El Aeropuerto de Barcelona ha vivido en los últimos años una gran transformación, pasando en dos décadas de un millón de pasajeros y 17 destinos intercontinentales, a casi 8 millones de pasajeros intercontinentales y 59 destinos transoceánicos.. Además, en este mismo periodo, la infraestructura ha pasado de gestionar 27,2 millones de pasajeros anuales a 57,5 millones, un crecimiento que ha ido acompañado de un cambio de modelo. En concreto, se ha reducido el número de aerolíneas tradicionales pasando a una red más diversificada, internacional y «orientada a segmentos de alto valor añadido».. En este contexto, el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) ha presentado hoy en el Ayuntamiento de Barcelona su nuevo Plan Estratégico 2030, que tiene como objetivo «reforzar la conectividad intercontinental de Barcelona en un contexto cada vez más competitivo». El documento presentado apuesta por una conexión aérea «orientada al valor», con rutas de alto impacto económico, empresarial, científico, tecnológico y cultural.. Nuevos mercados. El nuevo plan estratégico busca «consolidar Barcelona como un hub de conectividad intercontinental de alto valor añadido», priorizando mercados y rutas que refuercen el posicionamiento internacional de la ciudad. En este sentido, el CDRA ha identificado en su estudio algunos mercados con potencial para Barcelona, como Asia, China, Japón, India, América del Norte y Latinoamérica. Entre las rutas prioritarias no servidas, el comité destaca Tokio, Delhi y Bangkok, junto a otras oportunidades como Houston, Orlando, Manila, Lima o Lahore. Además, el CDRA señala más de 70 rutas no servidas que pueden ser estratégicas para el territorio y con potencial de demanda.. El acto de presentación del plan ha contado con la participación de la teniente de alcalde de Promoción Económica de Barcelona, Raquel Gil; la directora del Aeropuerto, Eva Valenzuela; el tercer vicepresidente de la Cámara de Barcelona y miembro del consejo de Fira de Barcelona, Miquel Martí, y el secretario de Movilidad de la Generalitat y presidente de CDRA, Manel Nadal.. En la rueda de prensa, el comité ha anunciado también su nueva imagen: a partir de ahora su nombre será «Barcelona Airlink». Al ser preguntada por la ampliación del Aeropuerto, su directora ha respondido que «sigue el calendario previsto», mientras que Nadal ha asegurado que la nueva gobernanza del Aeropuerto acordada con ERC está muy avanzada y ha defendido el compromiso del Govern para que salga adelante.. Por su lado, Miquel Martí ha reclamado «acelerar al máximo todas las tramitaciones medioambientales», para cumplir los plazos y superar el cuello de botella en el enclave aéreo y seguir teniendo un territorio competitivo donde las empresas extranjeras tengan voluntad de invertir.. Hoja de ruta. Raquel Gil ha celebrado la importancia del CDRA para fundamentar los objetivos económicos de Barcelona, y Eva Valenzuela ha asegurado que 2026 acabará con un «crecimiento estable y consolidado», con hasta 62 rutas intercontinentales, sumando destinos como Lima y Seattle.. «Para nosotros, no solo es un documento técnico de rutas y frecuencias, sino que es una apuesta de fondo para la ciudad que queremos ser», ha zanjado la concejal, que ha añadido que la conectividad es esencial para el liderazgo internacional de Barcelona.
La capital catalana busca convertirse en «hub intercontinental» para 2030
El Aeropuerto de Barcelona ha vivido en los últimos años una gran transformación, pasando en dos décadas de un millón de pasajeros y 17 destinos intercontinentales, a casi 8 millones de pasajeros intercontinentales y 59 destinos transoceánicos.. Además, en este mismo periodo, la infraestructura ha pasado de gestionar 27,2 millones de pasajeros anuales a 57,5 millones, un crecimiento que ha ido acompañado de un cambio de modelo. En concreto, se ha reducido el número de aerolíneas tradicionales pasando a una red más diversificada, internacional y «orientada a segmentos de alto valor añadido».. En este contexto, el Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA) ha presentado hoy en el Ayuntamiento de Barcelona su nuevo Plan Estratégico 2030, que tiene como objetivo «reforzar la conectividad intercontinental de Barcelona en un contexto cada vez más competitivo». El documento presentado apuesta por una conexión aérea «orientada al valor», con rutas de alto impacto económico, empresarial, científico, tecnológico y cultural.. Nuevos mercados. El nuevo plan estratégico busca «consolidar Barcelona como un hub de conectividad intercontinental de alto valor añadido», priorizando mercados y rutas que refuercen el posicionamiento internacional de la ciudad. En este sentido, el CDRA ha identificado en su estudio algunos mercados con potencial para Barcelona, como Asia, China, Japón, India, América del Norte y Latinoamérica. Entre las rutas prioritarias no servidas, el comité destaca Tokio, Delhi y Bangkok, junto a otras oportunidades como Houston, Orlando, Manila, Lima o Lahore. Además, el CDRA señala más de 70 rutas no servidas que pueden ser estratégicas para el territorio y con potencial de demanda.. El acto de presentación del plan ha contado con la participación de la teniente de alcalde de Promoción Económica de Barcelona, Raquel Gil; la directora del Aeropuerto, Eva Valenzuela; el tercer vicepresidente de la Cámara de Barcelona y miembro del consejo de Fira de Barcelona, Miquel Martí, y el secretario de Movilidad de la Generalitat y presidente de CDRA, Manel Nadal.. En la rueda de prensa, el comité ha anunciado también su nueva imagen: a partir de ahora su nombre será «Barcelona Airlink». Al ser preguntada por la ampliación del Aeropuerto, su directora ha respondido que «sigue el calendario previsto», mientras que Nadal ha asegurado que la nueva gobernanza del Aeropuerto acordada con ERC está muy avanzada y ha defendido el compromiso del Govern para que salga adelante.. Por su lado, Miquel Martí ha reclamado «acelerar al máximo todas las tramitaciones medioambientales», para cumplir los plazos y superar el cuello de botella en el enclave aéreo y seguir teniendo un territorio competitivo donde las empresas extranjeras tengan voluntad de invertir.. Hoja de ruta. Raquel Gil ha celebrado la importancia del CDRA para fundamentar los objetivos económicos de Barcelona, y Eva Valenzuela ha asegurado que 2026 acabará con un «crecimiento estable y consolidado», con hasta 62 rutas intercontinentales, sumando destinos como Lima y Seattle.. «Para nosotros, no solo es un documento técnico de rutas y frecuencias, sino que es una apuesta de fondo para la ciudad que queremos ser», ha zanjado la concejal, que ha añadido que la conectividad es esencial para el liderazgo internacional de Barcelona.
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