La revolución de Aston Martin avanza a todo ritmo y los focos ya están puestos en la próxima temporada donde la escudería se perfila como una de las protagonistas.. Todo hace indicar que el nuevo coche podría ser radicalmente diferente al AMR25, y su enfoque en los componentes de la suspensión y otros elementos clave ya está dejando su marca en el equipo de Aston Martin. Newey está enfocado al 100% en el desarrollo del coche de 2026, con un fuerte énfasis en los elementos fundamentales como el chasis, la suspensión delantera y trasera, y la distancia entre ejes. El ingeniero considera que el cambio de reglamento para 2026 es un desafío interesante y una oportunidad para que todos los equipos peleen por las victorias.. La ventaja del túnel de viento. El coche de Newey será así una de las grandes piezas para entender qué traerá consigo la normativa de 2026: aerodinámica más eficiente, reducción del drag, motores híbridos más eléctricos, chasis más compacto, y mayor énfasis en la sostenibilidad.. Sin olvidar que contará con el motor Honda que puede ser un plus para le éxito de la escudería verde y cuyo rugido, publicado hace unos días, ha disparado la ilusión entre los aficionados.. Pero además, Aston Martin podrá disfrutar de un beneficio extra que le dará ventaja frente al resto de escuderías. La mayoría de equipos llevan meses y meses trabajando en los nuevos monoplazas que verán la luz dentro de unas semanas, el desarrollo durante la primera temporada será clave y, para ello, cada escudería deberá tener muy en cuenta el tiempo de uso de túnel de viento y CFD que tiene a su disposición para la primera mitad del curso.. Y en este terreno, el equipo de Fernando Alonso cuenta con una ventaja clave. El equipo de Alonso contará con el 100% del tiempo de uso del túnel de viento o que equivale a un total de 320 tandas (es decir 80 horas de activación). Un dato que podría ser crucial para mejorar su rendimiento en la próxima temporada.. Un escenario ante el que Fernando Alonso no oculta su optimismo e incluso pone fecha a la revolución del monoplaza.. Un gran paso adelante. El asturiano asegura que Aston Martin posee todos los ingredientes necesarios para dar un paso adelante significativo cuando el nuevo reglamento de la Fórmula 1 entre en vigor en 2026.. En declaraciones a GPblog en Abu Dabi, el español se mostró optimista al evaluar las perspectivas del equipo verde de cara a la próxima temporada. Alonso destacó la oportunidad de empezar de cero como un gran estímulo para Aston Martin.. “Cambiamos el enfoque en abril, más o menos, y soy optimista porque es un reinicio. Todos tienen la oportunidad de hacerlo mejor que los demás. Empezamos desde cero, así que eso siempre da esperanza”, comenzó.. “Ya hemos terminado nuestras nuevas instalaciones. Contamos con nuestro propio túnel de viento. Honda es nuestro proveedor de motores, y solo para nosotros. Aramco, A&E, tenemos algunas cosas buenas que nos hacen ser optimistas. Pero este es un deporte muy competitivo y todos están haciendo un excelente trabajo. Ya veremos”, añadió.. En los tres o cuatro primeros meses…. El piloto de 44 años concluyó recalcando su tranquilidad ante la revisión del reglamento, al tiempo que señaló que los primeros meses de la temporada 2026 podrían ser decisivos en la parrilla. “Estoy tranquilo. Nos espera un campeonato largo. Creo que sucederán muchas cosas en los primeros tres o cuatro meses del año, cuando descubramos los coches y la dirección y la filosofía que tomó cada uno. Se aprende mucho en las dos o tres primeras carreras. Creo que tenemos la gente, las instalaciones y el entorno adecuados para tener una buena temporada. Es una ventaja”, concluyó.. La campaña de 2026 presentará los cambios más importantes de la historia de la Fórmula 1. La próxima campaña incluye cambios radicales en el diseño del monoplaza, la aerodinámica, el chasis y el motor.
El piloto no oculta su optimismo de cara a 2026 y da una pista de cuando se notará la gran diferencia
La revolución de Aston Martin avanza a todo ritmo y los focos ya están puestos en la próxima temporada donde la escudería se perfila como una de las protagonistas.. Todo hace indicar que el nuevo coche podría ser radicalmente diferente al AMR25, y su enfoque en los componentes de la suspensión y otros elementos clave ya está dejando su marca en el equipo de Aston Martin. Newey está enfocado al 100% en el desarrollo del coche de 2026, con un fuerte énfasis en los elementos fundamentales como el chasis, la suspensión delantera y trasera, y la distancia entre ejes. El ingeniero considera que el cambio de reglamento para 2026 es un desafío interesante y una oportunidad para que todos los equipos peleen por las victorias.. La ventaja del túnel de viento. El coche de Newey será así una de las grandes piezas para entender qué traerá consigo la normativa de 2026: aerodinámica más eficiente, reducción del drag, motores híbridos más eléctricos, chasis más compacto, y mayor énfasis en la sostenibilidad.. Sin olvidar que contará con el motor Honda que puede ser un plus para le éxito de la escudería verde y cuyo rugido, publicado hace unos días, ha disparado la ilusión entre los aficionados.. Pero además, Aston Martin podrá disfrutar de un beneficio extra que le dará ventaja frente al resto de escuderías. La mayoría de equipos llevan meses y meses trabajando en los nuevos monoplazas que verán la luz dentro de unas semanas, el desarrollo durante la primera temporada será clave y, para ello, cada escudería deberá tener muy en cuenta el tiempo de uso de túnel de viento y CFD que tiene a su disposición para la primera mitad del curso.. Y en este terreno, el equipo de Fernando Alonso cuenta con una ventaja clave. El equipo de Alonso contará con el 100% del tiempo de uso del túnel de viento o que equivale a un total de 320 tandas (es decir 80 horas de activación). Un dato que podría ser crucial para mejorar su rendimiento en la próxima temporada.. Un escenario ante el que Fernando Alonso no oculta su optimismo e incluso pone fecha a la revolución del monoplaza.. Un gran paso adelante. El asturiano asegura que Aston Martin posee todos los ingredientes necesarios para dar un paso adelante significativo cuando el nuevo reglamento de la Fórmula 1 entre en vigor en 2026.. En declaraciones a GPblog en Abu Dabi, el español se mostró optimista al evaluar las perspectivas del equipo verde de cara a la próxima temporada. Alonso destacó la oportunidad de empezar de cero como un gran estímulo para Aston Martin.. “Cambiamos el enfoque en abril, más o menos, y soy optimista porque es un reinicio. Todos tienen la oportunidad de hacerlo mejor que los demás. Empezamos desde cero, así que eso siempre da esperanza”, comenzó.. “Ya hemos terminado nuestras nuevas instalaciones. Contamos con nuestro propio túnel de viento. Honda es nuestro proveedor de motores, y solo para nosotros. Aramco, A&E, tenemos algunas cosas buenas que nos hacen ser optimistas. Pero este es un deporte muy competitivo y todos están haciendo un excelente trabajo. Ya veremos”, añadió.. En los tres o cuatro primeros meses…. El piloto de 44 años concluyó recalcando su tranquilidad ante la revisión del reglamento, al tiempo que señaló que los primeros meses de la temporada 2026 podrían ser decisivos en la parrilla. “Estoy tranquilo. Nos espera un campeonato largo. Creo que sucederán muchas cosas en los primeros tres o cuatro meses del año, cuando descubramos los coches y la dirección y la filosofía que tomó cada uno. Se aprende mucho en las dos o tres primeras carreras. Creo que tenemos la gente, las instalaciones y el entorno adecuados para tener una buena temporada. Es una ventaja”, concluyó.. La campaña de 2026 presentará los cambios más importantes de la historia de la Fórmula 1. La próxima campaña incluye cambios radicales en el diseño del monoplaza, la aerodinámica, el chasis y el motor.
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