La Fuerza Aérea de Ucrania ha difundido varios vídeos que muestran un nuevo sistema antidrones en acción en el campo de batalla. Se trata de un vehículo de alta movilidad equipado con un lanzador para misiles AGM-114 Hellfire y optimizado para el papel de defensa contra sistemas aéreos no tripulados, lo que en lenguaje militar se conoce como C-UAS. La primera vez que se vio este vehículo fue el pasado octubre, en otro vídeo en el que aparecía difuminado. Las nuevas imágenes han permitido confirmar que se trata de un V2X Tempest.. El sistema, fabricado por la empresa estadounidense V2X, con sede en Virginia, es un activo nuevo en el campo de batalla. Fue presentado hace tres meses en la feria de defensa AUSA, pero su envío a Ucrania no se había hecho público hasta ahora.. El ‘buggy’ combina un lanzador doble Longbow con un radar instalado sobre un chasis 4×4 con gran movilidad, modular y ligero; aparentemente, un Can-Am Maverick X3. Según V2X, el sistema es apto para atacar drones de corto y medio alcance, en cualquier condición meteorológica, informa Army Recognition.. El radar parece ser de un tipo antidrón ya existente que opera en banda milimétrica para detección activa y para proporcionar el apuntamiento inicial al misil. Este radar es adecuado para detectar objetivos relativamente pequeños y lentos, pero tiene un alcance muy limitado, similar al del Hellfire.. El Tempest no parece tener cámaras electroópticas e infrarrojas para complementar el radar, pero sí antenas en su parte trasera que probablemente corresponden a un sistema pasivo de detección por radiofrecuencia (RF) con el que localizar drones que emiten sus propias señales de radio. El todoterreno puede hacerlo sin emitir señales de radiofrecuencia, lo que también ayuda a que no sea localizado.. Esta detección pasiva puede emplearse para detectar la amenaza inicialmente, antes de orientar el vehículo (y su radar) hacia ella para la adquisición y el disparo. Muchos drones no emiten RF, especialmente los que vuelan en piloto automático o usan cable de fibra óptica para poder comunicarse sin interferencias de guerra electrónica. En esos casos, tendrían que atravesar el campo de visión del radar.. Un aspecto clave en su diseño es su alta movilidad, que le permite emplear tácticas llamadas de ‘dispara y desplázate’. La capacidad de moverse rápidamente a una nueva posición tras abrir fuego le hace menos vulnerable a la detección y al fuego del enemigo.. También es más barato y rápido de producir que vehículos más tradicionales de este tipo, dado que está basado en un vehículo comercial y utiliza componentes ampliamente disponibles.. El Tempest no es solo efectivo contra drones y también puede enfrentarse a helicópteros, a ciertos tipos de misiles de crucero y a aeronaves de ala fija, aunque frente a estas últimas está limitado por el alcance relativamente corto de sus misiles Hellfire.. Según el medio, los misiles que equipa el Tempest son los AGM-114L Hellfire Longbow. Los Hellfire, que suelen ser municiones guiadas por láser, son conocidos sobre todo como armas aire-tierra, pero la variante AGM-114L está guiado por un radar de banda milimétrica que permite disparar y moverse inmediatamente a continuación porque no es necesario mantener un guiado continuo, lo que ha hecho que se consolide como una herramienta útil para combatir drones.. El AGM-114L tiene un alcance de alrededor de 8 km y lleva una ojiva de aproximadamente 9 kg. Es suficiente potencia destructiva para neutralizar muchos tipos de drones, reduciendo también el riesgo de daños colaterales en tierra. Aunque estos misiles ya no se fabrican, probablemente eran más caros que las versiones guiadas por láser. En 2020, el Hellfire tenía un coste medio, sumando todas sus variantes, superior a los 200.000 dólares.. Según se indica en uno de los vídeos publicados por la Fuerza Aérea, un VX2 Tempest ha sido capaz de abatir 21 drones rusos Shahed en el escaso tiempo que lleva en servicio de Ucrania. Esa es una efectividad alta para el que es el C-UAS con mayor movilidad que se ha visto en Ucrania.
El V2X Tempest, basado en un vehículo comercial, es un C-UAS que también puede ser efectivo contra helicópteros, misiles de crucero y aeronaves
La Fuerza Aérea de Ucrania ha difundido varios vídeos que muestran un nuevo sistema antidrones en acción en el campo de batalla. Se trata de un vehículo de alta movilidad equipado con un lanzador para misiles AGM-114 Hellfire y optimizado para el papel de defensa contra sistemas aéreos no tripulados, lo que en lenguaje militar se conoce como C-UAS. La primera vez que se vio este vehículo fue el pasado octubre, en otro vídeo en el que aparecía difuminado. Las nuevas imágenes han permitido confirmar que se trata de un V2X Tempest.. El sistema, fabricado por la empresa estadounidense V2X, con sede en Virginia, es un activo nuevo en el campo de batalla. Fue presentado hace tres meses en la feria de defensa AUSA, pero su envío a Ucrania no se había hecho público hasta ahora.. El ‘buggy’ combina un lanzador doble Longbow con un radar instalado sobre un chasis 4×4 con gran movilidad, modular y ligero; aparentemente, un Can-Am Maverick X3. Según V2X, el sistema es apto para atacar drones de corto y medio alcance, en cualquier condición meteorológica, informa Army Recognition.. El radar parece ser de un tipo antidrón ya existente que opera en banda milimétrica para detección activa y para proporcionar el apuntamiento inicial al misil. Este radar es adecuado para detectar objetivos relativamente pequeños y lentos, pero tiene un alcance muy limitado, similar al del Hellfire.. El Tempest no parece tener cámaras electroópticas e infrarrojas para complementar el radar, pero sí antenas en su parte trasera que probablemente corresponden a un sistema pasivo de detección por radiofrecuencia (RF) con el que localizar drones que emiten sus propias señales de radio. El todoterreno puede hacerlo sin emitir señales de radiofrecuencia, lo que también ayuda a que no sea localizado.. Esta detección pasiva puede emplearse para detectar la amenaza inicialmente, antes de orientar el vehículo (y su radar) hacia ella para la adquisición y el disparo. Muchos drones no emiten RF, especialmente los que vuelan en piloto automático o usan cable de fibra óptica para poder comunicarse sin interferencias de guerra electrónica. En esos casos, tendrían que atravesar el campo de visión del radar.. Un aspecto clave en su diseño es su alta movilidad, que le permite emplear tácticas llamadas de ‘dispara y desplázate’. La capacidad de moverse rápidamente a una nueva posición tras abrir fuego le hace menos vulnerable a la detección y al fuego del enemigo.. También es más barato y rápido de producir que vehículos más tradicionales de este tipo, dado que está basado en un vehículo comercial y utiliza componentes ampliamente disponibles.. El Tempest no es solo efectivo contra drones y también puede enfrentarse a helicópteros, a ciertos tipos de misiles de crucero y a aeronaves de ala fija, aunque frente a estas últimas está limitado por el alcance relativamente corto de sus misiles Hellfire.. Según el medio, los misiles que equipa el Tempest son los AGM-114L Hellfire Longbow. Los Hellfire, que suelen ser municiones guiadas por láser, son conocidos sobre todo como armas aire-tierra, pero la variante AGM-114L está guiado por un radar de banda milimétrica que permite disparar y moverse inmediatamente a continuación porque no es necesario mantener un guiado continuo, lo que ha hecho que se consolide como una herramienta útil para combatir drones.. El AGM-114L tiene un alcance de alrededor de 8 km y lleva una ojiva de aproximadamente 9 kg. Es suficiente potencia destructiva para neutralizar muchos tipos de drones, reduciendo también el riesgo de daños colaterales en tierra. Aunque estos misiles ya no se fabrican, probablemente eran más caros que las versiones guiadas por láser. En 2020, el Hellfire tenía un coste medio, sumando todas sus variantes, superior a los 200.000 dólares.. Según se indica en uno de los vídeos publicados por la Fuerza Aérea, un VX2 Tempest ha sido capaz de abatir 21 drones rusos Shahed en el escaso tiempo que lleva en servicio de Ucrania. Esa es una efectividad alta para el que es el C-UAS con mayor movilidad que se ha visto en Ucrania.
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