La patronal catalana Foment del Treball ha anunciado este jueves la creación de la Comisión para la Garantía de una Movilidad Cotidiana Fiable y Eficiente en Cataluña, una iniciativa que reúne a más de 40 entidades económicas y profesionales con el objetivo de analizar las deficiencias estructurales del sistema de transporte y plantear soluciones concretas.. El presidente de la organización, Josep Sánchez Llibre, ha calificado la situación actual de las infraestructuras como “insostenible, intolerable e inaceptable” y ha asegurado que la comisión nace con voluntad constructiva y de consenso. Según ha recordado, Cataluña arrastra un déficit acumulado de inversión superior a los 42.500 millones de euros, una cifra que, a su juicio, evidencia la necesidad de una respuesta estructural y con perspectiva a largo plazo.. La comisión tendrá una duración de un año y prevé presentar sus conclusiones a partir de octubre de 2026. Entre sus principales objetivos figuran el análisis integral del sistema de movilidad de personas y mercancías, la identificación de las causas de las actuales disfunciones, la evaluación de las necesidades futuras de infraestructuras estratégicas y el estudio de modelos de financiación, incluida la colaboración público-privada.. Participantes. A la iniciativa se han sumado entidades como el RACC, la Cambra de Comerç de Barcelona y el Col·legi d’Economistes de Catalunya. El presidente del RACC, Josep Mateu, ha defendido que la crisis actual de Rodalies no puede resolverse con cortes de servicio indefinidos y ha apostado por una gestión directa por parte de la Generalitat.. Desde la Cambra, su director gerente, Roger Guasch, ha señalado que el reto no es solo mejorar la red existente, sino acelerar las infraestructuras pendientes. En la misma línea, el decano del Col·legi d’Economistes, Carles Puig de Travy, ha subrayado que la movilidad es un factor determinante para la competitividad empresarial, la equidad territorial y la calidad de vida.. El coordinador de la comisión, Lluís Moreno, ha explicado que el plan de trabajo incluirá comparecencias de representantes institucionales y operadores como el Ministerio de Transportes, el Departament de Territori, Adif, Renfe o la Autoritat del Transport Metropolità, así como de sectores económicos afectados por las deficiencias del sistema.. Sánchez Llibre ha cerrado el acto insistiendo en que la comisión aspira a ser “una herramienta útil” y ha defendido que la planificación de infraestructuras debe diseñarse con horizontes de 20 o 30 años y al margen de los ciclos políticos.
Más de 40 entidades económicas analizarán las disfunciones del sistema y plantearán soluciones estructurales
La patronal catalana Foment del Treball ha anunciado este jueves la creación de la Comisión para la Garantía de una Movilidad Cotidiana Fiable y Eficiente en Cataluña, una iniciativa que reúne a más de 40 entidades económicas y profesionales con el objetivo de analizar las deficiencias estructurales del sistema de transporte y plantear soluciones concretas.. El presidente de la organización, Josep Sánchez Llibre, ha calificado la situación actual de las infraestructuras como “insostenible, intolerable e inaceptable” y ha asegurado que la comisión nace con voluntad constructiva y de consenso. Según ha recordado, Cataluña arrastra un déficit acumulado de inversión superior a los 42.500 millones de euros, una cifra que, a su juicio, evidencia la necesidad de una respuesta estructural y con perspectiva a largo plazo.. La comisión tendrá una duración de un año y prevé presentar sus conclusiones a partir de octubre de 2026. Entre sus principales objetivos figuran el análisis integral del sistema de movilidad de personas y mercancías, la identificación de las causas de las actuales disfunciones, la evaluación de las necesidades futuras de infraestructuras estratégicas y el estudio de modelos de financiación, incluida la colaboración público-privada.. Participantes. A la iniciativa se han sumado entidades como el RACC, la Cambra de Comerç de Barcelona y el Col·legi d’Economistes de Catalunya. El presidente del RACC, Josep Mateu, ha defendido que la crisis actual de Rodalies no puede resolverse con cortes de servicio indefinidos y ha apostado por una gestión directa por parte de la Generalitat.. Desde la Cambra, su director gerente, Roger Guasch, ha señalado que el reto no es solo mejorar la red existente, sino acelerar las infraestructuras pendientes. En la misma línea, el decano del Col·legi d’Economistes, Carles Puig de Travy, ha subrayado que la movilidad es un factor determinante para la competitividad empresarial, la equidad territorial y la calidad de vida.. El coordinador de la comisión, Lluís Moreno, ha explicado que el plan de trabajo incluirá comparecencias de representantes institucionales y operadores como el Ministerio de Transportes, el Departament de Territori, Adif, Renfe o la Autoritat del Transport Metropolità, así como de sectores económicos afectados por las deficiencias del sistema.. Sánchez Llibre ha cerrado el acto insistiendo en que la comisión aspira a ser “una herramienta útil” y ha defendido que la planificación de infraestructuras debe diseñarse con horizontes de 20 o 30 años y al margen de los ciclos políticos.
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