El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, defendió Buscyl como una herramienta de cohesión y equidad territorial entre los castellanos y leoneses. “El autobús es algo más que un medio de transporte, es una herramienta que acerca a los ciudadanos a los servicios públicos”, indicó durante la inauguración de la jornada ‘El modelo de movilidad en Castilla y León. Buscyl’ promovida por la Junta, a través de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital y celebrada esta mañana en Segovia.. “Eso justifica la apuesta de la Junta por este medio de transporte, que es la principal alternativa del vehículo particular en la mayoría de municipios de la Comunidad, que garantiza el derecho a la movilidad”, aseguró Sanz Merino.. En este sentido, detalló que la Junta viene trabajando en potenciar el transporte en autobús desde el año 2004 para implantar el transporte a la demanda que, añadió, “ha sido replicado en otras comunidades y países”. En el año 2013 mediante la integración del transporte escolar en muchas de las rutas donde estudiantes y viajeros comparten el mismo medio que, apuntó, “optimizan el transporte público”. En 2018 mediante la aprobación de la Ley de Transporte Pública de Castilla y León y, en 2021 mediante la implantación del bono de transporte rural a la demanda gratuito, para llegar en 2025 a profundizar “a hacer más accesible y universal el transporte en autobús” con Buscyl.. Buscyl, señaló el consejero, es la “principal” herramienta, pero no la única, ya que para atender las 571.000 tarjetas Qr que hasta el día de hoy tienen enviadas a usuarios empadronados en Castilla y León y hacerlo para que usen las 2.600 rutas a través de los casi 2.000 autobuses operados por 111 empresas que operan en la Comunidad “hace falta el esfuerzo del equipo de la Consejería, sobre todo a la Dirección General de Transportes, de los operadores que mueven los autobuses, así como esfuerzo tecnológico importante que aporta la implantación de sistemas inteligentes que giran en torno a ocho proyectos” en los que la Junta invertirá 34 millones de euros.. En total, en la presente legislatura, el Gobierno autonómico ha destinado 164 millones de euros al déficit de transporte “para garantizar los servicios de todos los autobuses en una comunidad donde realmente el transporte interurbano no es rentable económicamente”, subrayó Sanz Merino.. Proyectos de implantación de sistemas inteligentes. Entre los ocho proyectos mencionados, el consejero de Movilidad y Transformación Digital destacó el sistema central ubicado en el Centro de Coordinación de Transportes en León “en torno a una plataforma única centraliza la información mediante un sistema de software, por el que se monitoriza dónde están los autobuses y las incidencias”, la inversión de 40 millones en la remodelación de diferentes estaciones de autobuses que, junto con el equipamiento dentro de los autobuses y, también, las marquesinas y tótems como equipamiento no embarcado que, recalcó, “conforman este sistema inteligente de transporte, proporcionando información a la Junta, empresarios y usuarios”.. “Esto se ha hecho gracias a la financiación europea y a la Comunidad Autónoma” que, sumada a otra serie de acciones como la modificación de la flota, mediante la cual más de 140 autobuses se han sustituido “ahorran emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, son más sostenibles y dibujan un panorama que colocan a Castilla y León a la cabeza en el transporte público de autobuses”.. Actualmente, detalló que son casi 34.000 tarjetas Qr las utilizadas por los ciudadanos de Segovia y más de 210.000 viajes desde su implantación, de los 3,5 millones en Castilla y León. “Si conseguimos completar la implementación tecnológica, junto al proyecto de implantación de los gemelos digitales, que nos va a poder permitir diseñar en cada momento una respuesta rápida a cada incidencia, se conformará un sistema de transporte público de autobuses para sentirse orgulloso” del que, confió, “esté implantado en 2026”.. Adquisición de tarjetas. En cuanto a la adquisición de tarjetas por parte de los ciudadanos, Sanz Merino comentó que las virtuales, si están bien formuladas, se están concediendo y dando respuesta en un plazo de tres a cinco días hábiles.. Por su parte, las que vienen por medio de instancia, llevan consigo una tramitación clásica que requiere contrastar datos y una contestación manual que, antes de los tres meses, “plazo que está en la Ley de procedimiento administrativo”, aseguró que están contestando “a todo el mundo”, salvo en casos de solicitudes incompletas. Por lo que, afirmó, el plazo se mantiene entre el mes y mes y medio.. Por último, el consejero hizo referencia a la experiencia de mucha gente que no conocía el servicio de autobús, utilizaba el vehículo particular, y cuando ha conocido Buscyl “lo utiliza” y, otra mucha gente que no lo usa habitualmente pero que decide tenerla “para viajar por la Comunidad de forma accesible, universal y gratuita”, concluyó Sanz Merino.
El consejero de Movilidad y Transformación Digital inaugura la jornada ‘El modelo de movilidad en Castilla y León. Buscyl’ promovida por la Junta
El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, defendió Buscyl como una herramienta de cohesión y equidad territorial entre los castellanos y leoneses. “El autobús es algo más que un medio de transporte, es una herramienta que acerca a los ciudadanos a los servicios públicos”, indicó durante la inauguración de la jornada ‘El modelo de movilidad en Castilla y León. Buscyl’ promovida por la Junta, a través de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital y celebrada esta mañana en Segovia.. “Eso justifica la apuesta de la Junta por este medio de transporte, que es la principal alternativa del vehículo particular en la mayoría de municipios de la Comunidad, que garantiza el derecho a la movilidad”, aseguró Sanz Merino.. En este sentido, detalló que la Junta viene trabajando en potenciar el transporte en autobús desde el año 2004 para implantar el transporte a la demanda que, añadió, “ha sido replicado en otras comunidades y países”. En el año 2013 mediante la integración del transporte escolar en muchas de las rutas donde estudiantes y viajeros comparten el mismo medio que, apuntó, “optimizan el transporte público”. En 2018 mediante la aprobación de la Ley de Transporte Pública de Castilla y León y, en 2021 mediante la implantación del bono de transporte rural a la demanda gratuito, para llegar en 2025 a profundizar “a hacer más accesible y universal el transporte en autobús” con Buscyl.. Buscyl, señaló el consejero, es la “principal” herramienta, pero no la única, ya que para atender las 571.000 tarjetas Qr que hasta el día de hoy tienen enviadas a usuarios empadronados en Castilla y León y hacerlo para que usen las 2.600 rutas a través de los casi 2.000 autobuses operados por 111 empresas que operan en la Comunidad “hace falta el esfuerzo del equipo de la Consejería, sobre todo a la Dirección General de Transportes, de los operadores que mueven los autobuses, así como esfuerzo tecnológico importante que aporta la implantación de sistemas inteligentes que giran en torno a ocho proyectos” en los que la Junta invertirá 34 millones de euros.. En total, en la presente legislatura, el Gobierno autonómico ha destinado 164 millones de euros al déficit de transporte “para garantizar los servicios de todos los autobuses en una comunidad donde realmente el transporte interurbano no es rentable económicamente”, subrayó Sanz Merino.. Proyectos de implantación de sistemas inteligentes. Entre los ocho proyectos mencionados, el consejero de Movilidad y Transformación Digital destacó el sistema central ubicado en el Centro de Coordinación de Transportes en León “en torno a una plataforma única centraliza la información mediante un sistema de software, por el que se monitoriza dónde están los autobuses y las incidencias”, la inversión de 40 millones en la remodelación de diferentes estaciones de autobuses que, junto con el equipamiento dentro de los autobuses y, también, las marquesinas y tótems como equipamiento no embarcado que, recalcó, “conforman este sistema inteligente de transporte, proporcionando información a la Junta, empresarios y usuarios”.. “Esto se ha hecho gracias a la financiación europea y a la Comunidad Autónoma” que, sumada a otra serie de acciones como la modificación de la flota, mediante la cual más de 140 autobuses se han sustituido “ahorran emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, son más sostenibles y dibujan un panorama que colocan a Castilla y León a la cabeza en el transporte público de autobuses”.. Actualmente, detalló que son casi 34.000 tarjetas Qr las utilizadas por los ciudadanos de Segovia y más de 210.000 viajes desde su implantación, de los 3,5 millones en Castilla y León. “Si conseguimos completar la implementación tecnológica, junto al proyecto de implantación de los gemelos digitales, que nos va a poder permitir diseñar en cada momento una respuesta rápida a cada incidencia, se conformará un sistema de transporte público de autobuses para sentirse orgulloso” del que, confió, “esté implantado en 2026”.. Adquisición de tarjetas. En cuanto a la adquisición de tarjetas por parte de los ciudadanos, Sanz Merino comentó que las virtuales, si están bien formuladas, se están concediendo y dando respuesta en un plazo de tres a cinco días hábiles.. Por su parte, las que vienen por medio de instancia, llevan consigo una tramitación clásica que requiere contrastar datos y una contestación manual que, antes de los tres meses, “plazo que está en la Ley de procedimiento administrativo”, aseguró que están contestando “a todo el mundo”, salvo en casos de solicitudes incompletas. Por lo que, afirmó, el plazo se mantiene entre el mes y mes y medio.. Por último, el consejero hizo referencia a la experiencia de mucha gente que no conocía el servicio de autobús, utilizaba el vehículo particular, y cuando ha conocido Buscyl “lo utiliza” y, otra mucha gente que no lo usa habitualmente pero que decide tenerla “para viajar por la Comunidad de forma accesible, universal y gratuita”, concluyó Sanz Merino.
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