A primera hora de la mañana, cuando el campus de Vigo empieza a llenarse de estudiantes que cruzan de una facultad a otra con mochilas al hombro y apuntes bajo el brazo, un vehículo sin volante ni conductor al uso recorrerá silenciosamente sus viales. No es ciencia ficción ni una demostración de laboratorio: es el primer servicio de vehículo autónomo y conectado que funcionará de manera abierta en un campus universitario en España, y lo hará en Vigo.. La iniciativa ha sido presentado esta semana con un recorrido inaugural entre la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y la plaza Erasmus, un trayecto breve pero cargado de simbolismo que sitúa a la ciudad y a Galicia en la vanguardia internacional de la movilidad inteligente.. A bordo viajaron representantes de las principales entidades implicadas en un proyecto definido de forma unánime como un “ejemplo magnífico de colaboración entre administraciones”.. El piloto, que arrancará oficialmente el próximo 2 de febrero y se prolongará hasta el mes de junio, permitirá a cualquier miembro de la comunidad universitaria desplazarse entre edificios mediante una lanzadera eléctrica y autónoma con capacidad para ocho personas.. Pero su alcance va mucho más allá de la comodidad: el campus se convertirá en un entorno real de experimentación para validar soluciones avanzadas de transporte inteligente y ciberseguridad en condiciones de tráfico, presencia de peatones y escenarios variables.. Sacar pecho. “Tenemos que sacar pecho por este tipo de proyectos”, subraya el rector de la Universidade de Vigo, Manuel Reigosa, quien confiesa sentir una “tremenda alegría” al mostrar los resultados de una iniciativa fruto de años de cooperación entre instituciones.. Desde la Xunta, el conselleiro de Facenda e Administración Pública, Miguel Corgos, recuerda que este piloto es una de las piezas de un acuerdo más amplio para crear una red de laboratorios de ciberseguridad aplicada al transporte, dotada con cerca de 8,5 millones de euros, de los que el 75 % son aportados por la administración autonómica a través de la Axencia para a Modernización Tecnolóxica de Galicia.. Un respaldo público que, destaca, ha sido determinante para consolidar un sector estratégico. No en vano, la automoción y su cadena de valor representan más del 15 % del PIB gallego, generan una facturación anual próxima a los 13.000 millones de euros y suponen más del 30 % de las exportaciones de la comunidad.. El vehículo presentado en Vigo ha sido desarrollado íntegramente en Galicia por el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG), cuyo director general, Luis Moreno, pone en valor la estrecha colaboración con la Universidad de Vigo como entorno estratégico para la investigación, la experimentación y la transferencia tecnológica.. En su opinión, la ciberseguridad es un pilar imprescindible para el despliegue de la conducción autónoma y conectada, y el proyecto demuestra la fortaleza del ecosistema gallego para liderar iniciativas punteras en movilidad inteligente y conectividad 5G.. Circuito circular de tres kilómetros y seis paradas. El servicio funcionará durante cinco meses en un circuito circular fijo de tres kilómetros, con seis paradas inicialmente habilitadas: Rectorado/Biblioteca, Facultad de Económicas, Citexvi, Ciencias Experimentales, Cintecx y Escuela de Ingeniería de Telecomunicación.. Durante este periodo piloto se recogerán datos de uso y frecuencias que permitirán ajustar recorridos y horarios a las necesidades reales de la comunidad universitaria.. En paralelo, la Universidad de Vigo está desplegando una red experimental de conectividad 5G y 6G que cubrirá todo el campus, proporcionando conexión directa a la lanzadera. El vehículo irá equipado con distintas cargas útiles para realizar pruebas avanzadas en un entorno real, algo poco habitual incluso a escala internacional.. Primer vehículo en España con autorización para entornos abiertos. Uno de los hitos más relevantes del proyecto es que la lanzadera es el primer vehículo autónomo en España que cuenta con el sello de la Dirección General de Tráfico para operar en entornos abiertos. Esta autorización ya permitió realizar una prueba previa en la Casa de Campo de Madrid, aunque de menor duración que la que ahora se desarrollará en Vigo.. “Afirmándolo con rotundidad: no todo pasa en Estados Unidos, Alemania o China; también pasa en Galicia”, recalca Francisco Sánchez Pons, director de la División de Electrónica y Sistemas Inteligentes de Transporte del CTAG, quien insiste en que este piloto demuestra un desarrollo tecnológico de altísimo nivel y abre la puerta a ofrecer un servicio real de movilidad innovadora y avanzada.. Más allá del vehículo, la participación de la Universidad de Vigo en el programa estatal Retech se articula en cuatro grandes líneas de trabajo: la protección de datos frente a la computación cuántica mediante tecnologías QKD en redes 5G y 6G; la industria conectada y segura; el uso de la inteligencia artificial para reforzar la conectividad y la seguridad; y, finalmente, las comunicaciones vehiculares.. Todas ellas confluyen ahora en un campus que, desde el próximo 2 de febrero, permitirá comprobar cómo el futuro de la movilidad ya circula por sus calles.
Una lanzadera eléctrica, conectada por 5G y desarrollada íntegramente en Galicia, empezará a operar el 2 de febrero
A primera hora de la mañana, cuando el campus de Vigo empieza a llenarse de estudiantes que cruzan de una facultad a otra con mochilas al hombro y apuntes bajo el brazo, un vehículo sin volante ni conductor al uso recorrerá silenciosamente sus viales. No es ciencia ficción ni una demostración de laboratorio: es el primer servicio de vehículo autónomo y conectado que funcionará de manera abierta en un campus universitario en España, y lo hará en Vigo.. La iniciativa ha sido presentado esta semana con un recorrido inaugural entre la Escuela de Ingeniería de Telecomunicación y la plaza Erasmus, un trayecto breve pero cargado de simbolismo que sitúa a la ciudad y a Galicia en la vanguardia internacional de la movilidad inteligente.. A bordo viajaron representantes de las principales entidades implicadas en un proyecto definido de forma unánime como un “ejemplo magnífico de colaboración entre administraciones”.. El piloto, que arrancará oficialmente el próximo 2 de febrero y se prolongará hasta el mes de junio, permitirá a cualquier miembro de la comunidad universitaria desplazarse entre edificios mediante una lanzadera eléctrica y autónoma con capacidad para ocho personas.. Pero su alcance va mucho más allá de la comodidad: el campus se convertirá en un entorno real de experimentación para validar soluciones avanzadas de transporte inteligente y ciberseguridad en condiciones de tráfico, presencia de peatones y escenarios variables.. Sacar pecho. “Tenemos que sacar pecho por este tipo de proyectos”, subraya el rector de la Universidade de Vigo, Manuel Reigosa, quien confiesa sentir una “tremenda alegría” al mostrar los resultados de una iniciativa fruto de años de cooperación entre instituciones.. Desde la Xunta, el conselleiro de Facenda e Administración Pública, Miguel Corgos, recuerda que este piloto es una de las piezas de un acuerdo más amplio para crear una red de laboratorios de ciberseguridad aplicada al transporte, dotada con cerca de 8,5 millones de euros, de los que el 75 % son aportados por la administración autonómica a través de la Axencia para a Modernización Tecnolóxica de Galicia.. Un respaldo público que, destaca, ha sido determinante para consolidar un sector estratégico. No en vano, la automoción y su cadena de valor representan más del 15 % del PIB gallego, generan una facturación anual próxima a los 13.000 millones de euros y suponen más del 30 % de las exportaciones de la comunidad.. El vehículo presentado en Vigo ha sido desarrollado íntegramente en Galicia por el Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG), cuyo director general, Luis Moreno, pone en valor la estrecha colaboración con la Universidad de Vigo como entorno estratégico para la investigación, la experimentación y la transferencia tecnológica.. En su opinión, la ciberseguridad es un pilar imprescindible para el despliegue de la conducción autónoma y conectada, y el proyecto demuestra la fortaleza del ecosistema gallego para liderar iniciativas punteras en movilidad inteligente y conectividad 5G.. Circuito circular de tres kilómetros y seis paradas. El servicio funcionará durante cinco meses en un circuito circular fijo de tres kilómetros, con seis paradas inicialmente habilitadas: Rectorado/Biblioteca, Facultad de Económicas, Citexvi, Ciencias Experimentales, Cintecx y Escuela de Ingeniería de Telecomunicación.. Durante este periodo piloto se recogerán datos de uso y frecuencias que permitirán ajustar recorridos y horarios a las necesidades reales de la comunidad universitaria.. En paralelo, la Universidad de Vigo está desplegando una red experimental de conectividad 5G y 6G que cubrirá todo el campus, proporcionando conexión directa a la lanzadera. El vehículo irá equipado con distintas cargas útiles para realizar pruebas avanzadas en un entorno real, algo poco habitual incluso a escala internacional.. Primer vehículo en España con autorización para entornos abiertos. Uno de los hitos más relevantes del proyecto es que la lanzadera es el primer vehículo autónomo en España que cuenta con el sello de la Dirección General de Tráfico para operar en entornos abiertos. Esta autorización ya permitió realizar una prueba previa en la Casa de Campo de Madrid, aunque de menor duración que la que ahora se desarrollará en Vigo.. “Afirmándolo con rotundidad: no todo pasa en Estados Unidos, Alemania o China; también pasa en Galicia”, recalca Francisco Sánchez Pons, director de la División de Electrónica y Sistemas Inteligentes de Transporte del CTAG, quien insiste en que este piloto demuestra un desarrollo tecnológico de altísimo nivel y abre la puerta a ofrecer un servicio real de movilidad innovadora y avanzada.. Más allá del vehículo, la participación de la Universidad de Vigo en el programa estatal Retech se articula en cuatro grandes líneas de trabajo: la protección de datos frente a la computación cuántica mediante tecnologías QKD en redes 5G y 6G; la industria conectada y segura; el uso de la inteligencia artificial para reforzar la conectividad y la seguridad; y, finalmente, las comunicaciones vehiculares.. Todas ellas confluyen ahora en un campus que, desde el próximo 2 de febrero, permitirá comprobar cómo el futuro de la movilidad ya circula por sus calles.
Noticias de Galicia: última hora y actualidad de A Coruña, Vigo, Lugo, Santiago de Compostela
