El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha estimado que en abril acaben las limitaciones de velocidad derivadas de las obras de urgencia que se están llevando a cabo en Rodalies desde el accidente ferroviario en Gelida (Barcelona), y que la mitad de ellas lo estén a finales de este febrero.. Lo ha dicho este viernes en una rueda de prensa en la estación de Sants de Barcelona junto a la consellera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, en la que ha precisado que se han detectado 91 puntos de obra urgentes en los que trabajar, con 20 ya resueltos y 71 todavía pendientes.. «Ahora mismo, hay 200 limitaciones temporales de velocidad. Aproximadamente el 50% vienen de obras que ya estaban en marcha y el resto son derivadas de las obras de emergencia, que vamos a eliminar entre este momento y el mes de abril», ha destacado Santano, que prevé quedarse al menos una semana más en Barcelona, donde se instaló el 3 de febrero para abordar la crisis de trenes.. Respecto al resto de limitaciones de velocidad, ha puntualizado que aproximadamente el 40% de ellas están ligadas directamente al Corredor Mediterráneo y que el horizonte que tiene el Gobierno es que estén finalizadas cuando acabe el año.. «Si todo fuera bien, a finales de este año Rodalies tendría una situación mucho mejor desde el punto de vista de limitaciones temporales», ha resuelto.. Plan de Rodalies. Sobre el Plan de Rodalies, recientemente reforzado con 1.700 millones de euros adicionales para modernizar la red ferroviaria catalana y cuyo monto total asciende a 8.000 millones, Santano ha indicado que «tiene que ver no solo con grandes obras, sino también en pequeñas actuaciones en toda la red».. Entre estas pequeñas actuaciones, ha puesto de ejemplo obras en puentes, túneles, trincheras, carriles, catenarias, estaciones eléctricas o señalizaciones, entre otras.. «Tenemos la confianza de que estas actuaciones, que son de todo tipo, van a tener un impacto directo en la mejora de fiabilidad y de la capacidad fundamentalmente de la red, que es lo que necesitamos en Rodalies», ha subrayado Santano.. Estado actual de la red. Por su parte, Paneque ha puesto en valor que desde el inicio del caos ferroviario en Cataluña, con unas tres semanas de incidencias, retrasos y suspensiones del servicio, el Gobierno, Renfe y Adif han respondido «con la magnitud necesaria para mejorar una infraestructura que acumula años de desinversión».. Ha detallado que se prevé que este fin de semana se reanude la R2 entre Sants y Bellvitge (Barcelona), la RL4 entre Lleida y Cervera (Lleida) y que quedarían para reabrir la R15 entre Reus y Ribarroja d’Ebre (Tarragona) y la R3, donde entre Parets y la Garriga (Barcelona) se están realizando trabajos para desdoblar la vía.. La consellera ha puesto en valor que en el último mes se ha llevado a cabo un trabajo en materia ferroviaria «equiparable a lo que en condiciones normales ocurre en todo un año». «No saldremos de esta si alguien trabaja en cuestiones que no sean mejorar red de Rodalies. Pido en este sentido responsabilidad a los grupos parlamentarios», ha concluido.
Paneque defiende que Gobierno, Renfe y Adif han respondido «con la magnitud necesaria»
El secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, ha estimado que en abril acaben las limitaciones de velocidad derivadas de las obras de urgencia que se están llevando a cabo en Rodalies desde el accidente ferroviario en Gelida (Barcelona), y que la mitad de ellas lo estén a finales de este febrero.. Lo ha dicho este viernes en una rueda de prensa en la estación de Sants de Barcelona junto a la consellera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, en la que ha precisado que se han detectado 91 puntos de obra urgentes en los que trabajar, con 20 ya resueltos y 71 todavía pendientes.. «Ahora mismo, hay 200 limitaciones temporales de velocidad. Aproximadamente el 50% vienen de obras que ya estaban en marcha y el resto son derivadas de las obras de emergencia, que vamos a eliminar entre este momento y el mes de abril», ha destacado Santano, que prevé quedarse al menos una semana más en Barcelona, donde se instaló el 3 de febrero para abordar la crisis de trenes.. Respecto al resto de limitaciones de velocidad, ha puntualizado que aproximadamente el 40% de ellas están ligadas directamente al Corredor Mediterráneo y que el horizonte que tiene el Gobierno es que estén finalizadas cuando acabe el año.. «Si todo fuera bien, a finales de este año Rodalies tendría una situación mucho mejor desde el punto de vista de limitaciones temporales», ha resuelto.. Plan de Rodalies. Sobre el Plan de Rodalies, recientemente reforzado con 1.700 millones de euros adicionales para modernizar la red ferroviaria catalana y cuyo monto total asciende a 8.000 millones, Santano ha indicado que «tiene que ver no solo con grandes obras, sino también en pequeñas actuaciones en toda la red».. Entre estas pequeñas actuaciones, ha puesto de ejemplo obras en puentes, túneles, trincheras, carriles, catenarias, estaciones eléctricas o señalizaciones, entre otras.. «Tenemos la confianza de que estas actuaciones, que son de todo tipo, van a tener un impacto directo en la mejora de fiabilidad y de la capacidad fundamentalmente de la red, que es lo que necesitamos en Rodalies», ha subrayado Santano.. Estado actual de la red. Por su parte, Paneque ha puesto en valor que desde el inicio del caos ferroviario en Cataluña, con unas tres semanas de incidencias, retrasos y suspensiones del servicio, el Gobierno, Renfe y Adif han respondido «con la magnitud necesaria para mejorar una infraestructura que acumula años de desinversión».. Ha detallado que se prevé que este fin de semana se reanude la R2 entre Sants y Bellvitge (Barcelona), la RL4 entre Lleida y Cervera (Lleida) y que quedarían para reabrir la R15 entre Reus y Ribarroja d’Ebre (Tarragona) y la R3, donde entre Parets y la Garriga (Barcelona) se están realizando trabajos para desdoblar la vía.. La consellera ha puesto en valor que en el último mes se ha llevado a cabo un trabajo en materia ferroviaria «equiparable a lo que en condiciones normales ocurre en todo un año». «No saldremos de esta si alguien trabaja en cuestiones que no sean mejorar red de Rodalies. Pido en este sentido responsabilidad a los grupos parlamentarios», ha concluido.
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