Lando Norris arrancará primero en el Gran Premio de Países Bajos con una pole ganada con 1:11.163. George Russell saldrá segundo a 102 milésimas del de McLaren, y Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, lo hará tercero a 133 milésimas. Óscar Piastri saldrá cuarto para completar la segunda fila con su compañero Norris, Lewis Hamilton lo hará quinto tras salirse de pista al final de recta durante la Q1, y Charles Leclerc cerrará la tercera fila en sexta posición. Fernando Alonso y Carlos Sainz no superaron el primer corte. Pero el asturiano está contento.. La resaca de Verstappen. Max Verstappen solo pudo clasificarse séptimo en su carrera de casa, a casi medio segundo de Norris, en un fin de semana en el que el tetracampeón no peleó con los de cabeza. La semana, eso sí, le dio otra noticia de mayor calado: su renovación con Red Bull hasta 2030. Liam Lawson, en el segundo Red Bull, saldrá octavo cubriendo el puesto que ha dejado libre Isack Hadjar por una lesión en la muñeca. El japonés Yuki Tsunoda ocupa en Racing Bulls el asiento que Lawson ha abandonado temporalmente. Gabriel Bortoleto volvió a colarse entre los diez primeros con Audi, reafirmando la trayectoria del equipo alemán en su primera temporada en la categoría, y Arvid Lindblad cerrará el top 10 desde la décima posición con Racing Bulls, una escudería que sitúa dos coches en la zona media-alta de la parrilla.. Fernando Alonso, a una décima del corte. Fernando Alonso saldrá decimoctavo el domingo tras quedar eliminado en la Q1, una posición que no refleja del todo lo ajustado de su clasificación: se quedó a apenas una décima de superar el corte y acceder a la Q2. El dato más llamativo del fin de semana de Aston Martin, con todo, es otro: la brecha cronométrica con los mejores se ha comprimido hasta 1,3 segundos respecto al tiempo de Piastri en esa misma Q1, cuando hace pocas carreras la distancia superaba los cuatro segundos. «Creo que aprovechamos al máximo lo que teníamos. Creo que la trayectoria del equipo y las actualizaciones son alentadoras. Hace unas carreras estábamos a cuatro segundos y medio, y ahora estamos a 1.3 de Piastri en la Q1», afirmó el asturiano a F1.com.. El rendimiento en Zandvoort fue irregular a lo largo del fin de semana. Las sensaciones del viernes en los libres fueron buenas, pero el nivel del equipo fue decreciente conforme se acercaba la clasificación. En la sesión esprint Alonso reportó problemas de manejabilidad relacionados con el motor y con la aerodinámica activa. Aston Martin había llegado al circuito neerlandés con una nueva unidad de potencia de Honda y hasta cinco mejoras aerodinámicas en el AMR26. «Es un mejor coche, especialmente en las curvas, en Budapest también. Creo que no estamos perdiendo mucho con nadie, también acercándonos cada vez más a los mejores equipos, pero todavía tenemos el déficit de las rectas», señaló Alonso.. El último segundo y medio. La mejora en curva que describe Fernando Alonso convive con una debilidad que el equipo reconoce abiertamente. «Es un mejor coche, como dije en Budapest. En las curvas no creo que estemos perdiendo mucho con nadie, cada vez nos acercamos más a la zona media y a los líderes, aunque seguimos con el déficit en las rectas», insistió el piloto. El camino que queda por recorrer también lo tiene claro: «Todos los pasos fueron en la dirección correcta pero ahora viene la parte difícil, el último segundo y medio que recuperar, y eso llevará más tiempo». Y en esa misma línea, volvió a precisar la magnitud del reto: «Los últimos 1,5 segundos para terminar de recuperarnos, eso es lo que nos llevará tiempo».. Carlos Sainz también cayó en la Q1 y saldrá decimoséptimo, justo por delante de Alonso, en un fin de semana igualmente decepcionante para el madrileño con Williams.
El piloto asturiano, que ha caído en la Q1 de Gp de los Países Bajos ve, sin embargo, mejoría en su coche
Lando Norris arrancará primero en el Gran Premio de Países Bajos con una pole ganada con 1:11.163. George Russell saldrá segundo a 102 milésimas del de McLaren, y Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial, lo hará tercero a 133 milésimas. Óscar Piastri saldrá cuarto para completar la segunda fila con su compañero Norris, Lewis Hamilton lo hará quinto tras salirse de pista al final de recta durante la Q1, y Charles Leclerc cerrará la tercera fila en sexta posición. Fernando Alonso y Carlos Sainz no superaron el primer corte. Pero el asturiano está contento.. La resaca de Verstappen. Max Verstappen solo pudo clasificarse séptimo en su carrera de casa, a casi medio segundo de Norris, en un fin de semana en el que el tetracampeón no peleó con los de cabeza. La semana, eso sí, le dio otra noticia de mayor calado: su renovación con Red Bull hasta 2030. Liam Lawson, en el segundo Red Bull, saldrá octavo cubriendo el puesto que ha dejado libre Isack Hadjar por una lesión en la muñeca. El japonés Yuki Tsunoda ocupa en Racing Bulls el asiento que Lawson ha abandonado temporalmente. Gabriel Bortoleto volvió a colarse entre los diez primeros con Audi, reafirmando la trayectoria del equipo alemán en su primera temporada en la categoría, y Arvid Lindblad cerrará el top 10 desde la décima posición con Racing Bulls, una escudería que sitúa dos coches en la zona media-alta de la parrilla.. Fernando Alonso, a una décima del corte. Fernando Alonso saldrá decimoctavo el domingo tras quedar eliminado en la Q1, una posición que no refleja del todo lo ajustado de su clasificación: se quedó a apenas una décima de superar el corte y acceder a la Q2. El dato más llamativo del fin de semana de Aston Martin, con todo, es otro: la brecha cronométrica con los mejores se ha comprimido hasta 1,3 segundos respecto al tiempo de Piastri en esa misma Q1, cuando hace pocas carreras la distancia superaba los cuatro segundos. «Creo que aprovechamos al máximo lo que teníamos. Creo que la trayectoria del equipo y las actualizaciones son alentadoras. Hace unas carreras estábamos a cuatro segundos y medio, y ahora estamos a 1.3 de Piastri en la Q1», afirmó el asturiano a F1.com.. El rendimiento en Zandvoort fue irregular a lo largo del fin de semana. Las sensaciones del viernes en los libres fueron buenas, pero el nivel del equipo fue decreciente conforme se acercaba la clasificación. En la sesión esprint Alonso reportó problemas de manejabilidad relacionados con el motor y con la aerodinámica activa. Aston Martin había llegado al circuito neerlandés con una nueva unidad de potencia de Honda y hasta cinco mejoras aerodinámicas en el AMR26. «Es un mejor coche, especialmente en las curvas, en Budapest también. Creo que no estamos perdiendo mucho con nadie, también acercándonos cada vez más a los mejores equipos, pero todavía tenemos el déficit de las rectas», señaló Alonso.. El último segundo y medio. La mejora en curva que describe Fernando Alonso convive con una debilidad que el equipo reconoce abiertamente. «Es un mejor coche, como dije en Budapest. En las curvas no creo que estemos perdiendo mucho con nadie, cada vez nos acercamos más a la zona media y a los líderes, aunque seguimos con el déficit en las rectas», insistió el piloto. El camino que queda por recorrer también lo tiene claro: «Todos los pasos fueron en la dirección correcta pero ahora viene la parte difícil, el último segundo y medio que recuperar, y eso llevará más tiempo». Y en esa misma línea, volvió a precisar la magnitud del reto: «Los últimos 1,5 segundos para terminar de recuperarnos, eso es lo que nos llevará tiempo».. Carlos Sainz también cayó en la Q1 y saldrá decimoséptimo, justo por delante de Alonso, en un fin de semana igualmente decepcionante para el madrileño con Williams.
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