 9 y el 15 de febrero una campaña específica de vigilancia y control de camiones y autobuses bajo la denominación Operation Truck&Bus, organizada a nivel europeo por la asociación de policías ROADPOL y los resultados son llamativos.. Estas son las multas a los conductores profesionales. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil inspeccionaron un total de 26.189 vehículos, 24.143 camiones y 2.046 autobuses, y fue llamativa la cantidad de conductores sancionados: 5.502 conductores de camiones y 204 de autobuses denunciados por incumplimientos de la normativa vigente. La DGT explica que, como consecuencia de las infracciones detectadas, 45 camiones y un autobús quedaron inmovilizados al no reunir las condiciones necesarias para continuar circulando con garantías de seguridad.. Esta es la multa más habitual entre los conductores profesionales. El principal motivo de sanción fue debido a los tiempos de conducción y descanso. Los datos oficiales revelan que fueron denunciados 2.961 conductores, de ellos 2.878 conductores de camiones y 83 de autobús por incumplir los horarios establecidos en la normativa. «Pese a la insistencia en la importancia de que los conductores profesionales respeten la normativa en esta materia», añade Tráfico. No fueron las únicas.. La DGT es muy contundente: «El transporte profesional de viajeros y mercancías desempeña un papel esencial en la movilidad. Por ello, el cumplimiento estricto de la normativa es determinante para reducir la siniestralidad y proteger tanto a los propios conductores como al resto de usuarios de la vía». Recuerdan que esta campaña no es algo aislado: «La Dirección General de Tráfico continuará desarrollando este tipo de campañas específicas a lo largo del año, combinando la labor de vigilancia con acciones de concienciación».. Las otras multas a los conductores. Se propusieron 257 denuncias, 225 a conductores de camiones y 32 de autobuses, debido al uso incorrecto del tacógrafo, así como el fraude y la manipulación de este han generado. Los agentes también detectaron 703 camiones y 33 autobuses circulando con deficiencias detectadas en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). La documentación necesaria generó muchos problemas ya que 991 conductores no disponían de la documentación correcta del vehículo, del conductor o del operador, por lo que también recibieron la denuncia correspondiente.. 429 conductores de camión y uno de autobús fueron sancionados por irregularidades en la sujeción de la carga o por exceso de peso. Propuestas claramente a las que suelen realizarse con el resto de conductores, que se ven principalmente afectados por el alcohol, las drogas y el exceso de velocidad en carretera. En los profesionales, esas cantidades disminuyen, pero no desaparecen por completo.. Los controles preventivos realizados durante la campaña dejaron 60 conductores profesionales con un positivo en alcohol o drogas. Un total de 13 conductores (12 de camión y dos de autobús) superaron la tasa máxima permitida de alcohol para conducir, mientras que 45 conductores de camión y uno de autobús obtuvieron resultado positivo en otras sustancias. 451 conductores de camión y 15 de autobús fueron sancionados por exceso de velocidad.
Tráfico realizó una campaña especial en la que vigiló más de 26.000 vehículos destinados al transporte de viajeros y mercancías
La realización de campañas especiales de vigilancia por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) es algo habitual y repetido. La más conocida es la denominada como ‘Alcohol y Drogas’, que se basa en el aumento de los controles de dicho tipo durante la semana marcada, que en este 2026 será en la tercera semana de diciembre. Es la más conocida, pero no la única ya que se realizan distintas en España durante todos los meses del año.. Tradicionalmente se ha pensado en que el mayor problema en la carretera eran los conductores más noveles y con menor experiencia, pero no siempre es así. Los conductores profesionales también pueden provocar un serio peligro si no cumplen las normas aunque su habilidad al volante pueda ser superior. La DGT desarrolló entre el 9 y el 15 de febrero una campaña específica de vigilancia y control de camiones y autobuses bajo la denominación Operation Truck&Bus, organizada a nivel europeo por la asociación de policías ROADPOL y los resultados son llamativos.. Estas son las multas a los conductores profesionales. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil inspeccionaron un total de 26.189 vehículos, 24.143 camiones y 2.046 autobuses, y fue llamativa la cantidad de conductores sancionados: 5.502 conductores de camiones y 204 de autobuses denunciados por incumplimientos de la normativa vigente. La DGT explica que, como consecuencia de las infracciones detectadas, 45 camiones y un autobús quedaron inmovilizados al no reunir las condiciones necesarias para continuar circulando con garantías de seguridad.. Esta es la multa más habitual entre los conductores profesionales. El principal motivo de sanción fue debido a los tiempos de conducción y descanso. Los datos oficiales revelan que fueron denunciados 2.961 conductores, de ellos 2.878 conductores de camiones y 83 de autobús por incumplir los horarios establecidos en la normativa. «Pese a la insistencia en la importancia de que los conductores profesionales respeten la normativa en esta materia», añade Tráfico. No fueron las únicas.. La DGT es muy contundente: «El transporte profesional de viajeros y mercancías desempeña un papel esencial en la movilidad. Por ello, el cumplimiento estricto de la normativa es determinante para reducir la siniestralidad y proteger tanto a los propios conductores como al resto de usuarios de la vía». Recuerdan que esta campaña no es algo aislado: «La Dirección General de Tráfico continuará desarrollando este tipo de campañas específicas a lo largo del año, combinando la labor de vigilancia con acciones de concienciación».. Las otras multas a los conductores. Se propusieron 257 denuncias, 225 a conductores de camiones y 32 de autobuses, debido al uso incorrecto del tacógrafo, así como el fraude y la manipulación de este han generado. Los agentes también detectaron 703 camiones y 33 autobuses circulando con deficiencias detectadas en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). La documentación necesaria generó muchos problemas ya que 991 conductores no disponían de la documentación correcta del vehículo, del conductor o del operador, por lo que también recibieron la denuncia correspondiente.. 429 conductores de camión y uno de autobús fueron sancionados por irregularidades en la sujeción de la carga o por exceso de peso. Propuestas claramente a las que suelen realizarse con el resto de conductores, que se ven principalmente afectados por el alcohol, las drogas y el exceso de velocidad en carretera. En los profesionales, esas cantidades disminuyen, pero no desaparecen por completo.. Los controles preventivos realizados durante la campaña dejaron 60 conductores profesionales con un positivo en alcohol o drogas. Un total de 13 conductores (12 de camión y dos de autobús) superaron la tasa máxima permitida de alcohol para conducir, mientras que 45 conductores de camión y uno de autobús obtuvieron resultado positivo en otras sustancias. 451 conductores de camión y 15 de autobús fueron sancionados por exceso de velocidad.
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