Fernando Alonso no pudo completar el Gran Premio de Australia 2026 debido a los problemas graves de fiabilidad que afectan al AMR26 en este inicio de temporada. Pese a tener que retirar el monoplaza a las 15 vueltas, el asturiano tuvo tiempo de sacar toda la magia y firmar una salida descomunal, ganando cinco posiciones. No fue una sorpresa, Fernando Alonso tuvo la carrera esperada. Salió como una bestia, pero su coche dijo basta en la vuelta 15. Pasó por boxes, lo solucionaron y volvió a salir minutos después. Pero se trataba de un test en plena carrera. Sin embargo, abandonó poco después.. Una retirada que de nuevo alimentó las sospechas sobre el nuevo motor Honda. Incluso Alonso volvió a señalar a la unidad de potencia en la rueda de prensa. »Mientras no esté la unidad de potencia lista para terminar carreras, como equipo tenemos que mejorar en las pequeñas áreas que no hemos podido hacer durante el invierno», afirmó.. Sin embargo, tanto Honda como el propio equipo británico desmintieron al asturiano y despejaron cualquier duda sobre el motor: la unidad de potencia no fue la responsable del abandono del coche de Fernando y de los problemas de los dos AMR26.. Desde el equipo quisieron querido dejar claro que la decisión final de retirar el coche de Alonso fue estratégica, no consecuencia directa de un fallo en la unidad de potencia. A partir de ahora, trabajan contrarreloj para revertir la situación y Newey, ávido por encontrar soluciones dejó una imagen tras la carrera que no ha pasado desapercibida.. Vuelve el espionaje. Ya se ha convertido en tradición ver a Adrian Newey vigilando y tomando notas en su libreta sobre el resto de coches. Y en su estreno como jefe de equipo de Aston Martin, en el Gran Premio de Australia, lo volvió a hacer.. Tras unos segundos observando el Audi, que debutó este domingo en una carrera de la Fórmula 1, Newey apuntó algo en su libreta que la realización pudo captar. «¿Cómo consigue Audi su…?», se pudo leer en la libreta del ingeniero.. ¿Equipo revelación?. ¿A qué se refería?. No es de extrañar que el ingeniero estrella de la Fórmula 1 se fijara precisamente en Audi y es que su estreno es más que prometedor. La firma de los cuatro aros ha puntuado en su primera carrera en Fórmula 1 y su arranque está siendo mucho mejor de lo que se esperaba. Era un reto de primerísimo nivel y están dando la talla. Son un claro rival a tener en cuenta en la zona media. Q3 y puntos en su primer GP con motor propio y muchos aspectos positivos a extraer de cara a China.. Un resultado que llamó la atención de Newey obsesionado con la unidad de potencia y la recuperación de energía. La unidad de potencia de Honda es absolutamente desastrosa y Audi viene con una novedad que promete revolucionar la fórmula 1. Audi compite con su propio motor diseñado y fabricado internamente, llamado Audi R26. Esta unidad de potencia es un motor híbrido V6 turbo de 1.6 litros desarrollado en su sede de Neuburg, Alemania, diseñado para cumplir con el nuevo reglamento técnico que equilibra la potencia entre el motor de combustión y el eléctrico.. El R26 introduce soluciones técnicas a tener en cuenta, que están llevando a un crecimiento gradual de su rendimiento. Algo de lo que Newey no ha tardado en tomar nota.
El ingeniero volvió a espiar a una de las escuderías rivales tras los problemas de Fernando Alonso en el primer gran premio de la temporada
Fernando Alonso no pudo completar el Gran Premio de Australia 2026 debido a los problemas graves de fiabilidad que afectan al AMR26 en este inicio de temporada. Pese a tener que retirar el monoplaza a las 15 vueltas, el asturiano tuvo tiempo de sacar toda la magia y firmar una salida descomunal, ganando cinco posiciones. No fue una sorpresa, Fernando Alonso tuvo la carrera esperada. Salió como una bestia, pero su coche dijo basta en la vuelta 15. Pasó por boxes, lo solucionaron y volvió a salir minutos después. Pero se trataba de un test en plena carrera. Sin embargo, abandonó poco después.. Una retirada que de nuevo alimentó las sospechas sobre el nuevo motor Honda. Incluso Alonso volvió a señalar a la unidad de potencia en la rueda de prensa. »Mientras no esté la unidad de potencia lista para terminar carreras, como equipo tenemos que mejorar en las pequeñas áreas que no hemos podido hacer durante el invierno», afirmó.. Sin embargo, tanto Honda como el propio equipo británico desmintieron al asturiano y despejaron cualquier duda sobre el motor: la unidad de potencia no fue la responsable del abandono del coche de Fernando y de los problemas de los dos AMR26.. Desde el equipo quisieron querido dejar claro que la decisión final de retirar el coche de Alonso fue estratégica, no consecuencia directa de un fallo en la unidad de potencia. A partir de ahora, trabajan contrarreloj para revertir la situación y Newey, ávido por encontrar soluciones dejó una imagen tras la carrera que no ha pasado desapercibida.. Ya se ha convertido en tradición ver a Adrian Newey vigilando y tomando notas en su libreta sobre el resto de coches. Y en su estreno como jefe de equipo de Aston Martin, en el Gran Premio de Australia, lo volvió a hacer.. Tras unos segundos observando el Audi, que debutó este domingo en una carrera de la Fórmula 1, Newey apuntó algo en su libreta que la realización pudo captar. «¿Cómo consigue Audi su…?», se pudo leer en la libreta del ingeniero.. ¿Equipo revelación?. ¿A qué se refería?. No es de extrañar que el ingeniero estrella de la Fórmula 1 se fijara precisamente en Audi y es que su estreno es más que prometedor. La firma de los cuatro aros ha puntuado en su primera carrera en Fórmula 1 y su arranque está siendo mucho mejor de lo que se esperaba. Era un reto de primerísimo nivel y están dando la talla. Son un claro rival a tener en cuenta en la zona media. Q3 y puntos en su primer GP con motor propio y muchos aspectos positivos a extraer de cara a China.. Un resultado que llamó la atención de Newey obsesionado con la unidad de potencia y la recuperación de energía. La unidad de potencia de Honda es absolutamente desastrosa y Audi viene con una novedad que promete revolucionar la fórmula 1. Audi compite con su propio motor diseñado y fabricado internamente, llamado Audi R26. Esta unidad de potencia es un motor híbrido V6 turbo de 1.6 litros desarrollado en su sede de Neuburg, Alemania, diseñado para cumplir con el nuevo reglamento técnico que equilibra la potencia entre el motor de combustión y el eléctrico.. El R26 introduce soluciones técnicas a tener en cuenta, que están llevando a un crecimiento gradual de su rendimiento. Algo de lo que Newey no ha tardado en tomar nota.
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