El mercado de coches paga en mayo de este 2026 la subida del 18,6% del año pasado. Las matriculaciones de turismos retrocedieron un 0,8%, hasta las 111.894 unidades, según los datos facilitados este lunes por la patronal de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam). En el acumulado del año, el mercado crece al 5,9%, lo que permite al sector confiar en superar los 1,2 millones de vehículos vendidos a finales de año y rozar cifras prepandemia (1,259 millones).. Seguir leyendo
Las matriculaciones se resienten un 0,8% el quinto mes del año, pero el sector confía en rozar las cifras prepandemia a final del ejercicio
El mercado de coches paga en mayo de este 2026 la subida del 18,6% del año pasado. Las matriculaciones de turismos retrocedieron un 0,8%, hasta las 111.894 unidades, según los datos facilitados este lunes por la patronal de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y vendedores y reparadores (Ganvam). En el acumulado del año, el mercado crece al 5,9%, lo que permite al sector confiar en superar los 1,2 millones de vehículos vendidos a finales de año y rozar cifras prepandemia (1,259 millones).. Las tres asociaciones encuentran una explicación tranquilizadora al retroceso, aunque con cautelas. Destacan que mayo de 2025 fue el mejor mes de mayo desde 2019, gracias al impulso del efecto dana y a que este año hubo un día hábil menos para vender. Félix García, director de comunicación de Anfac, señaló que “quitando el efecto estacional y el efecto dana, la salud del mercado es buena”. Apuntó, a su vez, a que la demanda en mayo se ha sostenido gracias a la compra de particulares, que creció un 4,5% hasta las 47.796 unidades.. No obstante, desde el sector no ocultan los riesgos de la inestabilidad geopolítica para la industria. García ha advertido de que el cierre del año dependerá de la evolución de la guerra en Irán: “Veremos cómo se comporta el mercado si continúa la guerra en Irán y si genera más inestabilidad en los precios de la energía”. Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, también alerta de que los concesionarios trasladan “cierto enfriamiento en su actividad comercial” y dice que habrá que ver cómo va evolucionando el mercado los próximos meses. Tania Puche, de Ganvam, ha sido la más optimista de los tres. “El comportamiento del mes de mayo responde a un efecto estacional”, señaló y confía en alcanzar el objetivo de los 1,2 millones de coches vendidos a final de año.. El vehículo electrificado sigue siendo el principal motor del mercado. Los turismos con tecnología eléctrica pura (BEV) o híbrida enchufable (PHEV) sumaron 25.790 unidades en mayo, un 18% más y ya alcanzan una cuota del 23,1%. En el acumulado, llegan a las 111.387 unidades, un 43,6% más que en los cinco primeros meses de 2025. Sin embargo, el híbrido no enchufable (HEV), que subió en mayo un 17,6%, sigue siendo el preferido, con una cuota del 46% en mayo.. En cuanto a las marcas, Toyota sigue llevándose la palma. La firma japonesa lideró mayo con 9.656 unidades (+2,7%). La siguen Volkswagen con 7.086 unidades (-4,7%) y Renault con 7.048 (+0,8%). Entre los modelos, el Dacia Sandero repite como el más vendido del acumulado del año a pesar de haber caído un 20,9%, una caída que acusa la subida del 46% de hace un año. La sorpresa del mes la ha dado el Hyundai Tucson con 2.561 unidades y un crecimiento del 41,3%.
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