Las patronales de los vehículos de transporte con conductor (VTC) y del ocio nocturno han publicado este lunes los resultados de sendas encuestas que, según sostienen, se oponen a la posibilidad de limitar la actividad de este tipo de transporte.. El 65% de los valencianos, alicantinos e ilicitanos rechaza la propuesta de limitar la actividad de los vehículos de transporte con conductor (VTC) según la encuesta encargada por las patronales de este sector de la movilidad.. Se trata de un estudio realizado por Metroscopia sobre una muestra de 1.800 entrevistas, 600 en cada municipio, en el marco del anuncio del nuevo decreto ley de la Generalitat Valenciana que pretende eliminar a las VTC del ámbito urbano.. De acuerdo a los resultados, el 65% de los encuestados se opone a esta limitación, lo que evidencia, a juicio de las federaciones empresariales, «un rechazo claro, pues se considera que una restricción así proyectaría una imagen menos moderna de la región».. El sondeo también pone de manifiesto que existe una percepción de insuficiencia en la oferta actual de transporte: la mitad de los residentes considera que el número de taxis y VTC no es suficiente para atender la demanda existente.. En este contexto, más del 75% valora positivamente la aportación de plataformas como Uber, Cabify o Bolt para mejorar la movilidad urbana, siempre según la información facilitada por Movilidad Valenciana Movva, Unauto VTC y Feneval.. La encuesta confirma que siete de cada diez ciudadanos están a favor de establecer un marco regulatorio común que permita a VTC y taxi operar en las mismas condiciones. En este sentido, más del 70 % apostaría por flexibilizar el modelo del taxi para que se asemeje al de las VTC, en lugar de restringir la actividad de estas últimas.. Para Ricardo González, presidente de Movva, “la movilidad urbana es una cuestión clave para la competitividad de nuestras ciudades. Cuando la mitad de la población considera que la oferta actual es insuficiente, el debate no debería centrarse en restringir, sino en cómo garantizar que exista una oferta adecuada, moderna y adaptada a las necesidades reales de la Comunitat Valenciana”.. Por su parte, José Manuel Berzal, presidente ejecutivo nacional de Unauto VTC, afirma que los datos son «muy claros: la mayoría social apuesta por un marco regulatorio equilibrado, que permita competir en igualdad de condiciones y que aporte seguridad jurídica tanto a los usuarios como a las empresas y conductores. Eliminar las VTC del ámbito urbano va en una dirección totalmente contraria a lo que demandan los vecinos de Valencia, Alicante y Elche”.. En la misma línea, Ignacio Manzano, vicepresidente de Feneval-VTC, ha señalado que la Comunitat Valenciana «necesita un marco normativo estable, claro y coherente con la realidad de sus ciudades. Si una amplia mayoría apuesta por más opciones, la respuesta debe ser avanzar hacia un modelo equilibrado que garantice certidumbre y competitividad para el conjunto del sector”.. Las patronales han reiterado su disposición a colaborar con la Generalitat para «trabajar conjuntamente en una solución que aporte seguridad jurídica, equilibrio regulatorio y estabilidad al sector, garantizando una movilidad moderna y adaptada a las necesidades de la Comunitat Valenciana».. El ocio nocturno. Respecto a este mismo asunto, la Federación Nacional de Empresarios de Ocio y Espectáculos (España de Noche) ha hecho públicos los resultados de una encuesta que indica que el sector «reclama más transporte por las noches» y pie que «el nuevo decreto de la Generalitat permita la convivencia entre taxis y VTC».. Según esta encuesta, el 94% de los empresarios y trabajadores consultados considera que la oferta actual de transporte nocturno es insuficiente, especialmente durante los fines de semana o coincidiendo con grandes eventos y celebraciones populares como las Fallas de València, la Magdalena de Castelló o las Hogueras de Alicante.. En este contexto, el sector del ocio defiende de forma mayoritaria «la coexistencia entre taxis y VTC», y «dos de cada tres locales se muestran muy de acuerdo con este modelo».
Más del 75% valora positivamente la aportación de plataformas como Uber, Cabify o Bolt para mejorar la movilidad urbana
Las patronales de los vehículos de transporte con conductor (VTC) y del ocio nocturno han publicado este lunes los resultados de sendas encuestas que, según sostienen, se oponen a la posibilidad de limitar la actividad de este tipo de transporte.. El 65% de los valencianos, alicantinos e ilicitanos rechaza la propuesta de limitar la actividad de los vehículos de transporte con conductor (VTC) según la encuesta encargada por las patronales de este sector de la movilidad.. Se trata de un estudio realizado por Metroscopia sobre una muestra de 1.800 entrevistas, 600 en cada municipio, en el marco del anuncio del nuevo decreto ley de la Generalitat Valenciana que pretende eliminar a las VTC del ámbito urbano.. De acuerdo a los resultados, el 65% de los encuestados se opone a esta limitación, lo que evidencia, a juicio de las federaciones empresariales, «un rechazo claro, pues se considera que una restricción así proyectaría una imagen menos moderna de la región».. El sondeo también pone de manifiesto que existe una percepción de insuficiencia en la oferta actual de transporte: la mitad de los residentes considera que el número de taxis y VTC no es suficiente para atender la demanda existente.. En este contexto, más del 75% valora positivamente la aportación de plataformas como Uber, Cabify o Bolt para mejorar la movilidad urbana, siempre según la información facilitada por Movilidad Valenciana Movva, Unauto VTC y Feneval.. La encuesta confirma que siete de cada diez ciudadanos están a favor de establecer un marco regulatorio común que permita a VTC y taxi operar en las mismas condiciones. En este sentido, más del 70 % apostaría por flexibilizar el modelo del taxi para que se asemeje al de las VTC, en lugar de restringir la actividad de estas últimas.. Para Ricardo González, presidente de Movva, “la movilidad urbana es una cuestión clave para la competitividad de nuestras ciudades. Cuando la mitad de la población considera que la oferta actual es insuficiente, el debate no debería centrarse en restringir, sino en cómo garantizar que exista una oferta adecuada, moderna y adaptada a las necesidades reales de la Comunitat Valenciana”.. Por su parte, José Manuel Berzal, presidente ejecutivo nacional de Unauto VTC, afirma que los datos son «muy claros: la mayoría social apuesta por un marco regulatorio equilibrado, que permita competir en igualdad de condiciones y que aporte seguridad jurídica tanto a los usuarios como a las empresas y conductores. Eliminar las VTC del ámbito urbano va en una dirección totalmente contraria a lo que demandan los vecinos de Valencia, Alicante y Elche”.. En la misma línea, Ignacio Manzano, vicepresidente de Feneval-VTC, ha señalado que la Comunitat Valenciana «necesita un marco normativo estable, claro y coherente con la realidad de sus ciudades. Si una amplia mayoría apuesta por más opciones, la respuesta debe ser avanzar hacia un modelo equilibrado que garantice certidumbre y competitividad para el conjunto del sector”.. Las patronales han reiterado su disposición a colaborar con la Generalitat para «trabajar conjuntamente en una solución que aporte seguridad jurídica, equilibrio regulatorio y estabilidad al sector, garantizando una movilidad moderna y adaptada a las necesidades de la Comunitat Valenciana».. El ocio nocturno. Respecto a este mismo asunto, la Federación Nacional de Empresarios de Ocio y Espectáculos (España de Noche) ha hecho públicos los resultados de una encuesta que indica que el sector «reclama más transporte por las noches» y pie que «el nuevo decreto de la Generalitat permita la convivencia entre taxis y VTC».. Según esta encuesta, el 94% de los empresarios y trabajadores consultados considera que la oferta actual de transporte nocturno es insuficiente, especialmente durante los fines de semana o coincidiendo con grandes eventos y celebraciones populares como las Fallas de València, la Magdalena de Castelló o las Hogueras de Alicante.. En este contexto, el sector del ocio defiende de forma mayoritaria «la coexistencia entre taxis y VTC», y «dos de cada tres locales se muestran muy de acuerdo con este modelo».
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