El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) licita por 305.615 euros la redacción del proyecto para el montaje de la vía y el resto de elementos -balasto, traviesas, carril y desvíos- de la denominada ‘U’ de Olmedo, la conexión de 8,2 kilómetros entre la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid y la que va a Galicia a la altura de esa localidad vallisoletana.. Los trabajos de montaje de vía podrán licitarse una vez finalice esta plataforma y las estructuras, que progresan según el “calendario previsto”. En concreto, se ha terminado la construcción de la pérgola sobre la CL-602 y tres de los cuatro pasos superiores, así como los drenajes transversales de la línea.. En paralelo, las obras avanzan en el cuarto paso superior y en el viaducto sobre el río Adaja (220 metros), la estructura más destacada de la conexión. Además del montaje de vía, posteriormente, el baipás se completará con su electrificación, y el despliegue de los sistemas de señalización, gestión de tráfico y comunicaciones.. Con la licitación del contrato de redacción de proyecto del montaje de vía, Adif da un nuevo impulso al baipás de Olmedo, que con 40 millones de euros, y que según Adif supone una infraestructuras “estratégica” para la vertebración territorial, la transversalidad de la mayor red de alta velocidad de Europa (4.000 kilómetros) y la movilidad sostenible.. Esta conexión posibilitará realizar trayectos de alta velocidad directos -sin cambiar de tren o pasar por Madrid- entre Galicia y Valladolid, otras capitales como Palencia y Burgos, y también con Asturias, Aragón y Cataluña. Y, a medida que se completen las líneas de alta velocidad en construcción, con Cantabria, Navarra y País Vasco.. La ‘U’ de Olmedo enlaza, a la altura de esta población, los dos corredores de alta velocidad que unen Madrid con las capitales de la mitad norte del país, aprovechando la ‘V’ que, a la altura de esa localidad, dibuja la bifurcación de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Segovia-Valladolid para, por un lado, seguir hacia el norte y, por otro, dar inicio a la línea de Zamora y Galicia.. La conexión se realiza mediante un trazado recto con extremos en curva (de ahí su forma de ‘U’), que enlazan con cada uno de los dos corredores. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).. Autovía León-Valladolid. Por otro lado, la Autovía León-Valladolid (A-60) continúa su construcción dentro de la provincia vallisoletana con el proyecto de un nuevo tramo de la N-601 comprendido entre Villanubla y La Mudarra, de casi 11 kilómetros, aprobado por el Ministerio de Transportes y que el BOE someterá próximamente a información pública.. Unos 75 millones costará la transformación en autovía de ese tramo de la carretera N-601 (Adanero-Gijón), que dará continuidad a la autovía ya construida y en servicio desde hace años entre Valladolid y el aeropuerto de Villanubla, han informado este lunes fuentes del Ministerio de Transportes.. El siguiente tramo en previsión, actualmente en fase de redacción, es el que unirá La Mudarra y Medina de Rioseco, de unos 15 kilómetros y que una vez finalizado completará el trazado de cerca de 42 kilómetros entre Valladolid y Medina de Rioseco.. Dentro de la provincia leonesa la A-60 está construida entre Santas Martas y la ciudad de León a través de la ronda LE-30, una treintena de kilómetros en total.
Esta conexión posibilitará realizar trayectos de alta velocidad directos -sin cambiar de tren o pasar por Madrid- entre Galicia y Valladolid, y enotras capitales como Palencia y Burgos, y también con Asturias, Aragón y Cataluña
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) licita por 305.615 euros la redacción del proyecto para el montaje de la vía y el resto de elementos -balasto, traviesas, carril y desvíos- de la denominada ‘U’ de Olmedo, la conexión de 8,2 kilómetros entre la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid y la que va a Galicia a la altura de esa localidad vallisoletana.. Los trabajos de montaje de vía podrán licitarse una vez finalice esta plataforma y las estructuras, que progresan según el “calendario previsto”. En concreto, se ha terminado la construcción de la pérgola sobre la CL-602 y tres de los cuatro pasos superiores, así como los drenajes transversales de la línea.. En paralelo, las obras avanzan en el cuarto paso superior y en el viaducto sobre el río Adaja (220 metros), la estructura más destacada de la conexión. Además del montaje de vía, posteriormente, el baipás se completará con su electrificación, y el despliegue de los sistemas de señalización, gestión de tráfico y comunicaciones.. Con la licitación del contrato de redacción de proyecto del montaje de vía, Adif da un nuevo impulso al baipás de Olmedo, que con 40 millones de euros, y que según Adif supone una infraestructuras “estratégica” para la vertebración territorial, la transversalidad de la mayor red de alta velocidad de Europa (4.000 kilómetros) y la movilidad sostenible.. Esta conexión posibilitará realizar trayectos de alta velocidad directos -sin cambiar de tren o pasar por Madrid- entre Galicia y Valladolid, otras capitales como Palencia y Burgos, y también con Asturias, Aragón y Cataluña. Y, a medida que se completen las líneas de alta velocidad en construcción, con Cantabria, Navarra y País Vasco.. La ‘U’ de Olmedo enlaza, a la altura de esta población, los dos corredores de alta velocidad que unen Madrid con las capitales de la mitad norte del país, aprovechando la ‘V’ que, a la altura de esa localidad, dibuja la bifurcación de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Segovia-Valladolid para, por un lado, seguir hacia el norte y, por otro, dar inicio a la línea de Zamora y Galicia.. La conexión se realiza mediante un trazado recto con extremos en curva (de ahí su forma de ‘U’), que enlazan con cada uno de los dos corredores. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).. Por otro lado, la Autovía León-Valladolid (A-60) continúa su construcción dentro de la provincia vallisoletana con el proyecto de un nuevo tramo de la N-601 comprendido entre Villanubla y La Mudarra, de casi 11 kilómetros, aprobado por el Ministerio de Transportes y que el BOE someterá próximamente a información pública.. Unos 75 millones costará la transformación en autovía de ese tramo de la carretera N-601 (Adanero-Gijón), que dará continuidad a la autovía ya construida y en servicio desde hace años entre Valladolid y el aeropuerto de Villanubla, han informado este lunes fuentes del Ministerio de Transportes.. El siguiente tramo en previsión, actualmente en fase de redacción, es el que unirá La Mudarra y Medina de Rioseco, de unos 15 kilómetros y que una vez finalizado completará el trazado de cerca de 42 kilómetros entre Valladolid y Medina de Rioseco.. Dentro de la provincia leonesa la A-60 está construida entre Santas Martas y la ciudad de León a través de la ronda LE-30, una treintena de kilómetros en total.
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