Las nuevas normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 2026 están generando una gran polémica en el paddock y una de sus grandes estrellas no ha tardado en estallar.. Max Verstappen ha calificado las nuevas regulaciones de la F1 como «anti-carreras» y asegura que buscará otras opciones fuera del Gran Circo si las considera demasiado desagradables.. Polémica en torno a la unidad de potencia. Verstappen ha criticado la nueva dinámica de conducción de la F1 mientras los pilotos se familiarizan con las nuevas regulaciones técnicas que hacen que la gestión de energía se convierta en un tema clave.. Las reglas de la unidad de potencia para la F1 2026 verán que el deporte pasa a una división 50/50 de generación de energía entre el motor de combustión interna y el sistema híbrido eléctrico.. Sin embargo, con la eliminación del MGU-H, la recolección de energía eléctrica para su implementación es mucho más difícil, lo que requiere que los conductores realicen técnicas de conducción significativamente diferentes para generar la energía requerida.. Estas medidas incluyen cambiar a marchas más bajas en rectas largas, mayores niveles de aceleración y descenso, y precaución con el pedal del acelerador para garantizar que su uso solo se produzca en los mejores momentos. Si bien los tiempos de vuelta generales pueden no ser significativamente diferentes de los de la última generación de automóviles, la dinámica requerida hace que los conductores tengan que tener en cuenta sus limitaciones de energía en todo momento.. «Fórmula E con esteroides». Para el cuatro veces campeón del mundo de F1, Max Verstappen, la medida es todo lo contrario a lo que debería ser la Fórmula 1.. «Conducir no es muy divertido, para ser sincero», dijo a los medios tras el segundo día de pruebas en Bahréin. Para mí, un coche ganador no importa. Además, tiene que ser divertido de conducir. Creo que a estas alturas de mi carrera también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 para divertirme. Sé que esta normativa nos mantendrá durante bastante tiempo. Así que, bueno, ya veremos”, sentenció.. Unas declaraciones que ha disparado todas las alarmas en la Fórmula 1 y ante las que Lando Norris no se ha mordido la lengua. El piloto neerlandés calificó las nuevas normas de «anticompetitivas», llegando incluso a describirlas como «Fórmula E con esteroides» y no descartó una posible salida de la Fórmula 1 si se mantienen estos cambios.. La respuesta de Lando Norris fue rápida e igualmente contundente. El piloto británico, quien afirmó estar disfrutando de los nuevos coches, replicó que Verstappen «puede retirarse» si así lo desea.. «Fue muy divertido, lo disfruté mucho. Así que sí, si quiere retirarse, que se retire. La Fórmula 1 siempre está cambiando. A veces es mejor conducir, a veces no tanto. Nos pagan increíblemente bien por conducir, así que no podemos quejarnos demasiado. Siempre pueden irse y buscar otra cosa que hacer. Nadie está obligado a estar aquí», sentenció.
El piloto neerlandés calificó las nuevas normas de «anticompetitivas» y no descartó su salida de la Fórmula 1. Las respuestas no se hicieron esperar: «Nos pagan mucho…»
Las nuevas normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 2026 están generando una gran polémica en el paddock y una de sus grandes estrellas no ha tardado en estallar.. Max Verstappen ha calificado las nuevas regulaciones de la F1 como «anti-carreras» y asegura que buscará otras opciones fuera del Gran Circo si las considera demasiado desagradables.. Polémica en torno a la unidad de potencia. Verstappen ha criticado la nueva dinámica de conducción de la F1 mientras los pilotos se familiarizan con las nuevas regulaciones técnicas que hacen que la gestión de energía se convierta en un tema clave.. Las reglas de la unidad de potencia para la F1 2026 verán que el deporte pasa a una división 50/50 de generación de energía entre el motor de combustión interna y el sistema híbrido eléctrico.. Sin embargo, con la eliminación del MGU-H, la recolección de energía eléctrica para su implementación es mucho más difícil, lo que requiere que los conductores realicen técnicas de conducción significativamente diferentes para generar la energía requerida.. Estas medidas incluyen cambiar a marchas más bajas en rectas largas, mayores niveles de aceleración y descenso, y precaución con el pedal del acelerador para garantizar que su uso solo se produzca en los mejores momentos. Si bien los tiempos de vuelta generales pueden no ser significativamente diferentes de los de la última generación de automóviles, la dinámica requerida hace que los conductores tengan que tener en cuenta sus limitaciones de energía en todo momento.. «Fórmula E con esteroides». Para el cuatro veces campeón del mundo de F1, Max Verstappen, la medida es todo lo contrario a lo que debería ser la Fórmula 1.. «Conducir no es muy divertido, para ser sincero», dijo a los medios tras el segundo día de pruebas en Bahréin. Para mí, un coche ganador no importa. Además, tiene que ser divertido de conducir. Creo que a estas alturas de mi carrera también estoy explorando otras cosas fuera de la Fórmula 1 para divertirme. Sé que esta normativa nos mantendrá durante bastante tiempo. Así que, bueno, ya veremos”, sentenció.. Unas declaraciones que ha disparado todas las alarmas en la Fórmula 1 y ante las que Lando Norris no se ha mordido la lengua. El piloto neerlandés calificó las nuevas normas de «anticompetitivas», llegando incluso a describirlas como «Fórmula E con esteroides» y no descartó una posible salida de la Fórmula 1 si se mantienen estos cambios.. La respuesta de Lando Norris fue rápida e igualmente contundente. El piloto británico, quien afirmó estar disfrutando de los nuevos coches, replicó que Verstappen «puede retirarse» si así lo desea.. «Fue muy divertido, lo disfruté mucho. Así que sí, si quiere retirarse, que se retire. La Fórmula 1 siempre está cambiando. A veces es mejor conducir, a veces no tanto. Nos pagan increíblemente bien por conducir, así que no podemos quejarnos demasiado. Siempre pueden irse y buscar otra cosa que hacer. Nadie está obligado a estar aquí», sentenció.
Noticias de Fórmula 1 hoy: última hora F1
