Ford ha levantado cabeza en el tercer trimestre. Después de una primera mitad del ejercicio desastrosa, en la que su beneficio neto se desplomó un 86% por culpa de la guerra arancelaria iniciada por el presidente estadounidense, Donald Trump, que golpea incluso a sus propios fabricantes nacionales, la compañía logró recuperarse y disparó su beneficio entre julio y septiembre hasta los 2.400 millones de dólares, unos 2.066 millones de euros al cambio actual, lo que supone un 166,7% más que en el mismo periodo de 2024. Así, en los nueve primeros meses del año, la compañía, que cuenta con una fábrica en Almussafes (Valencia), ganó 2.900 millones de dólares (casi 2.500 millones de euros) en los nueve primeros meses, un 29,3% menos.. Seguir leyendo
La automovilística del óvalo, que ganó más de 2.500 millones en lo que va de año, indica que los aranceles de Trump han supuesto una carga de 700 millones de dólares en sus cuentas
Motor. La automovilística del óvalo, que ganó más de 2.500 millones en lo que va de año, indica que los aranceles de Trump han supuesto una carga de 700 millones de dólares en sus cuentas. El logo de Ford en una pickup F-150 a la venta en Encinitas, California. Mike Blake (REUTERS). Ford ha levantado cabeza en el tercer trimestre. Después de una primera mitad del ejercicio desastrosa, en la que su beneficio neto se desplomó un 86% por culpa de la guerra arancelaria iniciada por el presidente estadounidense, Donald Trump, que golpea incluso a sus propios fabricantes nacionales, la compañía logró recuperarse y disparó su beneficio entre julio y septiembre hasta los 2.400 millones de dólares, unos 2.066 millones de euros al cambio actual, lo que supone un 166,7% más que en el mismo periodo de 2024. Así, en los nueve primeros meses del año, la compañía, que cuenta con una fábrica en Almussafes (Valencia), ganó 2.900 millones de dólares (casi 2.500 millones de euros) en los nueve primeros meses, un 29,3% menos.. Por divisiones, la empresa tiene un problema en su negocio de vehículo eléctrico, que le ha reportado un ebit (beneficio antes de intereses e impuestos) negativo de 3.588 millones de dólares en lo que va de año (unos 3.089 millones de euros). Solo en el tercer trimestre, el vehículo eléctrico le ha supuesto una pérdida de 1.410 millones de dólares (1.214 millones de euros). Esto ha sido compensado por su división de vehículos de combustión, con un ebit de 2.297 millones de dólares y, sobre todo, con sus vehículos comerciales, que generaron un ebit positivo de 5.612 millones de dólares.. La compañía, además, ha registrado una cifra de negocio récord entre julio y septiembre, hasta los 50.500 millones de dólares (43.476 millones de euros), un 9% más en comparativa interanual. El presidente y consejero delegado de la compañía, Jim Farley, ha asegurado en un comunicado emitido al cierre de la sesión en Wall Street este jueves que estos resultados han sido posibles gracias a “los increíbles productos y servicios” que ofrece la empresa y el enfoque “disciplinado en costes y calidad”. «Entramos en 2026 como una compañía más fuerte y ágil. Seguiremos enfocándonos en la ejecución y en tomar rápidamente las decisiones estratégicas correctas en propulsión, alianzas y tecnología que generarán un gran valor para nuestros clientes“, ha añadido el directivo de una empresa, que aún así ha admitido un impacto negativo de 700 millones de dólares (603 millones de euros) debido a los aranceles de Trump.. Cuando se imponen tasas extras a este sector —que en el caso de los vehículos importados desde Europa es del 15%—, paradójicamente, la onda expansiva puede golpear también a los propios fabricantes nacionales del país que impone los aranceles. Esto se debe a que la cadena de valor del automóvil está muy internacionalizada, tanto en la producción de componentes como de coches. Ford, por ejemplo, produce en México, país al que EE UU ha impuesto aranceles.. “La fortaleza de nuestro negocio subyacente quedó evidenciada en nuestros resultados del tercer trimestre. Ajustando los aranceles, el ebit ajustado interanual mejoró en 700 millones de dólares. Ford está decidido a lograr un mayor crecimiento, mayores márgenes, mayor eficiencia de capital y mayor durabilidad, a medida que ofrecemos excelentes productos, software y servicios físicos a clientes de todo el mundo”, ha dicho, por su parte, Sherry House, directora financiera de Ford.. La compañía, que está pendiente de dar detalles sobre el nuevo vehículo híbrido que hará en Valencia en 2027 —sobre el cual recaerá la responsabilidad de revitalizar una planta que vive horas bajas, únicamente con la producción del Kuga—, vendió en los nueve primeros meses del año 3,31 millones de coches en el mundo, un 1% más. Solo en el tercer trimestre, las entregas ascendieron a 1,15 millones, un 6% más que en el mismo periodo del ejercicio precedente.. Sobre la firma. Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como ‘freelance’, cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Ford. Cuenta resultados. Fabricantes automóviles. Industria. Automoción. Coches. Beneficios. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí. _. Últimas noticias. 21:5219:5719:0918:10. Lo más visto. Buscar bolsas y mercados. Ibex 35EurostoxxS&P 500
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