El estreno de Aston Martin en Australia no ha podido ser peor. Fernando Alonso no salió a pista en los primeros entrenamientos libres por un problema en la unidad de potencia. Stroll sí debía rodar, pero solo logró completar tres vueltas y regresó al garaje con un 1:50.334 que le sitúa a medio minutos de los más rápidos. En la Q2, no fue mejor y Alonso solo pudo dar 18 giros.. Un escenario desolador que con los datos en la mano recuerda demasiado a épocas pasadas y resucitan el fantasma de la regla 107.. La alargada sombra de HRT. En 2012, la temporada tampoco comenzó con buen pie para los pilotos de HRT, Pedro Martínez de la Rosa y Narain Karthikeyan, ya que ninguno de los dos logró el tiempo necesario para poder competir en la carrera del Gran Premio de Australia.. El motivo por el que la escudería española no pudo rodar en la carrera del domingo en Australia se debe a la “regla del 107 por ciento», que impide a cualquier monoplaza que exceda el 107% del mejor tiempo de la Q1 disputar la competición al día siguiente.. De este modo, el equipo español se vio obligado a esperar a Malasia para poder probar su coche en carrera.. ¿Casualidad?. Por desgracia, en 2026, la historia parece repetirse y la coincidencia de datos aterra a Aston. Martin. En la FP1, Aston Martin ha completado exactamente las mismas vueltas por piloto que HRT en la FP1 de Australia 2012, que fue la última semana en la que un equipo no cumplió con la regla del 107%.. TRH 2012. De la Rosa: 0 vueltas. Karthikeyan: 3 vueltas. Aston Martin 2026. Alonso: 0 vueltas. Stroll: 3 vueltas
La situación de Aston Martin cada vez recuerda más a la de HRT en 2012
El estreno de Aston Martin en Australia no ha podido ser peor. Fernando Alonso no salió a pista en los primeros entrenamientos libres por un problema en la unidad de potencia. Stroll sí debía rodar, pero solo logró completar tres vueltas y regresó al garaje con un 1:50.334 que le sitúa a medio minutos de los más rápidos. En la Q2, no fue mejor y Alonso solo pudo dar 18 giros.. Un escenario desolador que con los datos en la mano recuerda demasiado a épocas pasadas y resucitan el fantasma de la regla 107.. La alargada sombra de HRT. En 2012, la temporada tampoco comenzó con buen pie para los pilotos de HRT, Pedro Martínez de la Rosa y Narain Karthikeyan, ya que ninguno de los dos logró el tiempo necesario para poder competir en la carrera del Gran Premio de Australia.. El motivo por el que la escudería española no pudo rodar en la carrera del domingo en Australia se debe a la “regla del 107 por ciento», que impide a cualquier monoplaza que exceda el 107% del mejor tiempo de la Q1 disputar la competición al día siguiente.. De este modo, el equipo español se vio obligado a esperar a Malasia para poder probar su coche en carrera.. ¿Casualidad?. Por desgracia, en 2026, la historia parece repetirse y la coincidencia de datos aterra a Aston. Martin. En la FP1, Aston Martin ha completado exactamente las mismas vueltas por piloto que HRT en la FP1 de Australia 2012, que fue la última semana en la que un equipo no cumplió con la regla del 107%.. TRH 2012. De la Rosa: 0 vueltas. Karthikeyan: 3 vueltas. Aston Martin 2026. Alonso: 0 vueltas. Stroll: 3 vueltas
Noticias de Fórmula 1 hoy: última hora F1
