La Plataforma Nosotros También Somos Sevilla, que aglutina a diversos colectivos del Polígono Sur, el barrio con menor renta media anual por persona de toda España, ha lamentado este viernes que la empresa Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam), perteneciente al Ayuntamiento hispalense, haya limitado de nuevo los recorridos de sus líneas 30, 31 y 32 por esta zona de la ciudad, por nuevos incidentes justo un día después de que las líneas recuperasen sus itinerarios habituales tras tres meses de desvíos a cuenta de apedreamientos.. El colectivo ha avisado de que finalmente, la restitución de los recorridos originales de las líneas 30, 31 y 32 por el Polígono Sur «ha sido una caricatura, un simulacro de solución para mostrar que el alcalde y el Comisionado hacen todo lo que pueden, que el problema es la seguridad, que depende del Gobierno de España, porque no pone la Policía necesaria», al no pesar «un compromiso firme de todas las administraciones y actores implicados» en la solución de este asunto, toda vez que los poderes persiguen desde hace décadas la transformación socioeconómica de esta zona de la ciudad marcada por situaciones de exclusión social y delincuencia.. La plataforma señala que desde marzo viene reclamando al alcalde, el popular José Luis Sanz, «una auditoría de todas las incidencias que se producen en todas las líneas de autobuses y de las medidas tomadas en todos los casos», así como «que se restablezca de manera inmediata el recorrido de las líneas 30, 31 y 32, garantizando la seguridad de todas las personas: conductores y usuarias».. Además, la asociación solicita la creación de una mesa de trabajo para «sacar al Polígono Sur de la confrontación política y crear el consenso necesario entre administraciones y partidos, para abordar los problemas» mediante el diseño de planes específicos para cada uno de ellos.. También reclama el «cese inmediato» del comisionado para el Polígono Sur, el expresidente del PP sevillano Jaime Bretón, por su «deplorable actuación en este problema y en el desarrollo del Plan Integral» diseñado hace décadas por el conjunto de administraciones para planificar la recuperación socioeconómica del Polígono Sur.. «Por último, como dialogo entre trabajadores, pedimos al comité de empresa (de Tussam) y a los conductores que reconsideren su postura», agrega la plataforma.. Y es que a su entender, «la defensa que están haciendo de su derecho a la seguridad está generando una gran inseguridad» a la ciudadanía del barrio y «está proyectando una imagen del Polígono Sur que hunde y estigmatiza mucho más» a los vecinos de esta zona de Sevilla.. «Si cada vez que hay un problema de seguridad se cierra un servicio público, tendremos que cerrar el hospital cuando agreden al personal sanitario, el centro educativo cuando agreden al personal docente, o Lipasam cuando agreden al personal de limpieza. Junto al derecho a la seguridad, que nosotros también defendemos, está el deber de la solidaridad», resume la plataforma.
La plataforma del Polígono Sur, tras retirarse de nuevo los autobuses, cree que José Luis Sanz ha impulsado «una caricatura, un simulacro de solución»
La Plataforma Nosotros También Somos Sevilla, que aglutina a diversos colectivos del Polígono Sur, el barrio con menor renta media anual por persona de toda España, ha lamentado este viernes que la empresa Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam), perteneciente al Ayuntamiento hispalense, haya limitado de nuevo los recorridos de sus líneas 30, 31 y 32 por esta zona de la ciudad, por nuevos incidentes justo un día después de que las líneas recuperasen sus itinerarios habituales tras tres meses de desvíos a cuenta de apedreamientos.. El colectivo ha avisado de que finalmente, la restitución de los recorridos originales de las líneas 30, 31 y 32 por el Polígono Sur «ha sido una caricatura, un simulacro de solución para mostrar que el alcalde y el Comisionado hacen todo lo que pueden, que el problema es la seguridad, que depende del Gobierno de España, porque no pone la Policía necesaria», al no pesar «un compromiso firme de todas las administraciones y actores implicados» en la solución de este asunto, toda vez que los poderes persiguen desde hace décadas la transformación socioeconómica de esta zona de la ciudad marcada por situaciones de exclusión social y delincuencia.. La plataforma señala que desde marzo viene reclamando al alcalde, el popular José Luis Sanz, «una auditoría de todas las incidencias que se producen en todas las líneas de autobuses y de las medidas tomadas en todos los casos», así como «que se restablezca de manera inmediata el recorrido de las líneas 30, 31 y 32, garantizando la seguridad de todas las personas: conductores y usuarias».. Además, la asociación solicita la creación de una mesa de trabajo para «sacar al Polígono Sur de la confrontación política y crear el consenso necesario entre administraciones y partidos, para abordar los problemas» mediante el diseño de planes específicos para cada uno de ellos.. También reclama el «cese inmediato» del comisionado para el Polígono Sur, el expresidente del PP sevillano Jaime Bretón, por su «deplorable actuación en este problema y en el desarrollo del Plan Integral» diseñado hace décadas por el conjunto de administraciones para planificar la recuperación socioeconómica del Polígono Sur.. «Por último, como dialogo entre trabajadores, pedimos al comité de empresa (de Tussam) y a los conductores que reconsideren su postura», agrega la plataforma.. Y es que a su entender, «la defensa que están haciendo de su derecho a la seguridad está generando una gran inseguridad» a la ciudadanía del barrio y «está proyectando una imagen del Polígono Sur que hunde y estigmatiza mucho más» a los vecinos de esta zona de Sevilla.. «Si cada vez que hay un problema de seguridad se cierra un servicio público, tendremos que cerrar el hospital cuando agreden al personal sanitario, el centro educativo cuando agreden al personal docente, o Lipasam cuando agreden al personal de limpieza. Junto al derecho a la seguridad, que nosotros también defendemos, está el deber de la solidaridad», resume la plataforma.
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