El portavoz del PP en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados, Héctor Palencia, ha denunciado este lunes las «mentiras» y «excusas» en que a su juicio incurre el Gobierno central para que la capital abulense no esté conectada mediante autovía con la A-6.. El diputado popular por Ávila ha realizado esta crítica durante una rueda de prensa en la que ha estado acompañado por su compañera en la Cámara Baja, Patricia Rodríguez, así como por los portavoces del PP en la Diputación y el Ayuntamiento de la capital, Juan Carlos Sánchez Mesón y Jorge Pato respectivamente.. Palencia ha dado a conocer la respuesta del Ejecutivo central a las preguntas realizadas en este sentido por su grupo, lo que a su juicio demuestra que esta infraestructura de unos 25 kilómetros, depende de la «voluntad política» del Gobierno.. La respuesta por escrito del Gobierno sobre este proyecto señala que «la menor captación de tráfico» de la alternativa defendida por Medio Ambiente, tiene una «repercusión negativa en la rentabilidad socioeconómica de la actuación», frente a la opción 5, aprobada provisionalmente en el estudio.. Según el Gobierno, de prosperar la primera de las alternativas, se podría acreditar «el cumplimiento del artículo 15 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras, en relación con la procedencia de su ejecución y la inexistencia de alternativas más económicas y eficientes».. Héctor Palencia ve en esta respuesta una «excusa absurda» para no continuar adelante con esta infraestructura, ya que la opción del Ejecutivo central obligaría a volver a poner en marcha el reloj, después de más de una década y teniendo en cuenta que si no se inician las obras antes de noviembre de 2029 «habrá que partir de cero» en el procedimiento.. Según el diputado el portavoz del Grupo Parlamentario del PP en la Comisión de Transportes del Congreso, la diferencia entre una y otra alternativa es de 1,700 kilómetros de distancia y del 3 por ciento en el tráfico previsto, lo que, según ha dicho, supone en torno a un centenar de vehículos al día en cinco año.. Por ello, Palencia considera que la desviación planteada por el Ejecutivo «no se justifica, ni se sostiene técnicamente», dejando en manos de la «voluntad» del Gobierno la realización de este proyecto.. Tras insistir en que, de no realizarse, Ávila sería la única ciudad de Castilla y León sin conexión por autovía con Valladolid, el diputado popular abulense ha acusado al Ministerio de Transportes de ir «de mentira tras mentira» en este asunto.. Esta situación se produce después de que la semana pasada el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicara en 895.097 euros la redacción del estudio informativo para definir las actuaciones que se deben llevar a cabo en las autopistas AP-6, AP-51 y AP-61, a su paso por Madrid, Ávila y Segovia, para «adecuar su funcionalidad a un escenario sin peajes».. La decisión final sobre la liberalización o no de estos peajes a finales de 2029 tiene relación con la posible conexión por autovía de Ávila con la A-6.
El diputado Héctor Palencia asegura que son «excusas absurdas» para no continuar adelante con esta infraestructura
El portavoz del PP en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados, Héctor Palencia, ha denunciado este lunes las «mentiras» y «excusas» en que a su juicio incurre el Gobierno central para que la capital abulense no esté conectada mediante autovía con la A-6.. El diputado popular por Ávila ha realizado esta crítica durante una rueda de prensa en la que ha estado acompañado por su compañera en la Cámara Baja, Patricia Rodríguez, así como por los portavoces del PP en la Diputación y el Ayuntamiento de la capital, Juan Carlos Sánchez Mesón y Jorge Pato respectivamente.. Palencia ha dado a conocer la respuesta del Ejecutivo central a las preguntas realizadas en este sentido por su grupo, lo que a su juicio demuestra que esta infraestructura de unos 25 kilómetros, depende de la «voluntad política» del Gobierno.. La respuesta por escrito del Gobierno sobre este proyecto señala que «la menor captación de tráfico» de la alternativa defendida por Medio Ambiente, tiene una «repercusión negativa en la rentabilidad socioeconómica de la actuación», frente a la opción 5, aprobada provisionalmente en el estudio.. Según el Gobierno, de prosperar la primera de las alternativas, se podría acreditar «el cumplimiento del artículo 15 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras, en relación con la procedencia de su ejecución y la inexistencia de alternativas más económicas y eficientes».. Héctor Palencia ve en esta respuesta una «excusa absurda» para no continuar adelante con esta infraestructura, ya que la opción del Ejecutivo central obligaría a volver a poner en marcha el reloj, después de más de una década y teniendo en cuenta que si no se inician las obras antes de noviembre de 2029 «habrá que partir de cero» en el procedimiento.. Según el diputado el portavoz del Grupo Parlamentario del PP en la Comisión de Transportes del Congreso, la diferencia entre una y otra alternativa es de 1,700 kilómetros de distancia y del 3 por ciento en el tráfico previsto, lo que, según ha dicho, supone en torno a un centenar de vehículos al día en cinco año.. Por ello, Palencia considera que la desviación planteada por el Ejecutivo «no se justifica, ni se sostiene técnicamente», dejando en manos de la «voluntad» del Gobierno la realización de este proyecto.. Tras insistir en que, de no realizarse, Ávila sería la única ciudad de Castilla y León sin conexión por autovía con Valladolid, el diputado popular abulense ha acusado al Ministerio de Transportes de ir «de mentira tras mentira» en este asunto.. Esta situación se produce después de que la semana pasada el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicara en 895.097 euros la redacción del estudio informativo para definir las actuaciones que se deben llevar a cabo en las autopistas AP-6, AP-51 y AP-61, a su paso por Madrid, Ávila y Segovia, para «adecuar su funcionalidad a un escenario sin peajes».. La decisión final sobre la liberalización o no de estos peajes a finales de 2029 tiene relación con la posible conexión por autovía de Ávila con la A-6.
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