«Se podía haber hecho mejor la información al ciudadano», reconoció sobre las balizas V16 Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT) en una de sus últimas comparecencias públicas. La entrada de la obligatoriedad fue un proceso caótico para algunos conductores, pero Tráfico está convencido de que fue la decisión adecuada: «Todo son ventajas», aunque el análisis todavía está a medias: «Va haciendo su camino y se necesitará un plazo más largo para hacer una valoración rigurosa».. Durante estos meses han chocado defensores y detractores, incluso con denuncias de por medio que han llevado a los tribunales a la baliza V16. El principal motivo de implementar la baliza es evitar las muertes por atropello en carretera al no tener que bajar del coche como para colocar los triángulos. La mayoría de conductores ya conoce su funcionamiento, pero hay algunos detalles que comparte la propia DGT en su página web que son desconocidos por gran parte de ellos.. Los detallas desconocidos de la baliza V16. Que la V16 es una pequeña baliza de color amarillo que está dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360º de alta intensidad de forma intermitente y continua es algo que ya conoce prácticamente toda España tras meses de información, pero hay otros detalles olvidados que pueden ser claves. El primero es que todas las balizas homologadas deben garantizar un mínimo de 30 minutos de funcionamiento continuo tras la activación. Puede ocurrir que pasado ese tiempo empiece a fallar o no alumbrar como hasta el momento.. Lo más llamativo es que esta baliza V16 tiene ‘fecha de caducidad’, es decir, que pasado un tiempo puede no funcionar pese a no haberse utilizado nunca previamente. La DGT resalta de forma oficial que deben tener una autonomía mínima, en reposo, de 18 meses. Un año y media de exigencia por normativa. A partir de mediados de 2027 podrían empezar a fallar algunas compradas con la entrada en vigor de la obligatoriedad, aunque lo lógico es que se puedan usar bastante más tiempo ya que la legislación actual garantiza una conectividad mínima de 12 años para cada dispositivo.. Una conectividad limitada. La privacidad de los conductores fue una de las principales preocupaciones en un inicio, pero la propia DGT confirma que únicamente transmite la posición exacta del vehículo incidentado para evitar siniestros viales, pero no transmite ningún tipo de información personal ni del propio vehículo. Tampoco llama a emergencias como se creía en un inicio. «Esta labor le corresponde a los ocupantes del vehículo, en la medida de lo posible», recuerda Tráfico.. ¿Es obligatoria una baliza por vehículo?. Hay personas que tienen varios coches en propiedad y que dudan de si están obligados a llevar una en cada coche o pueden ir cambiándola de coche. La DGT también aclara este aspecto: «No existe impedimento en ir cambiándola de un vehículo a otro, mientras no circulen simultáneamente. En este caso, el inconveniente de no disponer de una baliza V-16 para cada vehículo puede ser el riesgo de olvido de cambio de un vehículo a otro».
Este dispositivo de preseñalización es obligatorio en España, pero también tiene una letra pequeña desconocida por los conductores
«Se podía haber hecho mejor la información al ciudadano», reconoció sobre las balizas V16 Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT) en una de sus últimas comparecencias públicas. La entrada de la obligatoriedad fue un proceso caótico para algunos conductores, pero Tráfico está convencido de que fue la decisión adecuada: «Todo son ventajas», aunque el análisis todavía está a medias: «Va haciendo su camino y se necesitará un plazo más largo para hacer una valoración rigurosa».. Durante estos meses han chocado defensores y detractores, incluso con denuncias de por medio que han llevado a los tribunales a la baliza V16. El principal motivo de implementar la baliza es evitar las muertes por atropello en carretera al no tener que bajar del coche como para colocar los triángulos. La mayoría de conductores ya conoce su funcionamiento, pero hay algunos detalles que comparte la propia DGT en su página web que son desconocidos por gran parte de ellos.. Los detallas desconocidos de la baliza V16. Que la V16 es una pequeña baliza de color amarillo que está dotada de conectividad y es capaz de emitir una luz 360º de alta intensidad de forma intermitente y continua es algo que ya conoce prácticamente toda España tras meses de información, pero hay otros detalles olvidados que pueden ser claves. El primero es que todas las balizas homologadas deben garantizar un mínimo de 30 minutos de funcionamiento continuo tras la activación. Puede ocurrir que pasado ese tiempo empiece a fallar o no alumbrar como hasta el momento.. Lo más llamativo es que esta baliza V16 tiene ‘fecha de caducidad’, es decir, que pasado un tiempo puede no funcionar pese a no haberse utilizado nunca previamente. La DGT resalta de forma oficial que deben tener una autonomía mínima, en reposo, de 18 meses. Un año y media de exigencia por normativa. A partir de mediados de 2027 podrían empezar a fallar algunas compradas con la entrada en vigor de la obligatoriedad, aunque lo lógico es que se puedan usar bastante más tiempo ya que la legislación actual garantiza una conectividad mínima de 12 años para cada dispositivo.. Una conectividad limitada. La privacidad de los conductores fue una de las principales preocupaciones en un inicio, pero la propia DGT confirma que únicamente transmite la posición exacta del vehículo incidentado para evitar siniestros viales, pero no transmite ningún tipo de información personal ni del propio vehículo. Tampoco llama a emergencias como se creía en un inicio. «Esta labor le corresponde a los ocupantes del vehículo, en la medida de lo posible», recuerda Tráfico.. ¿Es obligatoria una baliza por vehículo?. Hay personas que tienen varios coches en propiedad y que dudan de si están obligados a llevar una en cada coche o pueden ir cambiándola de coche. La DGT también aclara este aspecto: «No existe impedimento en ir cambiándola de un vehículo a otro, mientras no circulen simultáneamente. En este caso, el inconveniente de no disponer de una baliza V-16 para cada vehículo puede ser el riesgo de olvido de cambio de un vehículo a otro».
Noticias de Sociedad en La Razón
