El plan va a todo gas. El fichaje de Adrian Newey por Aston Martin se convirtió en uno de los movimientos más ilusionantes de la Fórmula 1 en los últimos años. El adiós oficial de Newey, que desembarcó en el equipo de Fernando Alonso el pasado mes de marzo, supuso el fin de una era para Red Bull y una esperanza para los de Silverstone que esta temporada no lograron dar con la tecla para mejorar el rendimiento de su monoplaza.. Todas las expectativas de la escudería para 2026 pasan por su manos y Lawrence Stroll no ha dudado en darle aún más poder para culminar su proyecto. Adrian Newey, actual ingeniero jefe de Aston Martin, será en 2026 el nuevo jefe de equipo de la escudería británica.. El proyecto avanza a todo ritmo y los focos ya están puestos en la próxima temporada con Aston Martin como uno de los grandes protagonistas. Conscientes de la expectativa generada, desde la escudería verde anunciaron hace unos díasla fecha de presentación de su nuevo monoplaza que tendrá lugar el próximo 9 de febrero.. Una fecha marcada en rojo en el calendario que ha disparado la ilusión de los aficionados y las informaciones sobre las claves de la revolución que prepara la escudería de Fernando Alonso.. Las claves del nuevo monoplaza. Todo hace indicar que el nuevo coche podría ser radicalmente diferente al AMR25, y su enfoque en los componentes de la suspensión y otros elementos clave ya está dejando su marca en el equipo de Aston Martin. Newey está enfocado al 100% en el desarrollo del coche de 2026, con un fuerte énfasis en los elementos fundamentales como el chasis, la suspensión delantera y trasera, y la distancia entre ejes. El ingeniero considera que el cambio de reglamento para 2026 es un desafío interesante y una oportunidad para que todos los equipos peleen por las victorias.. El coche de Newey será así una de las grandes piezas para entender qué traerá consigo la normativa de 2026: aerodinámica más eficiente, reducción del drag, motores híbridos más eléctricos, chasis más compacto, y mayor énfasis en la sostenibilidad.. Pero aún faltaba por conocer como funcionaría la pieza clave para el éxito de la escudería verde y por fin ha quedado revelada. Honda ha publicado el audio de su motor de Fórmula 1 2026, que impulsará los autos Aston Martin F1 de Fernando Alonso y Lance Stroll y el asturiano ya se frota las manos.. Un sonido que dispara la ilusión. En las páginas de redes sociales de Honda Racing, se mostró una pantalla en blanco acompañada de la unidad de potencia Honda 2026 subiendo y bajando marchas, lo que ofreció una visión real de cómo sonará la próxima generación de autos de Fórmula 1. El motor de combustión interna de 1,6 litros que ya utiliza la Fórmula 1 se ha mantenido para la próxima temporada, aunque la potencia eléctrica se ha triplicado en los monoplazas de Fórmula 1.. Bajo el lema ‘El sonido de 2026’, el post destaca el motor acelerando a través de sus marchas y muestra algunos cambios de marcha ultrarrápidos.. Además, Honda ha compartido las palabras de Koji Watanabe, CEO de Honda Racing, en una entrevista con Undercut, de Aston Martin, en las que el nipón se muestra confiado de lo que el equipo británico y el motorista japonés pueden conseguir juntos: «A largo plazo, el objetivo final de esta colaboración, y nuestra definición de éxito, es ganar el Campeonato Mundial», apuntó.. Solo queda por ver como rinde en pista la nueva obra del ingeniero estrella de la F-1 pero los alonsistas ya se frotan las manos.
Todas las esperanzas de Aston Martín están puestas en la revolución de su monoplaza para próxima temporada
El plan va a todo gas. El fichaje de Adrian Newey por Aston Martin se convirtió en uno de los movimientos más ilusionantes de la Fórmula 1 en los últimos años. El adiós oficial de Newey, que desembarcó en el equipo de Fernando Alonso el pasado mes de marzo, supuso el fin de una era para Red Bull y una esperanza para los de Silverstone que esta temporada no lograron dar con la tecla para mejorar el rendimiento de su monoplaza.. Todas las expectativas de la escudería para 2026 pasan por su manos y Lawrence Stroll no ha dudado en darle aún más poder para culminar su proyecto. Adrian Newey, actual ingeniero jefe de Aston Martin, será en 2026 el nuevo jefe de equipo de la escudería británica.. El proyecto avanza a todo ritmo y los focos ya están puestos en la próxima temporada con Aston Martin como uno de los grandes protagonistas. Conscientes de la expectativa generada, desde la escudería verde anunciaron hace unos díasla fecha de presentación de su nuevo monoplaza que tendrá lugar el próximo 9 de febrero.. Una fecha marcada en rojo en el calendario que ha disparado la ilusión de los aficionados y las informaciones sobre las claves de la revolución que prepara la escudería de Fernando Alonso.. Las claves del nuevo monoplaza. Todo hace indicar que el nuevo coche podría ser radicalmente diferente al AMR25, y su enfoque en los componentes de la suspensión y otros elementos clave ya está dejando su marca en el equipo de Aston Martin. Newey está enfocado al 100% en el desarrollo del coche de 2026, con un fuerte énfasis en los elementos fundamentales como el chasis, la suspensión delantera y trasera, y la distancia entre ejes. El ingeniero considera que el cambio de reglamento para 2026 es un desafío interesante y una oportunidad para que todos los equipos peleen por las victorias.. El coche de Newey será así una de las grandes piezas para entender qué traerá consigo la normativa de 2026: aerodinámica más eficiente, reducción del drag, motores híbridos más eléctricos, chasis más compacto, y mayor énfasis en la sostenibilidad.. Pero aún faltaba por conocer como funcionaría la pieza clave para el éxito de la escudería verde y por fin ha quedado revelada. Honda ha publicado el audio de su motor de Fórmula 1 2026, que impulsará los autos Aston Martin F1 de Fernando Alonso y Lance Stroll y el asturiano ya se frota las manos.. Un sonido que dispara la ilusión. En las páginas de redes sociales de Honda Racing, se mostró una pantalla en blanco acompañada de la unidad de potencia Honda 2026 subiendo y bajando marchas, lo que ofreció una visión real de cómo sonará la próxima generación de autos de Fórmula 1. El motor de combustión interna de 1,6 litros que ya utiliza la Fórmula 1 se ha mantenido para la próxima temporada, aunque la potencia eléctrica se ha triplicado en los monoplazas de Fórmula 1.. Bajo el lema ‘El sonido de 2026’, el post destaca el motor acelerando a través de sus marchas y muestra algunos cambios de marcha ultrarrápidos.. Además, Honda ha compartido las palabras de Koji Watanabe, CEO de Honda Racing, en una entrevista con Undercut, de Aston Martin, en las que el nipón se muestra confiado de lo que el equipo británico y el motorista japonés pueden conseguir juntos: «A largo plazo, el objetivo final de esta colaboración, y nuestra definición de éxito, es ganar el Campeonato Mundial», apuntó.. Solo queda por ver como rinde en pista la nueva obra del ingeniero estrella de la F-1 pero los alonsistas ya se frotan las manos.
Noticias de Fórmula 1 hoy: última hora F1
