Es la gran olvidada en materia ferroviaria. Cartagena cuenta con unas infraestructuras de tren deficitarias que lastran el desarrollo económico de la ciudad tras años de promesas incumplidas por parte del Gobierno de España.Así lo ha denunciado la alcaldesa del municipio, Noelia Arroyo, quien ha vuelto a quejarse del “silencio” y del “aislamiento” al que, asegura, se ve sometida Cartagena por el ministerio de Transportes. De hecho, la primera edil cartagenera solicitó por carta una reunión urgente con el ministro Óscar Puente el pasado mes de enero, una petición que, por el momento, sigue sin obtener respuesta.La primera de las cuestiones que solivianta los ánimos de las autoridades cartageneras es el retraso en la llegada del tren de Alta Velocidad a la Ciudad Trimilenaria. El servicio quedó interrumpido en 2022 a la espera de la electrificación de la línea a su paso por la localidad albaceteña de Chinchilla. Una suspensión que, según el Ejecutivo central, iba a prolongarse únicamente dos años, pero de la que ya han transcurrido más de cuatro.En opinión de Noelia Arroyo, el retraso en el restablecimiento del servicio que permitirá la llegada del AVE a Cartagena “es una decisión que se ha tomado y, efectivamente, debe ser por motivos políticos, porque no hay otro motivo que lo justifique”.El segundo de los argumentos que esgrime el ayuntamiento de Cartagena tiene que ver con el deficiente servicio de Cercanías que conecta la Ciudad Portuaria con Murcia. La alcaldesa ha advertido de que esta situación podría prolongarse, al menos, tres años más, lo que perjudica a miles de cartageneros y murcianos que viajan a diario entre ambas ciudades por motivos laborales o académicos.La primera edil ha acusado al Gobierno de Pedro Sánchez de “condenar a un servicio con pocas frecuencias, con parches, con trenes obsoletos, un servicio que, como ya han dicho todos los usuarios, no responde a las necesidades que tenemos”.La tercera reivindicación tiene que ver con el transporte ferroviario de mercancías, una cuestión fundamental para Cartagena, ya que de él dependen la actividad industrial de la ciudad, el puerto, el valle de Escombreras y la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos.En este sentido, las intenciones del ministerio de Transportes pasan por desviar el tráfico de mercancías por la localidad alicantina de Torrellano, algo que, según Noelia Arroyo, perjudica seriamente los intereses de la Ciudad Portuaria: “Nos condenan a tener que dar un rodeo por la conexión de Alicante para que las mercancías tengan origen o destino en Cartagena y, por tanto, a un Corredor Mediterráneo que no es competitivo y que va a lastrar nuestra industria”.Petición de explicacionesDurante su comparecencia, la alcaldesa de Cartagena ha estado acompañada por diputados y senadores del PP de la Región de Murcia, quienes han asegurado que exigirán explicaciones al Gobierno de España sobre todas esta Noticias de Murcia: última hora de hoy en La Razón
Es la gran olvidada en materia ferroviaria. Cartagena cuenta con unas infraestructuras de tren deficitarias que lastran el desarrollo económico de la ciudad tras años de promesas incumplidas por parte del Gobierno de España. Así lo ha denunciado la alcaldesa del municipio, Noelia Arroyo, quien ha vuelto a quejarse del “silencio” y del “aislamiento” al que, asegura, se ve sometida Cartagena por el ministerio de Transportes. De hecho, la primera edil cartagenera solicitó por carta una reunión urgente con el ministro Óscar Puente el pasado mes de enero, una petición que, por el momento, sigue sin obtener respuesta. La primera de las cuestiones que solivianta los ánimos de las autoridades cartageneras es el retraso en la llegada del tren de Alta Velocidad a la Ciudad Trimilenaria. El servicio quedó interrumpido en 2022 a la espera de la electrificación de la línea a su paso por la localidad albaceteña de Chinchilla. Una suspensión que, según el Ejecutivo central, iba a prolongarse únicamente dos años, pero de la que ya han transcurrido más de cuatro. En opinión de Noelia Arroyo, el retraso en el restablecimiento del servicio que permitirá la llegada del AVE a Cartagena “es una decisión que se ha tomado y, efectivamente, debe ser por motivos políticos, porque no hay otro motivo que lo justifique”. El segundo de los argumentos que esgrime el ayuntamiento de Cartagena tiene que ver con el deficiente servicio de Cercanías que conecta la Ciudad Portuaria con Murcia. La alcaldesa ha advertido de que esta situación podría prolongarse, al menos, tres años más, lo que perjudica a miles de cartageneros y murcianos que viajan a diario entre ambas ciudades por motivos laborales o académicos. La primera edil ha acusado al Gobierno de Pedro Sánchez de “condenar a un servicio con pocas frecuencias, con parches, con trenes obsoletos, un servicio que, como ya han dicho todos los usuarios, no responde a las necesidades que tenemos”. La tercera reivindicación tiene que ver con el transporte ferroviario de mercancías, una cuestión fundamental para Cartagena, ya que de él dependen la actividad industrial de la ciudad, el puerto, el valle de Escombreras y la futura Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Los Camachos. En este sentido, las intenciones del ministerio de Transportes pasan por desviar el tráfico de mercancías por la localidad alicantina de Torrellano, algo que, según Noelia Arroyo, perjudica seriamente los intereses de la Ciudad Portuaria: “Nos condenan a tener que dar un rodeo por la conexión de Alicante para que las mercancías tengan origen o destino en Cartagena y, por tanto, a un Corredor Mediterráneo que no es competitivo y que va a lastrar nuestra industria”. Petición de explicaciones Durante su comparecencia, la alcaldesa de Cartagena ha estado acompañada por diputados y senadores del PP de la Región de Murcia, quienes han asegurado que exigirán explicaciones al Gobierno de España sobre
El PP regional prepara una ofensiva en el Senado para exigir la llegada del AVE a la Ciudad Portuaria, así como un mejor servicio de Cercanías y de mercancías
