La patronal Foment del Treball ha identificado diez proyectos fundamentales, de los 100, para transformar Cataluña en un referente de sostenibilidad, competitividad y cohesión territorial, según el informe «Catálogo de Infraestructuras Básicas CAT-100», actualizado en enero de 2025. Estas infraestructuras buscan resolver desafíos históricos relacionados con la movilidad, la conectividad global, la sostenibilidad hídrica y la equidad territorial.. La ampliación de la red ferroviaria es uno de los pilares del plan. Se destacan proyectos como la duplicación de la línea R3 entre Montcada y Vic, la conexión de la terminal 1 del aeropuerto de El Prat con la red de cercanías y el desarrollo del tranvía en áreas clave como la Diagonal de Barcelona. Estas iniciativas no solo contribuirán a descongestionar el tráfico vehicular, sino que también impulsarán la descarbonización del transporte. Además, el informe subraya la necesidad de construir un tercer túnel ferroviario en Barcelona, con el objetivo de mejorar la conexión entre el área metropolitana y la región circundante.. El déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña es «estructural» y es imprescindible un acuerdo político a largo plazo entre las diferentes administraciones para acordar cuáles son los proyectos prioritarios. Esto es lo que defiende Foment del Treball, que ha elaborado un catálogo con las «100 infraestructuras básicas» que permitirían acabar con el «freno al progreso del país» que «compromete» el crecimiento, según el secretario general de la patronal, David Tornos.. La mejora de la seguridad vial es otra prioridad, con la ejecución de un plan que contempla tramos 2+1 en zonas de alta siniestralidad. Entre las obras destacadas figuran la modernización de la C-55 y el desdoblamiento de la C-12 en Lleida. Estas actuaciones buscan no solo reducir la accidentalidad, sino también mejorar la accesibilidad entre territorios.. En cuanto a las conexiones transfronterizas y portuarias, se apuesta por la finalización del Corredor Mediterráneo mediante la instalación de un tercer carril ferroviario que conecte Castellbisbal con Tarragona y la mejora de los accesos al puerto de Barcelona. «Las obras de los accesos viarios y ferroviarios al Port de Barcelona arrancarán entre este año y 2026», ha detallado el presidente de la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya, Lluís Moreno.. La modernización del aeropuerto de Barcelona también figura entre las inversiones imprescindibles. Foment ha incorporado en la lista la ampliación de la pista 06L24R y la construcción de una terminal satélite. Moreno ha insistido en la necesidad de llevar a cabo estos trabajos: «El Prat se debe ampliar para mejorar la capacidad y que no baje de las 90 operaciones diarias. Además, hay que contar con los aeropuertos de Girona y Reus y conectarlos bien con alta velocidad con Sants y Sagrera en 40 minutos».. Ante los desafíos derivados del cambio climático, el informe subraya la importancia de desarrollar infraestructuras de autoabastecimiento hídrico. Entre las medidas propuestas destacan la construcción de nuevas plantas de tratamiento y la creación de redes interconectadas para asegurar el suministro de agua en épocas de sequía.. La ampliación de la red de metro, con la finalización de las líneas L9 y L10, así como extensiones en las líneas L1, L2 y L3, también es una prioridad. Estas actuaciones pretenden mejorar la movilidad urbana de manera sostenible y reducir la dependencia del vehículo privado.. El desarrollo urbano y ferroviario en municipios como L’Hospitalet de Llobregat y Montcada i Reixac es otra de las prioridades. El soterramiento de vías en estas localidades eliminará barreras urbanas, mejorará la seguridad y permitirá la creación de nuevos espacios de desarrollo económico y social.. En cuanto al transporte de mercancías, se apuesta por la modernización de la red, con apartaderos para trenes de 750 metros y la creación de plataformas intermodales. Estas medidas pretenden reducir la dependencia del transporte por carretera y fomentar una logística más sostenible.. «Sin hacer demagogia, hay que reducir los desplazamientos de las personas por trabajo, deben ir en transporte público. Es más importante hacer esto que reducir el horario laboral. No solo es Rodalies, sino que hay otros proyectos que son muy rentables, como la prolongación de líneas de metro, que tienen retorno de menos de 10 años. No son un gasto, sino un beneficio para la ciudadanía», ha opinado Moreno.. Así pues, esta sería la lista de infraestructuras indispensables:. Ampliación de la red ferroviaria: El informe subraya la necesidad de impulsar el transporte ferroviario con proyectos como la duplicación de la línea R3 entre Montcada y Vic, la conexión de la terminal 1 del aeropuerto de El Prat con la red de cercanías y el desarrollo del tranvía en áreas clave como la Diagonal de Barcelona. Estas iniciativas no solo reducirán la congestión vehicular, sino que también contribuirán a la descarbonización del transporte.. Tercer túnel de Rodalies en Barcelona: Para descongestionar las líneas existentes, se planea un tercer túnel ferroviario en Barcelona, que optimizará la conexión entre el área metropolitana y la región circundante.. Mejora de la seguridad vial: La ejecución de un plan de seguridad vial 2+1 en tramos de alta siniestralidad busca reducir los accidentes y mejorar la accesibilidad entre territorios. Entre las obras destacadas está la modernización de la C-55 y el desdoblamiento de la C-12 en Lleida.. Conexiones transfronterizas y portuarias: Se incluye la finalización del Corredor Mediterráneo con un tercer carril ferroviario que conecte Castellbisbal con Tarragona y la mejora de accesos al puerto de Barcelona. Estas acciones fortalecerán el papel de Cataluña como un nodo logístico clave en el sur de Europa.. Ampliación del aeropuerto de Barcelona: El informe propone la ampliación de la pista 06L24R y la construcción de una terminal satélite. Estas medidas reforzarán la conectividad intercontinental y posicionarán a Cataluña como un centro global para negocios y turismo.. Modernización hídrica: Ante el cambio climático, Cataluña apuesta por infraestructuras de autoabastecimiento hídrico, como nuevas plantas de tratamiento y redes interconectadas que aseguren el suministro en épocas de sequía.. Ampliación de la red de metro: Proyectos como la finalización de las líneas L9 y L10 del metro, junto con extensiones en la L1, L2 y L3, buscan mejorar la movilidad urbana sostenible y reducir la dependencia del vehículo privado.. Desarrollo urbano y ferroviario en L’Hospitalet y Montcada: El soterramiento de vías en municipios como L’Hospitalet y Montcada eliminará barreras urbanas, mejorará la seguridad y creará nuevos espacios de desarrollo económico y social.. Trenes de mercancías más eficientes: La modernización de la red para mercancías, con apartaderos para trenes de 750 metros y plataformas intermodales, reducirá la dependencia del transporte por carretera, alineándose con objetivos de sostenibilidad.. Resiliencia climática y nuevas infraestructuras de emergencia: El informe también aboga por infraestructuras adaptadas para enfrentar lluvias torrenciales e inundaciones, fenómenos cada vez más frecuentes debido al cambio climático.
Foment del Treball actualiza su documento CAT-100 y exige 1.500 millones de euros adicionales cada año
La patronal Foment del Treball ha identificado diez proyectos fundamentales, de los 100, para transformar Cataluña en un referente de sostenibilidad, competitividad y cohesión territorial, según el informe «Catálogo de Infraestructuras Básicas CAT-100», actualizado en enero de 2025. Estas infraestructuras buscan resolver desafíos históricos relacionados con la movilidad, la conectividad global, la sostenibilidad hídrica y la equidad territorial.. La ampliación de la red ferroviaria es uno de los pilares del plan. Se destacan proyectos como la duplicación de la línea R3 entre Montcada y Vic, la conexión de la terminal 1 del aeropuerto de El Prat con la red de cercanías y el desarrollo del tranvía en áreas clave como la Diagonal de Barcelona. Estas iniciativas no solo contribuirán a descongestionar el tráfico vehicular, sino que también impulsarán la descarbonización del transporte. Además, el informe subraya la necesidad de construir un tercer túnel ferroviario en Barcelona, con el objetivo de mejorar la conexión entre el área metropolitana y la región circundante.. El déficit de inversión en infraestructuras en Cataluña es «estructural» y es imprescindible un acuerdo político a largo plazo entre las diferentes administraciones para acordar cuáles son los proyectos prioritarios. Esto es lo que defiende Foment del Treball, que ha elaborado un catálogo con las «100 infraestructuras básicas» que permitirían acabar con el «freno al progreso del país» que «compromete» el crecimiento, según el secretario general de la patronal, David Tornos.. La mejora de la seguridad vial es otra prioridad, con la ejecución de un plan que contempla tramos 2+1 en zonas de alta siniestralidad. Entre las obras destacadas figuran la modernización de la C-55 y el desdoblamiento de la C-12 en Lleida. Estas actuaciones buscan no solo reducir la accidentalidad, sino también mejorar la accesibilidad entre territorios.. En cuanto a las conexiones transfronterizas y portuarias, se apuesta por la finalización del Corredor Mediterráneo mediante la instalación de un tercer carril ferroviario que conecte Castellbisbal con Tarragona y la mejora de los accesos al puerto de Barcelona. «Las obras de los accesos viarios y ferroviarios al Port de Barcelona arrancarán entre este año y 2026», ha detallado el presidente de la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya, Lluís Moreno.. La modernización del aeropuerto de Barcelona también figura entre las inversiones imprescindibles. Foment ha incorporado en la lista la ampliación de la pista 06L24R y la construcción de una terminal satélite. Moreno ha insistido en la necesidad de llevar a cabo estos trabajos: «El Prat se debe ampliar para mejorar la capacidad y que no baje de las 90 operaciones diarias. Además, hay que contar con los aeropuertos de Girona y Reus y conectarlos bien con alta velocidad con Sants y Sagrera en 40 minutos».. Ante los desafíos derivados del cambio climático, el informe subraya la importancia de desarrollar infraestructuras de autoabastecimiento hídrico. Entre las medidas propuestas destacan la construcción de nuevas plantas de tratamiento y la creación de redes interconectadas para asegurar el suministro de agua en épocas de sequía.. La ampliación de la red de metro, con la finalización de las líneas L9 y L10, así como extensiones en las líneas L1, L2 y L3, también es una prioridad. Estas actuaciones pretenden mejorar la movilidad urbana de manera sostenible y reducir la dependencia del vehículo privado.. El desarrollo urbano y ferroviario en municipios como L’Hospitalet de Llobregat y Montcada i Reixac es otra de las prioridades. El soterramiento de vías en estas localidades eliminará barreras urbanas, mejorará la seguridad y permitirá la creación de nuevos espacios de desarrollo económico y social.. En cuanto al transporte de mercancías, se apuesta por la modernización de la red, con apartaderos para trenes de 750 metros y la creación de plataformas intermodales. Estas medidas pretenden reducir la dependencia del transporte por carretera y fomentar una logística más sostenible.. «Sin hacer demagogia, hay que reducir los desplazamientos de las personas por trabajo, deben ir en transporte público. Es más importante hacer esto que reducir el horario laboral. No solo es Rodalies, sino que hay otros proyectos que son muy rentables, como la prolongación de líneas de metro, que tienen retorno de menos de 10 años. No son un gasto, sino un beneficio para la ciudadanía», ha opinado Moreno.. Así pues, esta sería la lista de infraestructuras indispensables:. Ampliación de la red ferroviaria: El informe subraya la necesidad de impulsar el transporte ferroviario con proyectos como la duplicación de la línea R3 entre Montcada y Vic, la conexión de la terminal 1 del aeropuerto de El Prat con la red de cercanías y el desarrollo del tranvía en áreas clave como la Diagonal de Barcelona. Estas iniciativas no solo reducirán la congestión vehicular, sino que también contribuirán a la descarbonización del transporte.. Tercer túnel de Rodalies en Barcelona: Para descongestionar las líneas existentes, se planea un tercer túnel ferroviario en Barcelona, que optimizará la conexión entre el área metropolitana y la región circundante.. Mejora de la seguridad vial: La ejecución de un plan de seguridad vial 2+1 en tramos de alta siniestralidad busca reducir los accidentes y mejorar la accesibilidad entre territorios. Entre las obras destacadas está la modernización de la C-55 y el desdoblamiento de la C-12 en Lleida.. Conexiones transfronterizas y portuarias: Se incluye la finalización del Corredor Mediterráneo con un tercer carril ferroviario que conecte Castellbisbal con Tarragona y la mejora de accesos al puerto de Barcelona. Estas acciones fortalecerán el papel de Cataluña como un nodo logístico clave en el sur de Europa.. Ampliación del aeropuerto de Barcelona: El informe propone la ampliación de la pista 06L24R y la construcción de una terminal satélite. Estas medidas reforzarán la conectividad intercontinental y posicionarán a Cataluña como un centro global para negocios y turismo.. Modernización hídrica: Ante el cambio climático, Cataluña apuesta por infraestructuras de autoabastecimiento hídrico, como nuevas plantas de tratamiento y redes interconectadas que aseguren el suministro en épocas de sequía.. Ampliación de la red de metro: Proyectos como la finalización de las líneas L9 y L10 del metro, junto con extensiones en la L1, L2 y L3, buscan mejorar la movilidad urbana sostenible y reducir la dependencia del vehículo privado.. Desarrollo urbano y ferroviario en L’Hospitalet y Montcada: El soterramiento de vías en municipios como L’Hospitalet y Montcada eliminará barreras urbanas, mejorará la seguridad y creará nuevos espacios de desarrollo económico y social.. Trenes de mercancías más eficientes: La modernización de la red para mercancías, con apartaderos para trenes de 750 metros y plataformas intermodales, reducirá la dependencia del transporte por carretera, alineándose con objetivos de sostenibilidad.. Resiliencia climática y nuevas infraestructuras de emergencia: El informe también aboga por infraestructuras adaptadas para enfrentar lluvias torrenciales e inundaciones, fenómenos cada vez más frecuentes debido al cambio climático.
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