Ampere, la división de vehículo eléctrico y software del grupo automovilístico Renault, se ha aliado con el proyecto vasco Basquevolt para el desarrollo de la batería del futuro para coches eléctricos de nueva generación. “La tecnología de baterías basadas en litio metálico de Basquevolt ofrece un salto transformador en densidad energética en comparación con las baterías de ion‑litio actuales con electrolito líquido“, ha explicado la compañía francesa en un comunicado. La iniciativa de la empresa española busca crear una batería con más autonomía que las baterías actuales a un menor precio, lo que revolucionaría el mercado.. Seguir leyendo
La automovilística asegura que la tecnología de la firma vasca “ofrece un salto transformador”. El proyecto ha recibido ayudas de los Perte VEC
Motor. La automovilística asegura que la tecnología de la firma vasca “ofrece un salto transformador”. El proyecto ha recibido ayudas de los Perte VEC. Logo de la marca Renault.Dado Ruvic (REUTERS). Ampere, la división de vehículo eléctrico y software del grupo automovilístico Renault, se ha aliado con el proyecto vasco Basquevolt para el desarrollo de la batería del futuro para coches eléctricos de nueva generación. “La tecnología de baterías basadas en litio metálico de Basquevolt ofrece un salto transformador en densidad energética en comparación con las baterías de ion‑litio actuales con electrolito líquido“, ha explicado la compañía francesa en un comunicado. La iniciativa de la empresa española busca crear una batería con más autonomía que las baterías actuales a un menor precio, lo que revolucionaría el mercado.. “Al combinar las ventajas de un electrolito polimérico con un ánodo avanzado, esta tecnología ofrece el potencial de habilitar packs de batería compactos y ligeros, con una estabilidad térmica superior y capacidades de carga rápida, atributos clave para la próxima generación de movilidad eléctrica”, ha añadido Renault.. Basquevolt es un proyecto apoyado por el Gobierno nacional y el Ejecutivo autonómico vasco que busca crear una batería de estado sólido. La principal diferencia de este proyecto respecto a otras iniciativas internacionales es que su batería está hecha de un electrolito sólido fabricado con polímeros, un elemento barato y fácil de conseguir en Europa. Es un proyecto pensado para ofrecer autonomía estratégica a Europa, que a día de hoy depende de China, que controla toda la cadena de valor de las baterías, desde la extracción de los materiales y su refino a la posterior fabricación de la batería. Desde el nacimiento del proyecto, Basquevolt, que ha recibido ayudas de los Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC), se ha marcado como objetivo producir y vender su batería a fabricantes afincados en Europa.. “Entrar en esta nueva fase con Ampere marca un hito fundamental en nuestra misión de acercar la tecnología de electrolito polimérico al mercado masivo”, ha explicado Pablo Fernández, consejero delegado de Basquevolt. “Juntos, estamos centrados en validar el rendimiento en condiciones automotrices reales y en acelerar la transición hacia baterías de vehículos eléctricos de nueva generación que respondan a las necesidades cambiantes de nuestros clientes”, ha añadido, por su parte, el vicepresidente de Ingeniería de Vehículo y Propulsión de Ampere, Nicolas Racquet.. Renault ha señalado que, tras más de doce meses de colaboración con Basquevolt, el proyecto vasco ha demostrado que su tecnología puede alcanzar una densidad energética “muy elevada al tiempo que reduce de forma significativa los costes globales del pack de baterías. Gracias a su electrolito polimérico, las celdas pueden fabricarse mediante un proceso de producción más sencillo y eficiente”. Esta ventaja, han indicado, se traducirá en aproximadamente un 30% menos de inversión de capital por GWh en una planta de baterías convencional y en un 30% menos de energía consumida por kWh producido para los futuros vehículos eléctricos.. Sobre la firma. Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como ‘freelance’, cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Renault. Basquevolt. Coches eléctricos. Coches. Industria. Baterías. Automoción. Ampere. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
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