Desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel frente a Irán el pasado 28 de febrero, la demanda de jets privados en la región del Golfo se ha disparado. El cierre de espacios aéreos y los ataques con misiles y drones han provocado la mayor interrupción del tráfico aéreo en la zona desde la pandemia.. Las aerolíneas comerciales han reducido rutas o cancelado vuelos, lo que ha dejado a miles de viajeros varados. Ante esta situación, quienes pueden permitírselo han optado por una alternativa rápida: alquilar un jet privado para abandonar la región.. “La demanda de vuelos chárter ha aumentado de forma considerable en los últimos días, ya que los horarios de las aerolíneas comerciales se han vuelto limitados o poco fiables en algunas zonas”, explicó John Matthews, fundador de la compañía de aviación privada AirX.. Las empresas del sector atribuyen la subida de precios a varios factores: el fuerte aumento de la demanda, el número limitado de aviones disponibles y el encarecimiento de los seguros.. Según Bernardus Vorster, director ejecutivo de SHY Aviation, en un día normal salen entre 10 y 15 vuelos privados al día desde aeropuertos como Mascate, Dubái o Riad. Sin embargo, la semana pasada esa cifra llegó a 98 operaciones en un solo día.. Los precios también han subido con fuerza. Un vuelo de unas cinco horas entre Mascate (Omán) y Estambul para un grupo de doce personas y su perro llegó a costar 145.000 dólares. Antes de la guerra, ese mismo trayecto rondaba los 60.000 dólares, lo que supone un aumento de más del 140%.. En los primeros días del conflicto, Mascate y Riad fueron los aeropuertos de salida preferidos porque sus corredores aéreos eran más previsibles. Con el paso de los días, Dubái se ha convertido en uno de los principales puntos de partida, ya que en el emirato se concentran numerosos extranjeros que intentan abandonar la región.. Estambul es el destino más habitual, aunque también se registran vuelos hacia Atenas y Mumbai.. Aun así, las empresas del sector advierten de que la aviación privada no puede compensar el colapso del transporte comercial. Un jet privado suele transportar unos 12 pasajeros y en la región hay disponibles entre 40 y 50 aeronaves de este tipo.. En la última semana, una de las compañías del sector ha coordinado el traslado de unas 120 personas, una cifra muy pequeña frente a las decenas de miles de viajeros que intentan salir de la región.. Mientras tanto, varios gobiernos han organizadooperaciones de evacuación y repatriación para sus ciudadanos. Aunque algunas rutas comerciales empiezan a reactivarse, la situación aérea en Oriente Medio sigue siendo inestable.
Desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel frente a Irán el pasado 28 de febrero, la demanda de jets privados en la región del Golfo se ha disparado. El cierre de espacios aéreos y los ataques con misiles y drones han provocado la mayor interrupción del tráfico aéreo en la zona desde la pandemia.. Las aerolíneas comerciales han reducido rutas o cancelado vuelos, lo que ha dejado a miles de viajeros varados. Ante esta situación, quienes pueden permitírselo han optado por una alternativa rápida: alquilar un jet privado para abandonar la región.. Vuelos de hasta 145.000 dólares. “La demanda de vuelos chárter ha aumentado de forma considerable en los últimos días, ya que los horarios de las aerolíneas comerciales se han vuelto limitados o poco fiables en algunas zonas”, explicó John Matthews, fundador de la compañía de aviación privada AirX.. Las empresas del sector atribuyen la subida de precios a varios factores: el fuerte aumento de la demanda, el número limitado de aviones disponibles y el encarecimiento de los seguros.. Según Bernardus Vorster, director ejecutivo de SHY Aviation, en un día normal salen entre 10 y 15 vuelos privados al día desde aeropuertos como Mascate, Dubái o Riad. Sin embargo, la semana pasada esa cifra llegó a 98 operaciones en un solo día.. Los precios también han subido con fuerza. Un vuelo de unas cinco horas entre Mascate (Omán) y Estambul para un grupo de doce personas y su perro llegó a costar 145.000 dólares. Antes de la guerra, ese mismo trayecto rondaba los 60.000 dólares, lo que supone un aumento de más del 140%.. En los primeros días del conflicto, Mascate y Riad fueron los aeropuertos de salida preferidos porque sus corredores aéreos eran más previsibles. Con el paso de los días, Dubái se ha convertido en uno de los principales puntos de partida, ya que en el emirato se concentran numerosos extranjeros que intentan abandonar la región.. Estambul es el destino más habitual, aunque también se registran vuelos hacia Atenas y Mumbai.. Aun así, las empresas del sector advierten de que la aviación privada no puede compensar el colapso del transporte comercial. Un jet privado suele transportar unos 12 pasajeros y en la región hay disponibles entre 40 y 50 aeronaves de este tipo.. En la última semana, una de las compañías del sector ha coordinado el traslado de unas 120 personas, una cifra muy pequeña frente a las decenas de miles de viajeros que intentan salir de la región.. Mientras tanto, varios gobiernos han organizado operaciones de evacuación y repatriación para sus ciudadanos. Aunque algunas rutas comerciales empiezan a reactivarse, la situación aérea en Oriente Medio sigue siendo inestable.
El cierre de espacios aéreos y el aumento de las primas de seguro han provocado subidas de precios que en algunos casos superan el 100%
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