Los conductores que quieran salir de Madrid por la A-5 vuelven a poder hacerlo desde este lunes directamente desde la M-30. El túnel que conecta la avenida de Portugal con la autovía en sentido Badajoz reabre al tráfico después de permanecer cerrado durante tres semanas por las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste. La recuperación del enlace permite volver al itinerario habitual a quienes durante buena parte de agosto han tenido que buscar alternativas por la A-42, la A-6, la M-40 o diferentes calles de Latina para alcanzar la carretera de Extremadura. Pero la vuelta a la normalidad todavía queda lejos:al tiempo que se recupera esta conexión, cierra definitivamente el túnel del paseo de Extremadura hacia Huerta de Castañeda.. Seguir leyendo
Las obras entran en su recta final: en septiembre comenzará la urbanización del Paseo Verde del Suroeste
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Los conductores que quieran salir de Madrid por la A-5 vuelven a poder hacerlo desde este lunes directamente desde la M-30. El túnel que conecta la avenida de Portugal con la autovía en sentido Badajoz reabre al tráfico después de permanecer cerrado durante tres semanas por las obras del futuro Paseo Verde del Suroeste. La recuperación del enlace permite volver al itinerario habitual a quienes durante buena parte de agosto han tenido que buscar alternativas por la A-42, la A-6, la M-40 o diferentes calles de Latina para alcanzar la carretera de Extremadura. Pero la vuelta a la normalidad todavía queda lejos:al tiempo que se recupera esta conexión, cierra definitivamente el túnel del paseo de Extremadura hacia Huerta de Castañeda.. El corte que ahora termina comenzó la noche del 2 al 3 de agosto y ha afectado a la conexión de la M-30 con la A-5 en sentido salida. Durante estas tres semanas, los conductores que circulaban por la M-30 desde el norte no podían continuar hacia la A-5 a partir del desvío de Casa de Campo y también permanecía cerrada la incorporación desde la M-30 interior. El Ayuntamiento concentró la intervención en agosto, un mes en el que, según explicó el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, “se reduce el tráfico en un 25%”, con unos tres millones de desplazamientos menos.. Carabante recordó este domingo a través de su cuenta de X que el túnel reabriría este lunes y tiene previsto visitar la zona para supervisar la finalización de los trabajos. El cierre ha servido para avanzar en lo que el Ayuntamiento define como el “penúltimo paso” para conectar el nuevo túnel que soterrará la A-5 con el subterráneo de Calle 30 que ya discurre bajo la avenida de Portugal.. La clausura durante las últimas tres semanas del túnel hacia Badajoz había obligado a establecer distintos recorridos alternativos en función del origen del viaje. Para los desplazamientos de largo recorrido desde el sur de Madrid hacia el corredor de la A-5, una de las posibilidades era utilizar la A-42 o Vía Lusitana para alcanzar posteriormente la M-40. Los conductores también podían abandonar la M-30 por General Ricardos y continuar hacia la avenida de los Poblados. Desde el norte, la alternativa consistía en dirigirse hacia la A-6, enlazar con la M-40 y recuperar desde allí la A-5 a la altura de Cuatro Vientos. Con la reapertura de este lunes, estos rodeos dejan de ser necesarios para acceder a la autovía desde la M-30.. Los desplazamientos locales también se habían visto alterados. Los conductores procedentes de la M-30 norte podían utilizar la salida 19A y continuar por el paseo del Marqués de Monistrol, el paseo de Extremadura y la avenida de Portugal. Desde el puente de Segovia, el recorrido alternativo transcurría por Saavedra Fajardo, Pablo Casals y Sepúlveda; y desde la glorieta de Puerta de Toledo, por el paseo de los Pontones, el puente de San Isidro, Vía Carpetana y la calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín. El Ayuntamiento mantiene, no obstante, su recomendación general de “evitar en la medida de lo posible la circulación por la zona afectada por las obras” y utilizar el transporte público.. ¿Qué se ha hecho durante las tres semanas de cierre? Los operarios han demolido la losa de hormigón de la rampa de salida existente de la M-30, una estructura que se había mantenido hasta ahora para permitir un desvío provisional. Su retirada ha permitido excavar y construir una nueva losa a la profundidad a la que discurrirá definitivamente la carretera. Después se ha adecuado de nuevo el desvío para recuperar la circulación este lunes.. La otra gran operación ha sido la colocación de 14 vigas de unos 30 metros de longitud y gran tonelaje. Los trabajos se realizaron durante cuatro noches consecutivas, entre el 10 y el 13 de agosto, y obligaron a cortar también por la noche el túnel de entrada a Madrid. Las dimensiones de las piezas exigían ocupar todo el ancho de la calzada de los túneles de la M-30 en ambos sentidos. Las vigas entraron por el túnel norte y fueron colocadas con una grúa de gran tonelaje.. Una operación similar se realizó en el sentido contrario durante el verano de 2025. Entonces, los trabajos en el túnel de entrada a la capital obligaron a mantenerlo cerrado entre el 18 de julio y el 31 de agosto, aproximadamente el doble de tiempo que en esta ocasión.. La reapertura supone un alivio dentro de unas obras que llevan más de un año alterando la movilidad cotidiana de los barrios situados a ambos lados de la A-5. Los trabajos principales comenzaron el 15 de enero de 2025 y los sucesivos cortes y desvíos han trasladado parte de la circulación hacia calles de los barrios de Lucero y Campamento.. El proyecto pretende eliminar la barrera urbana que supone desde 1968 la A-5 para los barrios del distrito de Latina y su entorno. Por la autovía circulaban diariamente unos 80.000 vehículos antes del inicio de las obras. El primer tramo del futuro Paseo Verde del Suroeste tendrá 3,2 kilómetros y dará continuidad al bulevar de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer. El Ayuntamiento prevé que, una vez terminada la actuación, el tráfico motorizado en superficie se reduzca “en un 90%”.. El calendario entra ahora en su recta final. La previsión es que la obra civil del túnel concluya en septiembre, momento en el que comenzará la urbanización del Paseo Verde del Suroeste, y que el nuevo subterráneo pueda abrir al tráfico a finales de año. Después quedará una segunda fase para prolongar el soterramiento desde Campamento hasta la avenida de la Aviación.. Vista de la zona de obras de la A-5.Jesús Hellín (Europa Press)
