Tras la tragedia de Adamuz, en Córdoba, donde el choque de dos trenes ha dejado más de 40 fallecidos y decenas de personas desaparecidas, ahora Gelida, en Barcelona, se enfrenta a un nuevo accidente de tren aunque, en esta ocasión, este se ha saldado con solo un fallecido, el maquinista del convoy.. Así, este miércoles, Ana Rosa Quintana ha dedicado su editorial a la investigación de los accidentes de tren que han sucedido en nuestro país en los últimos días: «¿Qué está pasando en España con los trenes? Es todo muy extraño. Es extraño que el 17 de noviembre, el ministro de Transportes anunciase que la alta velocidad iba a alcanzar los 350 kilómetros por hora y que la primera línea de AVE en aplicarlo sería, precisamente, entre Madrid y Barcelona».. «Óscar Puente dijo: ‘Vamos a pasar a la ofensiva en la alta velocidad. A 350 kilómetros de hora, nadie va, salvo los chinos’. Dos meses después, nos enteramos que la velocidad bajaba ayer a 160 kilómetros por hora en una cuarta parte de esa ruta Madrid-Barcelona por el estado de las vías. Hoy vuelven a levantar la limitación de velocidad salvo en cuatro puntos. El sindicato de maquinistas ya lo había pedido en agosto ante las vibraciones que provocaban los baches», ha agregado la presentadora de El programa de Ana Rosa.. Asimismo, Quintana ha cargado contra el Ejecutivo: «Es extraño que ahora el Gobierno les haga caso tras un accidente en el que han muerto más de 40 personas. Son muchas las incógnitas que se abren tras esta decisión. ¿Hemos estado en riesgo todo este tiempo? ¿Qué pasa con las vías? ¿Hay más tramos en peligro? ¿Por qué vibran los trenes?».. «Nos hemos enterado por la nota que enviaron los maquinistas. Y otro asunto extraño que hoy trataremos de aclarar, hemos escuchado una llamada del maquinista del Iryo al centro de mando tras el descarrilamiento en la que el conductor no parece consciente de haber chocado con el Alvia que circulaba en la otra vía. Ya hay dos maquinistas muertos», ha agregado Ana Rosa Quintana.. En la misma línea, la presentadora ha apuntado: «Ayer mismo murió el maquinista de un Rodalies al chocar con un muro desprendido en una vía de Barcelona. Esos maquinistas a los que no hicieron caso en agosto mientras se hablaba de la era dorada de la alta velocidad. Las familias de los desaparecidos buscan respuestas y comienzan a indignarse. Como siempre, cuando una tragedia golpea, el pueblo protagoniza la épica silenciosa de los héroes anónimos, como ya pasó en la Dana. Y a ello nos aferramos para mantener la esperanza».. A lo largo del desarrollo del programa, los diferentes reporteros y expertos han comentado las hipótesis que circulan en torno al accidente de Adamuz y, como no podía ser de otra manera, los constantes cambios de decisión en lo que respecta a las limitaciones de velocidad, a lo que Ana Rosa, indignada, ha apuntado: «¿Hay alguien al volante?».
La presentadora ha mostrado su indignación con la omisión de las peticiones del sindicato de maquinistas que, en agosto, pidieron reducir la velocidad.
20MINUTOS.ES – Televisión
Tras la tragedia de Adamuz, en Córdoba, donde el choque de dos trenes ha dejado más de 40 fallecidos y decenas de personas desaparecidas, ahora Gelida, en Barcelona, se enfrenta a un nuevo accidente de tren aunque, en esta ocasión, este se ha saldado con solo un fallecido, el maquinista del convoy.. Así, este miércoles, Ana Rosa Quintana ha dedicado su editorial a la investigación de los accidentes de tren que han sucedido en nuestro país en los últimos días: «¿Qué está pasando en España con los trenes? Es todo muy extraño. Es extraño que el 17 de noviembre, el ministro de Transportes anunciase que la alta velocidad iba a alcanzar los 350 kilómetros por hora y que la primera línea de AVE en aplicarlo sería, precisamente, entre Madrid y Barcelona».. «Óscar Puente dijo: ‘Vamos a pasar a la ofensiva en la alta velocidad. A 350 kilómetros de hora, nadie va, salvo los chinos’. Dos meses después, nos enteramos que la velocidad bajaba ayer a 160 kilómetros por hora en una cuarta parte de esa ruta Madrid-Barcelona por el estado de las vías. Hoy vuelven a levantar la limitación de velocidad salvo en cuatro puntos. El sindicato de maquinistas ya lo había pedido en agosto ante las vibraciones que provocaban los baches», ha agregado la presentadora de El programa de Ana Rosa.. Asimismo, Quintana ha cargado contra el Ejecutivo: «Es extraño que ahora el Gobierno les haga caso tras un accidente en el que han muerto más de 40 personas. Son muchas las incógnitas que se abren tras esta decisión. ¿Hemos estado en riesgo todo este tiempo? ¿Qué pasa con las vías? ¿Hay más tramos en peligro? ¿Por qué vibran los trenes?».. «Nos hemos enterado por la nota que enviaron los maquinistas. Y otro asunto extraño que hoy trataremos de aclarar, hemos escuchado una llamada del maquinista del Iryo al centro de mando tras el descarrilamiento en la que el conductor no parece consciente de haber chocado con el Alvia que circulaba en la otra vía. Ya hay dos maquinistas muertos», ha agregado Ana Rosa Quintana.. En la misma línea, la presentadora ha apuntado: «Ayer mismo murió el maquinista de un Rodalies al chocar con un muro desprendido en una vía de Barcelona. Esos maquinistas a los que no hicieron caso en agosto mientras se hablaba de la era dorada de la alta velocidad. Las familias de los desaparecidos buscan respuestas y comienzan a indignarse. Como siempre, cuando una tragedia golpea, el pueblo protagoniza la épica silenciosa de los héroes anónimos, como ya pasó en la Dana. Y a ello nos aferramos para mantener la esperanza».. A lo largo del desarrollo del programa, los diferentes reporteros y expertos han comentado las hipótesis que circulan en torno al accidente de Adamuz y, como no podía ser de otra manera, los constantes cambios de decisión en lo que respecta a las limitaciones de velocidad, a lo que Ana Rosa, indignada, ha apuntado: «¿Hay alguien al volante?».
