El Ayuntamiento de Guadalajara aprobó el pasado martes, 27 de enero, la modificación de la Ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), donde se dio luz verde a una actualización calificada como «necesaria y responsable» por parte de José Luis Alguacil, concejal de Medio Ambiente, quien también aseguró que el objetivo es «mejorar la vida diaria de nuestros vecinos, facilitar el cumplimiento de la normativa y hacerla compatible con el nuevo contrato de estacionamiento regulado».. A día de hoy, la ordenanza de la ZBE está en vigor y está regulada sobre una aplicación de sanciones hasta el 30 de abril de 2026, como afirma el Ayuntamiento en una nota de prensa. Todo eso de debe a que el estacionamiento regulado «aún no estaba licitado» pero, ahora, el panorama comenzará a ser diferente. La llegada de las nuevas modificaciones de la normativa comenzarán a partir del próximo mes de abril, momento en el que ambos sistemas deben ajustarse, ya que no se está hablando «de un cambio de modelo, sino de una adaptación técnica y práctica a la nueva realidad», según aportó Alguacil.. Estos cambios incorporan una serie de de «ajustes» derivados del Plan de Movilidad Urbana Sostenible aprobado en 2024, así como «una clarificación del régimen sancionador para reforzar la seguridad jurídica y una coordinación más precisa con otras ordenanzas municipales», detallan.. «No tenía sentido que pudieran aparcar gratis y, sin embargo, no circular libremente». La modificación más sustancial es que los vehículos con etiqueta ambiental ECO y CERO tendrán la posibilidad de «circular libremente por la Zona de Bajas Emisiones sin obligación de estacionar» tras la «incoherencia» de que pudiesen aparcar gratuitamente y no circular por la zona. Las motocicletas y los ciclomotores también podrán circular por la ZBE, con independencia del distintivo, ya que son unos vehículos «cuya presencia favorece la movilidad en el casco histórico».. Esta nueva normativa incluirá la la racionalización de los accesos, la delimitación precisa entre los vehículos con acceso libre y aquellos autorizados exclusivamente para estacionar, así como la implantación de un sistema único de validación del aparcamiento que integre la zona azul, la zona roja y los parkings ubicados dentro de la ZBE.. A su vez, se unificarán los criterios aplicables a las plazas especiales, tanto las destinadas a personas con movilidad reducida como las de carga y descarga y recarga eléctrica, y se regulará con mayor detalle el acceso de residentes y empadronados, así como de trabajadores, comercios, establecimientos hosteleros, centros educativos, talleres, proveedores, servicios médicos, transporte de viajeros y clientes de alojamientos turísticos.. En relación con las invitaciones temporales, cada residente continuará disponiendo de diez accesos mensuales para vehículos sin distintivo ambiental, cuya gestión podrá realizarse incluso hasta diez días después de haberse producido el acceso.. Las multas económicas comenzarán a dar lugar a partir del próximo 30 de abril de 2026 y estarán bajo el marco sancionador que fija la Dirección General de Tráfico. Además, el mes anterior se les enviará a los propietarios de los vehículos «notificaciones informativas» a quienes «accedan sin cumplir la ordenanza».. La Unión Europea ha invertido el 85% de los casi 4,5 millones de euros que se han destinado para desarrollar la Zona de Bajas Emisiones. «Guadalajara es uno de los municipios más avanzados en la implantación de su zona de bajas emisiones. Lo que queremos es facilitar la vida a los ciudadanos, no complicarla, y por eso hacemos que esta ordenanza sea más clara, más justa y sencilla», recalcó el concejal de Medio Ambiente,
La Unión Europea ha invertido el 85% de los casi 4,5 millones de euros que han implantado esta área
El Ayuntamiento de Guadalajara aprobó el pasado martes, 27 de enero, la modificación de la Ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), donde se dio luz verde a una actualización calificada como «necesaria y responsable» por parte de José Luis Alguacil, concejal de Medio Ambiente, quien también aseguró que el objetivo es «mejorar la vida diaria de nuestros vecinos, facilitar el cumplimiento de la normativa y hacerla compatible con el nuevo contrato de estacionamiento regulado».. A día de hoy, la ordenanza de la ZBE está en vigor y está regulada sobre una aplicación de sanciones hasta el 30 de abril de 2026, como afirma el Ayuntamiento en una nota de prensa. Todo eso de debe a que el estacionamiento regulado «aún no estaba licitado» pero, ahora, el panorama comenzará a ser diferente. La llegada de las nuevas modificaciones de la normativa comenzarán a partir del próximo mes de abril, momento en el que ambos sistemas deben ajustarse, ya que no se está hablando «de un cambio de modelo, sino de una adaptación técnica y práctica a la nueva realidad», según aportó Alguacil.. Estos cambios incorporan una serie de de «ajustes» derivados del Plan de Movilidad Urbana Sostenible aprobado en 2024, así como «una clarificación del régimen sancionador para reforzar la seguridad jurídica y una coordinación más precisa con otras ordenanzas municipales», detallan.. La modificación más sustancial es que los vehículos con etiqueta ambiental ECO y CERO tendrán la posibilidad de «circular libremente por la Zona de Bajas Emisiones sin obligación de estacionar» tras la «incoherencia» de que pudiesen aparcar gratuitamente y no circular por la zona. Las motocicletas y los ciclomotores también podrán circular por la ZBE, con independencia del distintivo, ya que son unos vehículos «cuya presencia favorece la movilidad en el casco histórico».. Esta nueva normativa incluirá la la racionalización de los accesos, la delimitación precisa entre los vehículos con acceso libre y aquellos autorizados exclusivamente para estacionar, así como la implantación de un sistema único de validación del aparcamiento que integre la zona azul, la zona roja y los parkings ubicados dentro de la ZBE.. A su vez, se unificarán los criterios aplicables a las plazas especiales, tanto las destinadas a personas con movilidad reducida como las de carga y descarga y recarga eléctrica, y se regulará con mayor detalle el acceso de residentes y empadronados, así como de trabajadores, comercios, establecimientos hosteleros, centros educativos, talleres, proveedores, servicios médicos, transporte de viajeros y clientes de alojamientos turísticos.. En relación con las invitaciones temporales, cada residente continuará disponiendo de diez accesos mensuales para vehículos sin distintivo ambiental, cuya gestión podrá realizarse incluso hasta diez días después de haberse producido el acceso.. Las multas económicas comenzarán a dar lugar a partir del próximo 30 de abril de 2026 y estarán bajo el marco sancionador que fija la Dirección General de Tráfico. Además, el mes anterior se les enviará a los propietarios de los vehículos «notificaciones informativas» a quienes «accedan sin cumplir la ordenanza».. La Unión Europea ha invertido el 85% de los casi 4,5 millones de euros que se han destinado para desarrollar la Zona de Bajas Emisiones. «Guadalajara es uno de los municipios más avanzados en la implantación de su zona de bajas emisiones. Lo que queremos es facilitar la vida a los ciudadanos, no complicarla, y por eso hacemos que esta ordenanza sea más clara, más justa y sencilla», recalcó el concejal de Medio Ambiente,
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