El Puerto de Huelva ha entrado en una nueva fase de transformación en la que las cifras hablan por sí solas. En el marco de su 152 aniversario, ha desplegado una estrategia que busca reforzar la competitividad logística, mejorar la conectividad intermodal y posicionar al enclave como nodo clave en la transición energética del sur de Europa. Solo el «Plan de Empresa 2026» contempla inversiones por 53 millones de euros, mientras que en el periodo 2025-2029 se eleva la inversión hasta los 254,77 millones, una magnitud que sitúa al puerto entre los más activos del sistema portuario español.. Uno de los logros más visibles ha sido la puesta en servicio de la doble rampa ro-ro del Muelle Sur, una infraestructura que ha supuesto una inversión de 21,1 millones de euros y que permite operar hasta cuatro buques de manera simultánea. Esta actuación ha incrementado la capacidad operativa del puerto, lo que refuerza su papel en los tráficos de mercancía rodada, especialmente relevantes en los intercambios con Canarias, el norte de África y el Atlántico europeo. A esta inversión se suma la creación de un acceso único al Puerto Exterior, ya finalizado, con un presupuesto de 6,4 millones de euros, que mejora la fluidez del tráfico terrestre y eleva los estándares de seguridad mediante un nuevo sistema de control de accesos.. Por otro lado, la intermodalidad ferroviaria se ha convertido en uno de los ejes estratégicos que más ha hecho crecer al Puerto de Huelva, tanto por razones de competitividad como de sostenibilidad. En 2024 se operaron cerca de 1.500 trenes, una cifra que se espera superar en el presente ejercicio, impulsada por servicios regulares de contenedores con Sevilla y Madrid, además de los tráficos de graneles hacia el interior peninsular. Actualmente, el ferrocarril representa en torno al 12% del transporte terrestre de mercancías del puerto, muy por encima de la media nacional del 4%.. En este contexto se enmarca también la ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle Sur, que incorporará una tercera vía de 750 metros diseñada para las futuras autopistas ferroviarias. Esta actuación, con una inversión que supera los 7,5 millones de euros, permitirá la carga directa de semirremolques en los vagones y una intermodalidad plena. Las obras estarán finalizadas en el primer semestre de 2026 y se complementan con apartaderos estratégicos en Salteras y Escacena, además de la apertura del puerto a nuevos operadores ferroviarios para fomentar la competencia.. Otro de los proyectos que mejor ejemplifica la apuesta por la eficiencia y la economía circular es el Hub Logístico del Frío, ya operativo en el Muelle Sur. Esta infraestructura, pionera en Andalucía, aprovecha el frío residual generado en los procesos de regasificación de la planta de Enagás y lo distribuye mediante una red de tuberías especializada. Las instalaciones cuentan con 180.000 metros cúbicos de almacenamiento, más de 26.000 posiciones frigoríficas y un silo automatizado de 32 metros de altura. Más allá de su dimensión industrial, el hub reduce de forma significativa la huella de carbono de las actividades logísticas y posiciona al puerto onubense como referente europeo en soluciones sostenibles.. La integración puerto-ciudad también ha avanzado en los últimos años. A las actuaciones ya ejecutadas como la unión del Muelle de la Compañía Río Tinto y la rehabilitación del Muelle de Tharsis, con una inversión cercana a los 5,7 millones de euros, se suma el gran proyecto de remodelación del Muelle de Levante. Esta iniciativa, con una inversión público-privada superior a los 300 millones de euros, aspira a convertirse en el verdadero punto de conexión entre el puerto y la ciudad, transformando un espacio histórico en un área de uso ciudadano y económico.. En paralelo, la Zona de Actividad Logística (ZAL) es otra de las piezas clave que generan valor añadido. La Autoridad Portuaria ha aprobado su participación en la sociedad que gestionará la ZAL, un paso que aporta seguridad al proyecto y que permitirá iniciar las obras en los próximos meses. El objetivo es atraer actividades de consolidación, distribución y logística avanzada, lo que generará un impacto directo en la creación de empleo y en la diversificación económica del entorno.. Por último, la energía completa el mapa inversor del Puerto de Huelva. Más de una decena de proyectos vinculados a energías renovables e hidrógeno verde están en desarrollo, entre ellos el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, con una inversión prevista de 3.000 millones de euros y una estimación de hasta 10.000 empleos en Andalucía. A estas cifras se suman proyectos fotovoltaicos de más de 200 MW y nuevas terminales energéticas con inversiones adicionales superiores a los 100 millones de euros.
El nuevo plan de empresa movilizará 255 millones de euros hasta 2029 para consolidar su competitividad
El Puerto de Huelva ha entrado en una nueva fase de transformación en la que las cifras hablan por sí solas. En el marco de su 152 aniversario, ha desplegado una estrategia que busca reforzar la competitividad logística, mejorar la conectividad intermodal y posicionar al enclave como nodo clave en la transición energética del sur de Europa. Solo el «Plan de Empresa 2026» contempla inversiones por 53 millones de euros, mientras que en el periodo 2025-2029 se eleva la inversión hasta los 254,77 millones, una magnitud que sitúa al puerto entre los más activos del sistema portuario español.. Uno de los logros más visibles ha sido la puesta en servicio de la doble rampa ro-ro del Muelle Sur, una infraestructura que ha supuesto una inversión de 21,1 millones de euros y que permite operar hasta cuatro buques de manera simultánea. Esta actuación ha incrementado la capacidad operativa del puerto, lo que refuerza su papel en los tráficos de mercancía rodada, especialmente relevantes en los intercambios con Canarias, el norte de África y el Atlántico europeo. A esta inversión se suma la creación de un acceso único al Puerto Exterior, ya finalizado, con un presupuesto de 6,4 millones de euros, que mejora la fluidez del tráfico terrestre y eleva los estándares de seguridad mediante un nuevo sistema de control de accesos.. Por otro lado, la intermodalidad ferroviaria se ha convertido en uno de los ejes estratégicos que más ha hecho crecer al Puerto de Huelva, tanto por razones de competitividad como de sostenibilidad. En 2024 se operaron cerca de 1.500 trenes, una cifra que se espera superar en el presente ejercicio, impulsada por servicios regulares de contenedores con Sevilla y Madrid, además de los tráficos de graneles hacia el interior peninsular. Actualmente, el ferrocarril representa en torno al 12% del transporte terrestre de mercancías del puerto, muy por encima de la media nacional del 4%.. En este contexto se enmarca también la ampliación de la terminal ferroviaria del Muelle Sur, que incorporará una tercera vía de 750 metros diseñada para las futuras autopistas ferroviarias. Esta actuación, con una inversión que supera los 7,5 millones de euros, permitirá la carga directa de semirremolques en los vagones y una intermodalidad plena. Las obras estarán finalizadas en el primer semestre de 2026 y se complementan con apartaderos estratégicos en Salteras y Escacena, además de la apertura del puerto a nuevos operadores ferroviarios para fomentar la competencia.. Otro de los proyectos que mejor ejemplifica la apuesta por la eficiencia y la economía circular es el Hub Logístico del Frío, ya operativo en el Muelle Sur. Esta infraestructura, pionera en Andalucía, aprovecha el frío residual generado en los procesos de regasificación de la planta de Enagás y lo distribuye mediante una red de tuberías especializada. Las instalaciones cuentan con 180.000 metros cúbicos de almacenamiento, más de 26.000 posiciones frigoríficas y un silo automatizado de 32 metros de altura. Más allá de su dimensión industrial, el hub reduce de forma significativa la huella de carbono de las actividades logísticas y posiciona al puerto onubense como referente europeo en soluciones sostenibles.. La integración puerto-ciudad también ha avanzado en los últimos años. A las actuaciones ya ejecutadas como la unión del Muelle de la Compañía Río Tinto y la rehabilitación del Muelle de Tharsis, con una inversión cercana a los 5,7 millones de euros, se suma el gran proyecto de remodelación del Muelle de Levante. Esta iniciativa, con una inversión público-privada superior a los 300 millones de euros, aspira a convertirse en el verdadero punto de conexión entre el puerto y la ciudad, transformando un espacio histórico en un área de uso ciudadano y económico.. En paralelo, la Zona de Actividad Logística (ZAL) es otra de las piezas clave que generan valor añadido. La Autoridad Portuaria ha aprobado su participación en la sociedad que gestionará la ZAL, un paso que aporta seguridad al proyecto y que permitirá iniciar las obras en los próximos meses. El objetivo es atraer actividades de consolidación, distribución y logística avanzada, lo que generará un impacto directo en la creación de empleo y en la diversificación económica del entorno.. Por último, la energía completa el mapa inversor del Puerto de Huelva. Más de una decena de proyectos vinculados a energías renovables e hidrógeno verde están en desarrollo, entre ellos el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, con una inversión prevista de 3.000 millones de euros y una estimación de hasta 10.000 empleos en Andalucía. A estas cifras se suman proyectos fotovoltaicos de más de 200 MW y nuevas terminales energéticas con inversiones adicionales superiores a los 100 millones de euros.
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