El hallazgo por parte de Renfe de señales en forma de línea en las rodaduras de varios trenes Alvia hizo que se pusieran en marcha, a finales de marzo, los protocolos de seguridad en la línea que conecta Madrid con la localidad pacense de Zafra. Desde la operadora se afirma que se encontraron “pequeñas marcas en las ruedas de algunos trenes. Estas son muy distintas de las que se detectaron en los trenes de Adamuz y, en ningún caso, tienen su alcance ni suponen la existencia de fisuras”.. Seguir leyendo
La operadora, que precisa que las señales eran diferentes a las detectadas en Adamuz, avisó a Adif, que no ha encontrado desperfectos en la vía
Transporte. La operadora, que precisa que las señales eran diferentes a las detectadas en Adamuz, avisó a Adif, que no ha encontrado desperfectos en la vía. Imagen de un tren AVE a su paso por el tramo de vía restaurado donde ocurrió el accidente de Adamuz (Córdoba). Pedro Funes (Europa Press). El hallazgo por parte de Renfe de señales en forma de línea en las rodaduras de varios trenes Alvia hizo que se pusieran en marcha, a finales de marzo, los protocolos de seguridad en la línea que conecta Madrid con la localidad pacense de Zafra. Desde la operadora se afirma que se encontraron “pequeñas marcas en las ruedas de algunos trenes. Estas son muy distintas de las que se detectaron en los trenes de Adamuz y, en ningún caso, tienen su alcance ni suponen la existencia de fisuras”.. Renfe trata de tranquilizar y diferenciar este problema del que tuvo lugar el 18 de enero en Adamuz (Córdoba). Una fractura de vía, que según hipótesis central de la investigación motivó el descarrilamiento de un tren de Iryo, dejó muescas con forma de moneda en las ruedas del tren siniestrado y de otros tres que pasaron por ese punto de la línea Madrid-Sevilla hasta dos horas antes de la tragedia.. El colectivo de maquinistas, a través del sindicato Semaf, ha mostrado preocupación por los indicios de problemas en el recorrido Madrid-Zafra, tal y como ha informado El Mundo, mientras Renfe ha intensificado la supervisión de la flota que rueda en ese eje ferroviario sin que se hayan encontrado nuevas pruebas. Desde la compañía se explica que el gestor de la infraestructura Adif fue inmediatamente informado de la anomalía detectada en sus trenes, solicitándose la inspección de la vía para identificar el origen de posibles desperfectos.. Ambas empresas ferroviarias han requerido a los maquinistas que estén atentos a cualquier indicio sobre desperfectos en la infraestructura, como puedan ser las vibraciones en la marcha o ligeros baches. De momento, no hay incidencias reportadas. Del mismo modo, los trenes auscultadores de Adif no han detectado anomalías en el trazado.. “En este momento, se continúa inspeccionando el estado de las ruedas de los trenes a su llegada a los talleres”, afirma un portavoz de Renfe, quien reitera que “desde la activación de estas medidas, no se han vuelto a detectar nuevas marcas en las ruedas de los trenes”. Pese a ello, la decisión de la operadora es mantener las revisiones “de manera periódica”.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Adif. Renfe. Tren alta velocidad. Iryo. Accidentes ferrocarril. Adamuz. Transporte. Transporte ferroviario. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
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