La temporada 2026 de la Fórmula 1 arrancó con el total dominio de Mercedes y Kimi Antonelli. Está claro que fueron los mejores y los más rápidos en entender el nuevo reglamento y eso les dio mucha ventaja en la primera parte del curso. Pero las cosas han cambiado y ahora ya no está tan claro que el joven italiano vaya a conquistar el título de manera contundente. McLaren y Ferrari han evolucionado mucho y, hoy por hoy, todo puede pasar.. Hoy ganó Norris en Zandvoort con un ritmo brutal y un carrerón que no fue fácil ni para él ni para el equipo. Salió bien y dominó las primeras vueltas. Sin embargo, un fuerte accidente de Verstappen obligó a suspender la carrera. El piloto de Red Bull no sufrió daños, pero el coche quedó destruido tras un fallo de conducción impropio del holandés. La pista estaba delicada por la lluvia caída minutos antes de la salida, con muchas zonas secas y algunas más mojadas. Verstappen chocó frontalmente contra el muro y salió rebotado hacia el otro lado de la pista. Lawson tuvo que esquivarlo y las consecuencias podían haber sido peores.. La carrera se reanudó después y Antonelli, que no suele salir muy bien, rompió la tendencia en Zandvoort. Superó a Norris y todo parecía encaminado para lograr una nueva victoria. Aunque no fue así. Las estrategias y varias neutralizaciones, que fueron aprovechadas por sus rivales, dejaron en las vueltas finales un gran duelo entre Hamilton, Antonelli y Norris. El de Ferrari iba con los neumáticos justos y Antonelli no tenía el mismo ritmo que el McLaren de Norris. A falta de pocas vueltas para el final, Antonelli quiso superar a Hamilton, pero quien le adelantó por fuera con una maniobra increíble fue Norris, que aprovechó todo el potencial del McLaren para alcanzar el liderato poco después.. Finalmente, la tercera plaza fue para Russell, ya que Hamilton no pudo aguantar más tiempo con los neumáticos tan degradados. De hecho, en Ferrari debieron de tener bronca interna porque Leclerc se negó a dejarse adelantar pese al mejor ritmo de su compañero y la Scuderia tuvo que solucionar el tema con una llamada a boxes a su piloto. Eso sí, Hamilton se quejó amargamente por la radio.. Pero, sin duda, el otro gran protagonista del día fue Fernando Alonso. Con un coche que no está para nada, fue capaz de puntuar entrando en la novena plaza. Apostó por una sola parada en boxes, exprimió al máximo los neumáticos duros y mantuvo una bonita lucha con Gasly, que finalmente no pudo alcanzarle. Son dos puntos muy valiosos en un momento muy delicado para la escudería británica, que ha mejorado mucho el chasis, pero mantiene un gran déficit en cuanto a la unidad de potencia de Honda. Al término de la carrera, el asturiano mostró mucho optimismo por la radio e, incluso, Adrian Newey intervino para continuar la arenga, que buena falta hace. Por su parte, Carlos Sainz tuvo un fin de semana para olvidar. A pesar de su exitosa renovación (sobre todo, económica), a pesar de haber intentado otras opciones a la espera de que hubiera movimientos por parte de Max Verstappen y se agitara el mercado, el Williams tuvo uno de sus peores fines de semana. El equipo ha errado en el concepto de diseño del monoplaza y volver atrás para empezar de nuevo es algo ya para la siguiente temporada. El madrileño sigue viendo potencial en la estructura inglesa y confía en tener un buen rendimiento en 2027…. Antonelli sigue teniendo una gran ventaja en el Mundial, aunque no se puede despistar porque cualquier abandono puede dar alas a Russell y Hamilton, que siguen estando ahí. Al igual que Norris, que está aún por debajo, pero cuyo McLaren ha demostrado que ha mejorado mucho su rendimiento y es el favorito en las próximas carreras. Llegará justo a la lucha por el campeonato y ahí su equipo deberá pelear en los despachos para que el calendario inicial se cumpla, ya que hay varias carreras en el aire por el conflicto bélico en el golfo Pérsico. La F1 descansa una semana y a continuación iniciará unos meses muy intensos con Monza y Madrid como próximos destinos. En el paddock ya se empieza a hablar de la dificultad del trazado español. Madring dará mucho que hablar en los próximos días.
El de McLaren venció por delante de Antonelli y Russell. El español acabó 9º con una estrategia a una sola parada. Verstappen sufrió un fuerte accidente sin consecuencias para él
Directo. El de McLaren venció por delante de Antonelli y Russell. El español acabó 9º con una estrategia a una sola parada. Verstappen sufrió un fuerte accidente sin consecuencias para él. La Razón @larazon_es. La Razón es un diario español de información general y de tirada nacional fundado en 1998. Fran Castro. Fran Castro. Creada: 23.08.2026 20:15. Última actualización: 23.08.2026 20:15. La temporada 2026 de la Fórmula 1 arrancó con el total dominio de Mercedes y Kimi Antonelli. Está claro que fueron los mejores y los más rápidos en entender el nuevo reglamento y eso les dio mucha ventaja en la primera parte del curso. Pero las cosas han cambiado y ahora ya no está tan claro que el joven italiano vaya a conquistar el título de manera contundente. McLaren y Ferrari han evolucionado mucho y, hoy por hoy, todo puede pasar.. Hoy ganó Norris en Zandvoort con un ritmo brutal y un carrerón que no fue fácil ni para él ni para el equipo. Salió bien y dominó las primeras vueltas. Sin embargo, un fuerte accidente de Verstappen obligó a suspender la carrera. El piloto de Red Bull no sufrió daños, pero el coche quedó destruido tras un fallo de conducción impropio del holandés. La pista estaba delicada por la lluvia caída minutos antes de la salida, con muchas zonas secas y algunas más mojadas. Verstappen chocó frontalmente contra el muro y salió rebotado hacia el otro lado de la pista. Lawson tuvo que esquivarlo y las consecuencias podían haber sido peores.. La carrera se reanudó después y Antonelli, que no suele salir muy bien, rompió la tendencia en Zandvoort. Superó a Norris y todo parecía encaminado para lograr una nueva victoria. Aunque no fue así. Las estrategias y varias neutralizaciones, que fueron aprovechadas por sus rivales, dejaron en las vueltas finales un gran duelo entre Hamilton, Antonelli y Norris. El de Ferrari iba con los neumáticos justos y Antonelli no tenía el mismo ritmo que el McLaren de Norris. A falta de pocas vueltas para el final, Antonelli quiso superar a Hamilton, pero quien le adelantó por fuera con una maniobra increíble fue Norris, que aprovechó todo el potencial del McLaren para alcanzar el liderato poco después.. Finalmente, la tercera plaza fue para Russell, ya que Hamilton no pudo aguantar más tiempo con los neumáticos tan degradados. De hecho, en Ferrari debieron de tener bronca interna porque Leclerc se negó a dejarse adelantar pese al mejor ritmo de su compañero y la Scuderia tuvo que solucionar el tema con una llamada a boxes a su piloto. Eso sí, Hamilton se quejó amargamente por la radio.. Pero, sin duda, el otro gran protagonista del día fue Fernando Alonso. Con un coche que no está para nada, fue capaz de puntuar entrando en la novena plaza. Apostó por una sola parada en boxes, exprimió al máximo los neumáticos duros y mantuvo una bonita lucha con Gasly, que finalmente no pudo alcanzarle. Son dos puntos muy valiosos en un momento muy delicado para la escudería británica, que ha mejorado mucho el chasis, pero mantiene un gran déficit en cuanto a la unidad de potencia de Honda. Al término de la carrera, el asturiano mostró mucho optimismo por la radio e, incluso, Adrian Newey intervino para continuar la arenga, que buena falta hace. Por su parte, Carlos Sainz tuvo un fin de semana para olvidar. A pesar de su exitosa renovación (sobre todo, económica), a pesar de haber intentado otras opciones a la espera de que hubiera movimientos por parte de Max Verstappen y se agitara el mercado, el Williams tuvo uno de sus peores fines de semana. El equipo ha errado en el concepto de diseño del monoplaza y volver atrás para empezar de nuevo es algo ya para la siguiente temporada. El madrileño sigue viendo potencial en la estructura inglesa y confía en tener un buen rendimiento en 2027…. Antonelli sigue teniendo una gran ventaja en el Mundial, aunque no se puede despistar porque cualquier abandono puede dar alas a Russell y Hamilton, que siguen estando ahí. Al igual que Norris, que está aún por debajo, pero cuyo McLaren ha demostrado que ha mejorado mucho su rendimiento y es el favorito en las próximas carreras. Llegará justo a la lucha por el campeonato y ahí su equipo deberá pelear en los despachos para que el calendario inicial se cumpla, ya que hay varias carreras en el aire por el conflicto bélico en el golfo Pérsico. La F1 descansa una semana y a continuación iniciará unos meses muy intensos con Monza y Madrid como próximos destinos. En el paddock ya se empieza a hablar de la dificultad del trazado español. Madring dará mucho que hablar en los próximos días.. Actualizado a las 20:15. ARCHIVADO EN:. Ciclismo. Miguel, el hijo de Indurain: «Mi padre me repetía siempre lo de comer, beber y a rueda, pero yo no le hacía ni caso». Inteligencia Artificial. 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