Las más de cien empresas valencianas en el sector del automóvil cuyo futuro gira en torno a la planta de Ford en Almussafes (Valencia) han respirado y dejado de apretar los dientes tras años de incerteza económica y vacas flacas. El anuncio del acuerdo del fabricante estadounidense con la china Geely para crear una empresa conjunta y producir cinco vehículos para 2028 supone un enorme cambio para la industria auxiliar que emplea a más de 23.000 trabajadores y han visto como en poco más de cinco años se han pasado de fabricar cinco vehículos a tan solo uno, el Kuga, con menos de 100.000 unidades el pasado año. El presidente de AVIA Clúster de Automoción, Francisco Segura, asociación que representa a 122 empresas y aglutina el 93% del sector de la automoción en la Comunitat Valenciana, se ha mostrado muy satisfecho por el acuerdo alcanzado, que ansía recuperar la máxima capacidad de 500.000 vehículos al año. “Este acuerdo y el volumen de fabricación que implica con el anuncio de la fabricación de nuevos modelos SUV, unido a la fabricación del Kuga y el Bronco, permite a los proveedores mirar al futuro con mayor confianza”, ha afirmado en un comunicado. El empresario ha reconocido que «la acción tractora de la factoría de Almussafes es innegable» y ha dicho que “este nuevo impulso a la planta es una oportunidad para el conjunto de la industria valenciana y es una buena noticia para toda la cadena de valor del sector». Una de las principales dudas con las que contaban las empresas valencianas era si Geely iba a contar con ellas para fabricar los coches o simplemente traería piezas para ensamblar, pero en el anuncio tanto el presidente de Ford Europa, como el vicepresidente de Geely Holding Group, Victor Yang, han afirmado que «todo seguirá igual» y el empresario chino ha dicho que contarán con el talento local. «No estamos aquí solo para vender, sino para invertir en la cadena de valor local y trabajar con todos los socios actuales para cumplir los requisitos del mercado», ha afirmado Yang. En ese sentido, Segura afirma que desde AVIA confían «en que Geely apueste por las empresas valencianas como sus proveedores y, por supuesto, que se una al clúster”. Por su parte, desde la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) también se ha dado la bienvenida al acuerdo para garantizar el futuro de la producción en la planta valenciana. «Cualquier proyecto que aporte actividad a Almussafes merece una valoración positiva. La capacidad de nuestras fábricas para atraer nuevos proyectos y adaptarse a nuevas fórmulas de colaboración será decisiva para mantener su competitividad en los próximos años“, ha dicho el presidente de la CEV, Vicente Lafuente, quien eso sí ha afirmado que “habrá que esperar a conocer cómo se concreta este acuerdo y cuál es su impacto real sobre la planta», pues no se han especificado números de inversión ni de contratación de empleados por parte de los dos fabricante
Confían en que el fabricante chino trabaje con las empresas establecidas y Geely recoge el guante: «Venimos a invertir en la cadena de valor local»
Las más de cien empresas valencianas en el sector del automóvil cuyo futuro gira en torno a la planta de Ford en Almussafes (Valencia) han respirado y dejado de apretar los dientes tras años de incerteza económica y vacas flacas. El anuncio del acuerdo del fabricante estadounidense con la china Geely para crear una empresa conjunta y producir cinco vehículos para 2028 supone un enorme cambio para la industria auxiliar que emplea a más de 23.000 trabajadores y han visto como en poco más de cinco años se han pasado de fabricar cinco vehículos a tan solo uno, el Kuga, con menos de 100.000 unidades el pasado año.El presidente de AVIA Clúster de Automoción, Francisco Segura, asociación que representa a 122 empresas y aglutina el 93% del sector de la automoción en la Comunitat Valenciana, se ha mostrado muy satisfecho por el acuerdo alcanzado, que ansía recuperar la máxima capacidad de 500.000 vehículos al año. “Este acuerdo y el volumen de fabricación que implica con el anuncio de la fabricación de nuevos modelos SUV, unido a la fabricación del Kuga y el Bronco, permite a los proveedores mirar al futuro con mayor confianza”, ha afirmado en un comunicado.El empresario ha reconocido que «la acción tractora de la factoría de Almussafes es innegable» y ha dicho que “este nuevo impulso a la planta es una oportunidad para el conjunto de la industria valenciana y es una buena noticia para toda la cadena de valor del sector».Una de las principales dudas con las que contaban las empresas valencianas era si Geely iba a contar con ellas para fabricar los coches o simplemente traería piezas para ensamblar, pero en el anuncio tanto el presidente de Ford Europa, como el vicepresidente de Geely Holding Group, Victor Yang, han afirmado que «todo seguirá igual» y el empresario chino ha dicho que contarán con el talento local. «No estamos aquí solo para vender, sino para invertir en la cadena de valor local y trabajar con todos los socios actuales para cumplir los requisitos del mercado», ha afirmado Yang.En ese sentido, Segura afirma que desde AVIA confían «en que Geely apueste por las empresas valencianas como sus proveedores y, por supuesto, que se una al clúster”.Por su parte, desde la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) también se ha dado la bienvenida al acuerdo para garantizar el futuro de la producción en la planta valenciana. «Cualquier proyecto que aporte actividad a Almussafes merece una valoración positiva. La capacidad de nuestras fábricas para atraer nuevos proyectos y adaptarse a nuevas fórmulas de colaboración será decisiva para mantener su competitividad en los próximos años“, ha dicho el presidente de la CEV, Vicente Lafuente, quien eso sí ha afirmado que “habrá que esperar a conocer cómo se concreta este acuerdo y cuál es su impacto real sobre la planta», pues no se han especificado números de inversión ni de contratación de empleados por parte de los dos fabricantes.“
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