El parque automovilístico gallego envejece sin freno. En este sentido, Galicia cerró 2025 con una edad media de sus turismos de 16,7 años, medio año más que el ejercicio anterior y más de dos años por encima de la media nacional, situada en 14,6 años.. El dato sitúa a la comunidad entre las más envejecidas del país, solo por detrás de Castilla y León, y muy lejos de territorios como Madrid, donde los coches apenas superan los 11 años de media.. El caso más extremo se encuentra en la provincia de Ourense, donde los vehículos alcanzan una antigüedad media de 18,2 años, la más alta de toda España. La cifra refleja un parque claramente envejecido, con un volumen de más de 200.000 turismos.. Le siguen Pontevedra y Lugo, ambas con una media de 16,9 años, mientras que A Coruña presenta los datos más moderados dentro de Galicia, con 15,9 años de media.. Este envejecimiento no es una excepción puntual, sino parte de una tendencia estructural. Según el informe elaborados por Ideauto para Faconauto sobre el parque de vehículos 2025, la edad media del conjunto del parque español también ha aumentado ligeramente en el último año.. Crece pero no se renueva. En términos globales, el parque automovilístico español sigue creciendo y ya supera los 31,7 millones de vehículos, con un aumento del 1,3 % en 2025. Sin embargo, ese crecimiento no va acompañado de una renovación suficiente.. De hecho, casi el 30 % de los vehículos en España tiene más de 20 años, una cifra que continúa aumentando año tras año y que explica, en gran medida, el envejecimiento generalizado del parque.. En paralelo, aunque avanza la electrificación —con cerca de 700.000 turismos y un crecimiento superior al 50 % en los vehículos con etiqueta CERO—, su peso sigue siendo todavía reducido, apenas el 2,6 % del total.. Galicia, en el grupo de cabeza del envejecimiento. El mapa nacional dibuja una clara división territorial. Mientras regiones como Madrid o la Comunidad Valenciana logran rejuvenecer ligeramente sus flotas, Galicia se sitúa en el grupo de cabeza del envejecimiento, junto a Castilla y León o Extremadura.. Ante este escenario, Faconauto considera que la renovación del parque no está avanzando al ritmo necesario y reclama la puesta en marcha de un Plan Nacional que permita retirar los vehículos más antiguos y acelerar la transición hacia modelos más eficientes y menos contaminantes.. En esta línea, defiende que la renovación del parque debe convertirse en una política estructural de país, capaz de reducir desigualdades territoriales y complementar las iniciativas autonómicas que ya están empezando a desplegarse en algunas comunidades.
Los vehículos de la comunidad alcanzan una media de 16,7 años, casi dos más que el promedio nacional
El parque automovilístico gallego envejece sin freno. En este sentido, Galicia cerró 2025 con una edad media de sus turismos de 16,7 años, medio año más que el ejercicio anterior y más de dos años por encima de la media nacional, situada en 14,6 años.. El dato sitúa a la comunidad entre las más envejecidas del país, solo por detrás de Castilla y León, y muy lejos de territorios como Madrid, donde los coches apenas superan los 11 años de media.. El caso más extremo se encuentra en la provincia de Ourense, donde los vehículos alcanzan una antigüedad media de 18,2 años, la más alta de toda España. La cifra refleja un parque claramente envejecido, con un volumen de más de 200.000 turismos.. Le siguen Pontevedra y Lugo, ambas con una media de 16,9 años, mientras que A Coruña presenta los datos más moderados dentro de Galicia, con 15,9 años de media.. Este envejecimiento no es una excepción puntual, sino parte de una tendencia estructural. Según el informe elaborados por Ideauto para Faconauto sobre el parque de vehículos 2025, la edad media del conjunto del parque español también ha aumentado ligeramente en el último año.. Crece pero no se renueva. En términos globales, el parque automovilístico español sigue creciendo y ya supera los 31,7 millones de vehículos, con un aumento del 1,3 % en 2025. Sin embargo, ese crecimiento no va acompañado de una renovación suficiente.. De hecho, casi el 30 % de los vehículos en España tiene más de 20 años, una cifra que continúa aumentando año tras año y que explica, en gran medida, el envejecimiento generalizado del parque.. En paralelo, aunque avanza la electrificación —con cerca de 700.000 turismos y un crecimiento superior al 50 % en los vehículos con etiqueta CERO—, su peso sigue siendo todavía reducido, apenas el 2,6 % del total.. Galicia, en el grupo de cabeza del envejecimiento. El mapa nacional dibuja una clara división territorial. Mientras regiones como Madrid o la Comunidad Valenciana logran rejuvenecer ligeramente sus flotas, Galicia se sitúa en el grupo de cabeza del envejecimiento, junto a Castilla y León o Extremadura.. Ante este escenario, Faconauto considera que la renovación del parque no está avanzando al ritmo necesario y reclama la puesta en marcha de un Plan Nacional que permita retirar los vehículos más antiguos y acelerar la transición hacia modelos más eficientes y menos contaminantes.. En esta línea, defiende que la renovación del parque debe convertirse en una política estructural de país, capaz de reducir desigualdades territoriales y complementar las iniciativas autonómicas que ya están empezando a desplegarse en algunas comunidades.
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