Esta mañana, Madrid ha amanecido revolucionado. Una nueva incidencia en el metro capitalino ha provocado que miles de personas se quedaran varadas en los andenes de hasta 31 estaciones, afectadas por la suspensión del servicio debido a un escape de gas en Ventas. La rotura de una tubería sobre las 10.00, debido a las obras que se realizan en esta estación del suburbano, ha obligado a Metro Madrid a tomar medidas “por precaución”. Seis horas después, sobre las 16.00 de este martes, el servicio de la Línea 5 logró restablecerse, y tras más de nueve, lo hacía la Línea 2. La 6, conocida como Circular, también estuvo afectada durante varias horas. “Estamos ante la incidencia más grave que ha sufrido Metro de Madrid porque la situación no se ha controlado a tiempo y se ha ido afectando líneas una tras otra”, asegura María Acín, portavoz de transportes de Más Madrid en la Asamblea regional.. Seguir leyendo
Tras nueve horas de trabajos, el metro recupera la totalidad del servicio, aunque los trenes siguen sin efectuar parada en la estación de Ventas
Feed MRSS-S Noticias
Esta mañana, Madrid ha amanecido revolucionado. Una nueva incidencia en el metro capitalino ha provocado que miles de personas se quedaran varadas en los andenes de hasta 31 estaciones, afectadas por la suspensión del servicio debido a un escape de gas en Ventas. La rotura de una tubería sobre las 10.00, debido a las obras que se realizan en esta estación del suburbano, ha obligado a Metro Madrid a tomar medidas “por precaución”. Seis horas después, sobre las 16.00 de este martes, el servicio de la Línea 5 logró restablecerse, pero se mantenía interrumpido en seis estaciones de la Línea 2. La 6, conocida como Circular, también estuvo afectada durante varias horas. “Estamos ante la incidencia más grave que ha sufrido Metro de Madrid porque la situación no se ha controlado a tiempo y se ha ido afectando líneas una tras otra”, asegura María Acín, portavoz de transportes de Más Madrid en la Asamblea regional.. Aunque Metro Madrid no ha confirmado a EL PAÍS si esta ha sido la peor incidencia que ha registrado el suburbano en los últimos años, tanto por el tiempo que han estado cerradas las líneas como por el número de estaciones clausuradas, el incidente sí quedará registrado entre los más aparatosos. “Como piezas de dominó, empiezan los problemas en Ventas y han acabado afectando a prácticamente toda la red”, dice Acín. De los hechos que provocaron la rotura de la tubería poco se conoce, pero los bomberos han tenido que intervenir para prevenir un siniestro.. El Ayuntamiento, que se ha remitido a las palabras de Metro Madrid, tampoco ha dado más detalles al respecto, pero ha convocado una reunión del Centro Integrado de Seguridad y Emergencias (CISEM) en el Puesto de Mando Avanzado “para la dirección de la intervención” y ha activado, además, el Procedimiento de Incidentes Complejos, según ha informado Emergencias Madrid a través de sus redes sociales. El alcalde, José Luis Martínez Almeida, dijo este mediodía en rueda de prensa tras un acto en Cibeles, cuando todavía hay varias líneas cortadas, que era “una situación complicada” y que se estaban tomando medidas “alternativas” para ayudar a la movilidad urbana.. Cartel donde indica que ha sido cortada la línea 5 de metro, en la estación Núlñez de Balboa.Candela Ordóñez. “Ya hemos pedido explicaciones y pedido la comparecencia del gerente de Metro de Madrid, Ignacio Vázquez, para que explique qué ha sucedido. Recordar que esto no es un caso aislado. El gobierno de Ayuso ha decidido no invertir en conservación y llevamos meses con incidencias graves”, apunta la diputada de Más Madrid. Recuerda que, recientemente, los techos de la estación Carpetana se vinieron abajo, que la Línea 3 estuvo cortada en el centro de la ciudad un fin de semana porque había entrado agua en la vía, el descarrilamiento en la Línea 4 y la rotura de vía que ocurrió la pasada semana en la Línea 1.. La diputada del PSOE, y miembro de la comisión de transportes e infraestructuras en la Asamblea de Madrid, Isabel Cadórniga, achaca el caos a “la falta de previsión, la falta de planificación y la falta de seguridad” del Metro de Madrid. “Este accidente podía haber tenido consecuencias muy muy graves con la cantidad de viajeros que están a esas horas utilizando el metro”, señala. “Venimos también avisando de la falta de previsión que hay en seguridad y prevención de riesgos laborales porque no hay una coordinación efectiva entre las empresas adjudicatarias con la dirección de obra, que no es clara”, añade.. El PSOE ha presentado también múltiples iniciativas en las comisiones para que se abra una investigación interna. “Queremos saber quién era la UTE o la contratista que ejecutaba en el momento del accidente esta obra, y qué coordinación existía con la distribuidora de gas. Sabemos que no hay informes previos de riesgo, y esto es muy grave”, apunta.. Desde el sindicato Comisiones Obreras, Alfonso Blanco, portavoz de Metros y Tranvías, señala que esta situación la ha visto “muchas veces”. “Hace 15 días pasó en el depósito 4, al lado del Wanda. Había un olor muy fuerte a gas, por perforación de tuberías, y hubo que desalojar a 700 personas. En Marqués de Vadillo, por inundaciones se ha cortado tanto como hoy”, explica. Aunque, dice, no es lo habitual, las grandes incidencias “suelen pasar”. Blanco celebra que, ante una duda por una tubería picada, se desaloje lo máximo posible el suburbano para evitar daños mayores. “El gas crea bolsas. Y si tienen que cortar todo el metro por acumulación de gas, que lo corten. Hoy ha habido una perforación de una tubería en Ventas, obra ajena a Metro. Se han hecho bolsas de gas en el túnel, porque el gas, al final, se queda en la cúpula, por eso ha habido que desalojar”, incide.
